筵本報記者 蔡放
    4月下旬，在海關(guān)總署公布的3月份進口鐵礦石分國別統(tǒng)計中，當(dāng)月中國從印度進口鐵礦石總量為1346萬噸，已超過巴西的1178萬噸，而在2月份，中國從印度進口鐵礦石為988萬噸，巴西為897萬噸，亦超過巴西。時隔近一年，中國對印度進口量再次超過巴西，印度成為僅次于澳大利亞的第二大進口國。
印礦激增緩解對三大礦需求
    對印礦進口量的增加，究竟是何原因？“印度礦比較分散，主要是現(xiàn)貨礦，且主要賣給中國和日本”，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)解釋，今年1～3月份全球鋼產(chǎn)量增加29%，對礦石需求快速增加，使得三大礦商對中國的供應(yīng)相對減少，而中國粗鋼產(chǎn)量也同比增長24.5%，使得很多中小企業(yè)拿不到澳大利亞、巴西的長協(xié)礦，只能買印度的現(xiàn)貨礦。
    此外，中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師赫榮亮分析，另一個因素是海運費成為巴西礦的短板，數(shù)據(jù)顯示，2、3月份，BDI　(按：Baltic　Dry　In-dex，波羅的海干散貨指數(shù)，海運航線即期運費的價格高低，會影響到該指數(shù)的漲跌)一直處于攀升狀態(tài)，3月中旬攀高到3574點，比2月初攀高1000點左右，因此巴西海運費劣勢延續(xù)。而且，巴西淡水河谷一直想做的日照鐵礦石分銷中心，也由于政府許可等原因，沒有獲得順利開展。
    而對印度鐵礦石進口的增長，由于會增加我國鐵礦石儲量，在三大鐵礦商供貨不足、價格高漲的鐵礦石談判局勢下，客觀上會增強我國與三大礦商談判的實力。中國聯(lián)合商務(wù)網(wǎng)首席分析師馬忠普表示，目前在我國港口的近7千萬噸鐵礦石庫存，將是中國與三大礦商的談判籌碼。
印礦進口增長面臨阻力
    而對印度進口量快速增長，目前卻由于受到外界阻力，有放緩可能。
    4月初，中鋼協(xié)呼吁中國鋼企未來兩個月抵制從三大礦商進口鐵礦石，并禁止其會員進口含鐵量低于60%的鐵礦石。
    而據(jù)《印度經(jīng)濟時報》統(tǒng)計，印度出口到中國市場的鐵礦石大部分都是低品位鐵礦石，幾乎占到印度全部對華出口鐵礦石的80%。
    顯然，如果中鋼協(xié)的抵制禁令有效，將會使得中國從印度的鐵礦石進口量受到重大影響。而記者從通過采訪多位行業(yè)分析師了解到，由于中鋼協(xié)的禁令并沒有行政約束力，因此鋼鐵企業(yè)會針對自身的經(jīng)營現(xiàn)狀，做出自己的選擇，禁令應(yīng)該不能夠控制企業(yè)的進口行為。
    但是，一位不愿透露姓名的山東日照某鐵礦石貿(mào)易商卻告訴記者，目前從印度進口的低品位鐵礦石，在海關(guān)進關(guān)時會受阻。據(jù)其所知，目前在山東嵐山港，就有一批2萬噸的低品位印度鐵礦石到港后，到現(xiàn)在尚未被批準(zhǔn)進口。
    無論中鋼協(xié)目前采取的是呼吁手段，還是通關(guān)限制，馬忠普表示，鋼協(xié)不應(yīng)該發(fā)出這樣聲音，而應(yīng)該讓市場來調(diào)節(jié)。當(dāng)鋼企面對180美元的高價鐵礦石，自然會減少進口量，但是一下子不讓買礦的話，在其兩個月之后消耗完庫存后，反而會更加推高價格。
    不過，據(jù)馬忠普調(diào)查，因為印度鐵礦石現(xiàn)貨價格高，鋼廠下一步肯定會減少對印礦采購。從3月底到4月份來看，期間簽訂的180美元價格的印度礦合同是減少了，目前印礦到岸價也回落了5美元。而4月份簽訂的合同，由于到5月粉才能到港進口，具體進口量屆時方見分曉。
    此外，從印度方面來看，由于其鐵礦石總儲量少，僅可能開采至2021～2022財年，印度鋼鐵業(yè)已要求國家提高各品位礦石的出口關(guān)稅，以保證印度自己鋼廠用鋼。在4月22日，印度媒體再度傳出印度政府很快將上調(diào)鐵礦石出口稅消息，可能調(diào)整為對所有鐵礦石統(tǒng)一征收20%出口稅。
    我的鋼鐵網(wǎng)總監(jiān)徐向春表示，如果對印度進口量受到限制而減少的話，不但會繼續(xù)推高礦價，而且對我國與三大礦商的談判而言，也是非常不利的因素。
    “這是利益的博弈，阻擋低品位的礦石進口，意在限制處于進口劣勢的鋼企拿礦。”
    一位分析人士對中鋼協(xié)抵制進口60品位以下鐵礦石的動機表示懷疑，“低品位礦石多是由中小鋼企進口，這招大概也是大鋼廠想出來的吧�！�