港口，連接著世界；港口，象征著開放。

    開放的姿態，一直是港城寧波向世人展示的最大魅力。而近日在寧波的所見所聞，令記者深切地感到——新一輪開發開放的大幕正在拉開。從承接國際高端產業轉移的寧波杭州灣新區，到打造長三角資源配置中心的梅山保稅港區；從推進臨港工業循環發展，到培育港口現代物流等新興產業，寧波市委、市政府高起點、大手筆對海洋經濟進行謀篇布局，把海洋經濟作為轉型升級的戰略空間和轉變發展方式的重要途徑，努力創造寧波新的競爭力。

    寧波，又一次迎來世界的目光。

    大平臺催生新優勢

    3月29日，寧波在上海舉行了融入上海國際金融中心和國際航運中心推進會。13個高規格的金融、航運項目簽約，包括寧波港集團與上海國際港務集團戰略合作框架協議、花旗銀行在寧波設立分行協議等。令人感興趣的還有，寧波港集團和上海國際港務集團共同投資的上海港航投資有限公司成立揭牌，兩大港口集團首次進行資本合作。

    在上海“兩個中心”上升為國家戰略之后，寧波是長三角城市中率先與上海開展類似推進活動的城市。

    “寧波主動融入上海‘兩個中心’建設，依托的是優勢獨特的大平臺。”省委常委、寧波市委書記巴音朝魯告訴記者，寧波杭州灣新區和梅山保稅港區，是寧波實現轉型升級、培育新一輪競爭優勢的兩大重要平臺，這也是寧波參與建設亞太地區重要門戶和世界級城市群的重要籌碼。

    “寧波杭州灣新區，要努力打造成浙江的‘浦東新區’！”這一美好愿景激發了寧波上下建設杭州灣新區的巨大熱情。舉全市之力，聚全民之智，高水平建設杭州灣新區，凸現了寧波強力打造新平臺的勃勃雄心。

    “新區啟動開發至今，累計投入近50億元，產業發展和城市建設初具規模。”寧波杭州灣新區管委會負責人介紹說，工業區塊基本建成35平方公里“九橫十縱”主要道路框架，區內交通、電力、供水、供熱、供氣、通信、綠化等設施高標準配套，服務業區塊首期10平方公里核心區已啟動開發。

    大平臺引來大項目、大企業。在寧波杭州灣新區，如今已建成歐洲工業園、醫療器械產業園、國家新材料高技術產業基地金屬新材料分基地。引進工業項目259個，總投資410億元。其中，開工企業214家，投產企業189家，包括美國庫柏、韓國SK、日本島津等3個世界500強企業的投資項目，以及兆隆合金、金田銅業、雅迪車業等國內行業龍頭企業和優質項目。這些大項目、大企業落戶后，新區崛起了汽車制造及關鍵零部件、智能家電、新材料、新能源、醫療器械等新興產業。

    與寧波杭州灣新區遙相呼應，梅山保稅港區建設也熱火朝天。在獲得國務院批準設立保稅港區后僅兩年，一幢幢現代化寫字樓就在這個昔日漁村小島拔地而起，總投資近75億元的支撐性重點工程全面推進，梅山大橋、首期集裝箱碼頭、行政商務中心等基礎設施完成主體工程；一批海關監管設施正在加快建設，今年6月將首期封關運作。

    “深水港口與保稅物流的優勢疊加，使梅山的前景十分看好。”站在梅山保稅港區規劃圖前，管委會常務副主任施金國信心十足。他說，梅山將發揮寧波—舟山港的優勢，大力發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易等業務，爭取通過10至15年的努力，建成國內一流的“保稅港”、“生態島”、“臨港城”和長三角的資源配置中心。

    大項目謀求大“變臉”

    在舟山通往寧波的跨海大橋上，剛過金塘島，就可以看到寧波沿海岸線上布滿了石化、電廠等大項目。這一綿延20多公里的臨港工業帶，集聚了石化、能源、鋼鐵、紙業、汽車、船舶等六大臨港產業，是寧波最有份量的工業支柱。

    “對臨港工業，現在要另眼相看了！”寧波市發改委有關負責人告訴記者，臨港工業通過實施循環經濟，正在實現“大變臉”。

    位于鎮海的寧波化工區，就是寧波臨港工業循環經濟的成功樣本。

    “我們迎來了大規模投資期。”寧波化工區管委會主任胡祖友興奮地告訴記者，今年兩個總投資分別為50億元、60億元的大項目即將動工興建，目前園區已落戶鎮海煉化、LG甬興化工、阿克蘇諾貝爾項目等一批重化工項目，去年區域內工業產值近900億元。

    而在前幾年，寧波化工區卻承受著招商“冷清”的壓力。在7年時間里，園區致力于基礎設施建設，投資30多億元實現了統一處理排放污水、統一供熱供汽、統一環保處理固體廢棄物。而對于招商引資，卻自設高門檻，堅持對環保安全不達標的項目一律說“不”，并拒絕了數家包括上市公司在內的醫藥制造企業入園。

    在甬江南岸的北侖，占全區工業經濟“半壁江山”的臨港工業，也在發生著嬗變。

    北侖區工業局局長助理鄔忠舫告訴記者，以企業小循環、產業中循環、區域大循環為內容的循環經濟，正在改變臨港工業“黑、大、粗”的形象。目前，8家企業已獲得省綠色企業稱號，94家通過或正在實施清潔生產，實現了企業小循環；已形成了石化、鋼鐵、電力建材等幾條循環產業鏈，實現了產業中循環；以“生態北侖”為目標，構建了區域大循環。

    “能效對標”的創新做法，使北侖循環經濟邁上了新臺階。北侖去年開始對鋼鐵、能源、石化、造紙、水泥五大行業25家重點企業開展“能效對標”，通過與國內外同行業先進企業能效指標進行對比分析，確定標桿，尋找差距，尋找破解之策。經過一段時間的實施，對比數據顯示，北電三期、開發區熱電、寶新不銹鋼、亞洲漿紙、逸盛石化等多家企業的產品單耗已居于國內先進水平，有的甚至達到了國際領先水平。

    北侖區委書記陳利幸今年初在全區招商引資動員大會上宣布，全區去年在環保方面投入達23.6億元，在全省率先完成“811”臨港工業廢氣整治，關停了寧波熱電廠，城區空氣質量優良率達91.2%，提高0.5個百分點。（下轉第二版）

    大產業助力大港口

    “做人家不能做的！”這是寧波龍星物流有限公司總經理王偉國的經營理念。

    “龍星物流”是寧波保稅區一家大型臨港物流企業。從個體運輸車隊起家，到設立民營物流公司、擁有寧波最早的貨架式倉儲設施，再與世界物流巨擘馬士基公司合資成立“龍星物流”，“龍星”的每一步，都緊跟著寧波集裝箱遠洋運輸業的成長軌跡。

    在“龍星物流”的現代化貨架式倉儲里，工作人員告訴記者：“今年出口形勢出人意料地好，公司每月4000標準箱的設計能力，已經無法滿足出口企業的需要。”盡管生意興隆，企業負責人并不沾沾自喜，反而感受到了更大的競爭壓力。“臨港物流業也要轉型升級，我們今后要加大信息技術的運用，繼續在行業內保持領先地位。”

    “龍星物流”的快速崛起，是寧波臨港服務業茁壯成長的一個縮影。寧波市主要領導認為，建設國家物流節點城市，是寧波發展現代服務業、實現經濟轉型升級的重要途徑。今后若干年里，寧波要進一步拓展港口服務業新空間，積極發展航運服務、保稅物流和離岸金融服務，打造國內重要的大宗散貨物流樞紐港。

    在鎮海區，重點推進的現代港口物流園區——寧波大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港，正在如火如荼地加緊建設。

    物流樞紐港是寧波打造“國家重要的區域性資源配置中心”的重點項目，它具有港口、公路、鐵路、專業市場等四大區位優勢。其中鎮海港區擁有18座生產泊位，包括2座全國最大的5萬噸級液體化工專用泊位；區域內形成了液化市場、金屬園區、煤炭市場、鋼材市場等六大生產資料專業市場，去年市場交易總額達350億元。

    要把物流樞紐港建設成為大宗貨物貿易、物流和信息中心。去年以來，鎮海區與寧波港股份有限公司、寧波工程學院、深圳發展銀行寧波分行、浙江物產集團等簽署了一系列合作協議。目前，32家企業已落戶。首鋼浙金項目、港口配煤中心、鋼材貿易中心、物流服務中心已經或即將運作，上海期交所黑色、有色金屬指定期貨交割庫也動工建設。

    如果放眼全市，更能感受到這個港口城市加快發展臨港服務業的迫切心情。今年，寧波正在安排50個規模較大、創新性和帶動性強的服務業重點建設項目，總投資841億元，年內預計完成投資245億元。其中包括寧波環球航運廣場、寧波鎮海大宗生產資料交易中心、梅山保稅港區保稅物流配送中心、寧波杭州灣新區“無水港”等12個物流項目。

    “要以發揮港口城市特色為抓手，打造有寧波特色的服務業，力爭成為上海國際金融服務中心和國際航運服務中心的主要組成部分。”寧波市市長毛光烈的一段話，為方興未艾的臨港服務業提供了新的注腳。

    我們期待著，寧波能以更強大的海洋經濟，為這個港口城市添上新的魅力。