快點!再快點！ 

　　5月4日，西寧又是一個吹風揚沙天氣。路上的行人明顯少了，但在西寧北貨運中心抗震救災應急工程施工現場，施工人員顧不上這些，他們頭戴橘紅色安全帽，頂著大風抓緊施工。 

　　前些日子這里還什么都沒有，如今，這里正在建北貨運中心抗震救災應急工程，四五臺大型挖掘機不停地挖掘、裝卸，大卡車緊隨其后，將泥土、沙石運走。 

　　“這些機器都是連軸轉，每天24小時作業，工作人員是三班輪換。我們想，工程早一天完工，玉樹災區重建物資就能運得更快些。”工程承建單位中鐵二十一局黨委宣傳部部長邵貴川說，這個項目是應急工程，在挖土方的同時，還在實施其他工程，平時就算是加快速度，這樣規模的工程也需要半年的時間，“所以我們要想辦法，讓施工進度快點，再快點。” 

　　“當然，趕工期，更要保證工程質量，目前，建設單位的所有工作人員都取消了休息日，加班加點工作，整個工程優化了設計方案，簡化了審批手續，盡量想辦法節約時間。再過十幾天，很多工程都會完工。”邵貴川說。 

　　西寧站是救災物資的重要轉運地 

　　玉樹地震發生后，西寧火車站和西寧站貨場成為抗震救災物資的重要轉運地。 

　　作為鐵路抗震救災物資運輸的“主戰場”，青藏鐵路公司迅速成立指揮部，下設現場指揮組、運輸協調組、后勤保障組、治安保衛組、宣傳報道組。4月15日8時前，青藏鐵路公司停辦了西寧站的日常貨運業務，準備了7條貨位線，搭建臨時站臺，備好107塊篷布、134塊方石托盤和10臺叉車，并組織了兩百多名裝卸工，做好裝卸救災物資的一切準備。 

　　5月4日16時30分，全國首趟救災物資專列從西安抵達西寧。列車一到站，待命的兩百多名工作人員火速將750頂棉帳篷、2500床棉被卸裝到6輛貨車上。僅僅四十多分鐘，首批救災物資就從西寧出發運往玉樹災區。 

　　為做到“信息暢通、反應快捷、指揮有力、運輸高效”，確保救災物資以最快速度運抵災區，青藏鐵路公司抗震救災指揮臺24小時值班，不間斷掌握和提供救災物資運輸情況，對到達的物資做到10小時預報、3小時精報。面對越來越多的到達客流，青藏鐵路公司和西寧火車站制定了嚴密的乘降組織措施，實行進出分開，防止擁堵。 

　　然而，越來越多的災區重建物資開始到達，青海的正常貨運還要保證，可現有的貨物裝卸站臺和股道，根本沒有能力承載，也沒有整列裝卸條件，裝卸貨物速度比較慢。加緊建設西寧北貨運中心抗震救災應急工程被提上了日程。 

　　鐵路貨運速度將提升 

　　西寧北貨運中心抗震救災應急工程將新建成件包裝作業區，按3個裝卸站臺和3條股道布置，同時還對西寧北站既有股道線實施延長施工，并且相配套的貨物站臺、雨棚、倉庫等設施一并建設。 

　　“西寧北貨運中心抗震救災應急工程建成后，將滿足貨物運輸整列裝卸的需求，將保障災后重建物資大量集中到達、快速接卸及轉運玉樹災區。”青藏鐵路公司黨委工作部副部長林志剛說。 

　　西寧北貨運中心抗震救災應急工程屬于西寧火車站改造項目及相關工程的一部分，結合災后重建提前啟動實施應急救災建設。海晏抗震救災物資集散應急工程，將利用海晏焊軌基地既有股道和場地，建成滿足整列裝卸條件的一個裝卸站臺和兩條到發線，其中一條為散堆貨物裝卸線，另一條為高站臺的整件裝卸線，這一工程預計用一個月時間建成。目前，海晏抗震救災物資集散應急工程勘測任務已完成。 

　　青海省最大的物資集散地 

　　5月4日，我們從工地回到西寧北貨運中心抗震救災應急工程指揮部的時候，指揮人員和技術人員正在開會。這是一個用板房臨時搭建的指揮部，簡陋的會議室，是技術人員每天所待時間最長的地方；簡陋的辦公室里，有些陰冷，里面只有一張大辦公桌和椅子，窗戶邊還放了折疊床。“這里條件不太好，這床是為指揮長準備的，他經常忙到很晚，就在這個床上瞇一會兒。”工作人員說。正說著，那邊的會議結束了，記者見到了盧長德指揮長，只見他一臉憔悴，眼睛通紅，“不好意思，我們實在是太忙了，久等了。”盧長德說。剛剛落座，他的手機就響了，接完電話，他抱歉地說：“你需要了解什么情況，讓我們的宣傳部長來介紹行嗎？我馬上要開個會。我想說的只有一句，這些都是我們應該做的。” 

　　送走了指揮長，邵貴川部長說：“這段日子，大家忙得都顧不上回家了，接下來還有好長一段時間要忙呢。”他說，西寧北貨運中心抗震救災應急工程只是整個項目中的一期工程，二期工程也已經同步開工，二期工程中按兩個裝卸站臺和兩條股道布置，也相應配套貨物站臺、雨棚等。項目的三期工程，有特貨物流區和集裝箱物流區，主要是配套朝陽物流園區建設的。三期工程完工后，這里將是我省最大的物資集散地。 

　　同時，青藏鐵路公司將加緊推進青藏鐵路公司管內蘭新鐵路第二雙線、西寧至格爾木增建二線、西寧火車站改造及相關工程建設，加快西寧至格爾木增建二線電氣化工程，努力為災后重建物資快速抵達玉樹災區提供可靠的運力保障。