美國港口集裝箱航運業(yè)經(jīng)歷自1956年以來最嚴重的衰退后，現(xiàn)正全面復(fù)蘇，其中佐治亞洲薩凡納港的增長速度最為顯著。佐治亞州港務(wù)局三月份的整體貨柜量較去年同期增長32.5％，達227,860集裝箱，是金融危機以來的最高紀錄。
佐治亞州港務(wù)局執(zhí)行董事 Curtis Foltz 指出：“貨物流量的增加標(biāo)志著消費者已開始再次投入購物行列中，而我們在進出口方面的增長也顯示出整體航運市場正在復(fù)蘇。雖然增長速度尚未恢復(fù)到危機前的狀況，但正朝著正確的方向向前邁進�！�
薩凡納港貨運量的增長主要由往來中國的船運業(yè)務(wù)所帶動，佐治亞州港務(wù)局公布薩凡納港2009年度的總運能達730,961個集裝箱（滿載貨柜），在過去五年，增長了20.8%。薩凡納港輸往中國的貨運是帶動整體航運增長的主要動力，在過去五年間增長達44%，而同期由中國進口的貨運也增長了12%。僅2009年當(dāng)中國經(jīng)濟走出全球金融衰退的陰霾后，薩凡納港輸往中國的貨運增長率接近15%。
過去五年，薩凡納港輸往中國的商品以木漿的增長速度最快（增長137%，達48,700個集裝箱），其次是食品（增長118%，達34,123個集裝箱），以及零售商品（增長257%，達10,489個集裝箱）。至于由中國進口的商品則以鞋的增長最快（增長136%，達16,015個集裝箱），其次是零售商品（增長13%，達77,947個集裝箱），以及汽車零件（增長86%，達17,847個集裝箱）。
在美國大西洋中南地區(qū)，包括維珍尼亞州諾�？烁垡灾练鹆_里達州邁阿密港，薩凡納港迄今為止是與中國進行貨物貿(mào)易的最大港口。在2009年，薩凡納港占該地區(qū)與中國貿(mào)易總額的46%。
薩凡納港是目前中國與美國東岸可提供水路航運最全面港口之一，可經(jīng)由巴拿馬運河和蘇伊士運河提供服務(wù)。