本報訊（記者 帥澤鵬 通訊員 陳世芳）6月9日，記者在常德市鼎城區武陵鎮橋南卸貨場等幾處貨運站看到，一輛輛大型卡車滿載著貨物進進出出，搬運工們忙個不停…… 
　　上世紀90年代，區委、區政府以橋南市場為依托，逐步引導發展托運物流。進入新世紀后，特別是近幾年來，他們又審時度勢，利用本地經濟快速發展和水、陸、空運輸網絡日趨完善的優勢，抓住契機，乘勢而上，把物流作為一個新的產業來抓。首先，積極創造良好的軟硬環境，允許多家參與經營、競爭，同時下大力治理和規范市場，組建了大橋南聯托運公司，專職對托運市場進行監管，與各托運部簽訂聯運協議，各托運部除業務由業主負責外，其他事宜均統一由公司處理，用法律形式保障業主的合法權利。此外，定期辦從業人員培訓班，有針對性進行法律知識講解、行業法規學習和遵紀守法教育，做到從業人員持證上崗，合法經營。還組織公安、交通、工商、物價等相關職能部門緊密合作，隨時隨地為物流市場保駕護航，嚴厲查處強攬業務、違法違規信息配載等案件，確保從業者公平競爭和客戶利益不受損害。外地托運部在橋南設立分支機構和卸貨點的進貨車輛，一律堅持登記審核制度，辦理托運線路，分別指定卸貨場地，劃行歸市。根據乘客到橋南市場進貨的特點，他們鼓勵旅客運輸的業主發展廂式貨車，搞零擔貨運。對場外從事搬運裝卸人員采取統一牌號、定點停靠、按線路行駛的方法，實行集中管理，避免無序競爭、以路為市和亂停亂卸。區里熱情為物流產業業主服務，盡量在場地、水電、生活等方面提供方便，排憂解難，及時提供物流信息，幫助經營者向外拓展業務。
　　好的政策營造出好的環境，好的環境帶來好的效益。全區的物流市場不僅有越來越多的本地人士大展宏圖，還吸引了不少外地商界精英紛紛加入，而且使物流市場保持健康發展。僅以新開辟的托運專線為例，每年都新增10多條。經過10多年的發展壯大，全區目前已有4000余人從事物流產業，有各類托運部137家，開通貨運配載線路58條；有零擔班車115臺，開通零擔線路57條；從事貨運信息的第三方物流企業有93家，涉及信息內容50多個門類……據不完全統計，全區物流產業的年貨物吞吐量已達200多萬噸，物流網絡覆蓋了湘西北，并輻射到湖北、江西、福建、浙江等全國11個省的45個地區，物流產業的規模和總量不僅躍上了湘西北的龍頭老大位置，還使這里成為全國的主要貨物流通地和集散地。
　　今年來，區委、區政府乘武陵鎮西區開發的契機，抓住常德逐漸形成的交通大樞紐優勢，計劃籌資5億多元，在武陵鎮和斗姆湖鎮相連處興建一個占地200畝的倉儲物流中心和一個占地450畝的橋南貨運樞紐站，進行集裝箱運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸，以此作為橋南市場群的配套工程，再次推動全區乃至常德地區的機械制造、輕紡、建材、化工、煙草和糧食、棉花、水果、肉類等農副產品深加工等物流產業的興旺發達、提質升檔，進一步帶動和促進經濟的繁榮和發展