6月18日，專家組對《百色市現代物流發展規劃》進行評審，并進一步修改和完善的建議。《規劃》根據百色物流發展的實際情況，計劃著力打造“四園六中心”物流基地，即建設1個綜合物流園區（百色綜合物流園區）和3個專業物流園區（田東石化物流園區、田陽新山物流園區、平果鋁業物流園區），以及6個物流中心（田陽農貿物流中心、百色商貿物流中心、龍邦國際物流中心、岳圩邊貿物流中心、平孟邊貿物流中心、隆林煤炭物流中心）。

　　現狀：交通建設“提速”百色物流業

　　曾經，物流基礎設施滯后曾嚴重制約著百色物流業的發展。比如，物流市場經營戶主“散、亂、雜、小”現象突出，甚至有些物流企業以壓低價格為競爭手段產生的惡性競爭導致物流市場秩序混亂。百色僅有右江河谷的區縣開通了高速公路，其它區縣的物資進出仍然只能依靠山區二級路。而在鐵路運輸方面，南昆鐵路運輸能力已不能滿足日益增長的實際需求。至于河道運輸，右江低等級航道導致其無法滿足大噸位船舶通航要求。

　　物流發展速度緩慢，難以很好的支撐百色工商業的發展，物流發展甚至成為制約百色產業發展的“短板”。但在近年，隨著百色交通基礎設施建設加快，其物流企業的發展也在提速。

　　隨著百隆高速、百邦高速、百色至河池高速、欽州至崇左高速、田德鐵路等主要交通線路部分已經開工，這些高速路、鐵路將構成百色綜合運輸干線網絡，逐步增強物流節點和通道的供給能力。 
  

　　與此同時，百色特色行業物流發展伴隨著鋁產業、石化產業、建材產業、特色農業為主的優勢產業格局的優化，涌現了廣西信發物流、超大物流、運德物流等物流企業以及田陽農產品批發市場、大西南建材批發市場等物流企業，這些特色產業與物流企業相輔相成，初步形成了物流產業支撐商貿發展，商貿發展推動物流產業的發展方式。據運輸主管部門不完全統計，目前百色已經形成具備一定規模的物流企業136家，物流企業規模化的雛形初顯。 

    規劃：“四園六中心”為百色物流業注入新活力 
  

　　根據《百色市現代物流發展規劃》，百色將著力打造“四園六中心”物流基地，為百色物流業注入新的生命力。

　　據悉，在“四園”規劃中，2500畝規模的百色綜合物流園區設在百色大旺港區和南昆鐵路新貨運站，其將建成依托大型批發市場及公路、鐵路、水路中轉的綜合性物流基地；2000畝規模的田東石化物流園區設在田東石化工業園區西南部，其將建成化工品、煤炭及建材等大宗物資的倉儲、運輸、配送、中轉服務中心，為百色鋁業的發展做好配套服務；2000畝規模的田陽新山物流園區設于田陽縣頭塘鎮四聯村，其將為工業園區的發展提供所需原材料；1500畝規模的平果鋁業物流園區設于平果百色港旺江作業區后方，其將為鋁產品的倉儲、運輸、展示、交易提供服務。在規劃中，“六中心”功能各異，百色商貿物流中心將為百色市各縣區商貿網點提供物流服務；田陽農貿物流中心將為農產品、農資提供物流服務；龍邦國際物流中心將成為與東盟國家往來的進出口貨物轉接中心；岳圩邊貿物流中心、平孟邊貿物流中心將為百色以及大西南地區與越南之間的進出口邊貿提供物流服務；隆林煤炭物流中心將提供煤炭的檢驗、堆存、集散、中轉、交易、配送服務。

　　物流發展離不開交通建設，百色將大力升級陸路、水路兩方面交通。在高速公路方面，百色市將加快推進百隆、河百、百邦、欽州至富寧（靖西至那坡段）、平果至梧州等高速公路以及百色至貴陽等高等級公路的建設，進一步打通百色與云南、貴州等省區之間的“斷頭路”。在鐵路方面，田東至徳保、靖西（龍邦）等鐵路建設加快，積極推進南昆鐵路擴能改造及黃桶至百色鐵路的建設。在水路通道建設中，將抓住西江億噸黃金水道建設的契機，提升南盤江及右江航道等級，構建通江達海的水路通道。