在央行啟動(dòng)人民幣匯改之后，廈門船舶重工股份有限公司(下稱“廈門船舶”)內(nèi)部就很快展開了對(duì)人民幣升值趨勢的討論。
    《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從多家船廠了解到，他們都認(rèn)為接下來人民幣匯率升值的概率將很大，因此只有積極地采取一些措施，才能平抑因升值而產(chǎn)生的沖擊。
    廈門船舶一位內(nèi)部管理層就告訴記者，他們大致判斷未來人民幣將升值�！拔覀冏⒁獾�，有些銀行已調(diào)整了遠(yuǎn)期結(jié)匯的鎖定價(jià)，這是一個(gè)非常重要的信號(hào)。”
    所謂鎖定價(jià)，即不管即期匯率如何變化，銀行和企業(yè)按事先約定的一個(gè)匯率來結(jié)匯或者售匯，以回避幣種的升貶值風(fēng)險(xiǎn)。
    這位管理層說，以前部分銀行的人民幣兌美元鎖定價(jià)是6.75比1，而匯改后變?yōu)?.74比1，這說明銀行方面也是看漲人民幣行情的。
    他指出，長遠(yuǎn)來看人民幣兌美元可能不會(huì)像以前那樣緊緊圍繞6.82上下波動(dòng)了，“波動(dòng)范圍會(huì)更小，升值比例更大。船舶企業(yè)大多數(shù)都與船東用美元結(jié)款，現(xiàn)在因匯率升值，船企的風(fēng)險(xiǎn)肯定是加大了�！�
    杭州某船廠的一位高層說，公司現(xiàn)在并沒有簽訂新的船舶訂單，因此短期內(nèi)還不至于針對(duì)匯率可能發(fā)生變動(dòng)的重大調(diào)整，“以前，我們就考慮到了匯率變化的問題，對(duì)外簽單的總額中一半用歐元結(jié)算，一半用美元結(jié)算，畢竟人民幣兌美元看上去要比歐元穩(wěn)定一些。但未來，如果一旦有新訂單，那么估計(jì)公司做套期保值的可能性會(huì)很大�！�
    廣州一家大型造船公司內(nèi)部人士告訴記者，因匯改及集裝箱船市的不佳，工廠今年調(diào)整了業(yè)務(wù)比重，盡量壓縮面向歐美客戶的集裝箱船制造業(yè)務(wù)的比重，轉(zhuǎn)而爭取了很多面向國內(nèi)客戶的挖泥船、工程船。
    中山市的一家修造船廠負(fù)責(zé)人也透露，面對(duì)人民幣匯率的不穩(wěn)定，他們?cè)诟�客戶�?bào)價(jià)之初就把匯率風(fēng)險(xiǎn)考慮進(jìn)去，不過沒想到匯率變動(dòng)之大，“不虧就不錯(cuò)了”，現(xiàn)在他們更愿意選擇跟客戶協(xié)商，將結(jié)算方式改為人民幣。
    不過，人民幣若升值，船企在設(shè)備采購業(yè)務(wù)上，也能享受到利好。
    上述杭州船廠的高層就指出，船廠的成本分為兩類，70%～75%是原材料成本，25%～30%是人工成本。原材料成本中，鋼材和船用設(shè)備各占一半�！按�用設(shè)備如主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等等都從海外購買，而且也都用美元結(jié)算�！�
    他還表示，一艘新船訂單確定后，公司才會(huì)對(duì)設(shè)備廠商下主機(jī)等設(shè)備訂單。因此，接下來如果有新訂單，購買海外設(shè)備時(shí)，因人民幣升值就能省一些費(fèi)用�！爱�(dāng)然，有些設(shè)備廠也未必會(huì)愿意按照原價(jià)賣給我們，這還要彼此多加協(xié)調(diào)才行，要讓對(duì)方體諒我們因人民幣升值而出現(xiàn)的困難�！�