6月8日，記者在采訪中了解到：2008年至2012年廣西西江黃金水道開工建設(shè)項目總投資達742億元，其中樞紐和船閘工程552億元，航道工程33億元，港口工程95億元，支持保障系統(tǒng)工程2億元，運力優(yōu)化工程40億元，護岸綠化工程20億元。 　　今年，南寧市在黃金水道建設(shè)項目方面將加快完成郁江老口航運樞紐、南寧港中心城港區(qū)牛灣作業(yè)區(qū)一期工程、南寧港六景港區(qū)六景轉(zhuǎn)運站作業(yè)區(qū)工程等項目前期工作，力爭2010年下半年全面開工建設(shè)，并繼續(xù)加快推進邕寧水利樞紐工程項目前期工作。力爭年度完成投資6.5億元。
　　發(fā)展現(xiàn)狀：形成“一干三通道”發(fā)展格局
　　我區(qū)大小河流總長4.45萬公里，河流密度為每百平方公里18.8公里，是全國河流密度較高的省區(qū)，全區(qū)共有通航河流53條，航道通航里程5591公里，占全國的4.5%。
　　記者了解到，通過不斷建設(shè)和發(fā)展，目前我區(qū)內(nèi)河水運基本形成了以“一干三通道”為主骨架的發(fā)展格局，西江水道范圍內(nèi)，相繼建成了一批專業(yè)化的煤炭、集裝箱泊位，水路輸送能力和服務(wù)水平有了較大提高，西江航運干線成為西南地區(qū)完成貨運量最大、運輸最繁忙的通航河流。
　　至2008年底，廣西西江黃金水道范圍內(nèi)已建成1000噸級航道574公里、500噸級航道233公里、300噸級航道768公里；建成樞紐30座、船閘21座，最大船閘（長洲水利樞紐）設(shè)計貨物年單向通過能力3920萬噸；建成生產(chǎn)性碼頭泊位398個，散裝、件雜貨物年設(shè)計通過能力4355萬噸，集裝箱32萬標箱；擁有內(nèi)河運輸船舶7736艘，250萬載重噸，貨運船舶平均噸位460噸/艘；2008年完成內(nèi)河港口吞吐量、內(nèi)河貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為4676萬噸、6285萬噸、202億噸公里。
　　近期目標：2012年初步形成億噸黃金水道
　　到2012年，我區(qū)新增內(nèi)河港口吞吐能力超過7700萬噸，總吞吐能力達到1億噸以上，基本建成貴港至梧州2000噸級航道、右江1000噸級航道、柳黔江500噸級航道、紅水河500噸級航道和桂平二線船閘；船型標準化率達到65%，船舶平均噸位達到500載重噸；西江貴港至梧州航段實現(xiàn)航道數(shù)字化、管理信息化，進一步提升廣西西江黃金水道整體通過能力，億噸黃金水道初步形成。
　　在自治區(qū)黃金水道辦記者了解到，為實現(xiàn)目標，我區(qū)將按照“輕重緩急、突出重點、有序推進”的原則，重點抓好1000噸級及以上航道主骨架的建設(shè)，首先使梧州至南寧航道達到2000噸級標準，基本實現(xiàn)廣西西江黃金水道億噸通過能力目標。同時加快推進500噸級航道網(wǎng)建設(shè)，適時開工建設(shè)300噸級支線航道。
　　整合碼頭：南寧傾力打造四大港區(qū)
　　采訪中記者了解到，以后南寧的企業(yè)想要大批量發(fā)送貨物大可選擇船運；市民出行、旅游也大可選擇走邕江沿線。因為作為黃金水道的重點項目，南寧市要著力打造南寧港，將其建設(shè)成為現(xiàn)代物流、旅游服務(wù)等功能齊全、設(shè)備先進的現(xiàn)代化港口。
　　南寧港總體規(guī)劃的港區(qū)在哪？6月8日記者走訪相關(guān)部門對此進行了解。
　　按照《南寧港總體規(guī)劃》，港口建設(shè)將整合一批小而散的碼頭港口，重新劃分為隆安港、中心城港、六景港和橫縣港4個港區(qū)。
　　隆安港區(qū)依托隆安縣，發(fā)展成為沿江臨港工業(yè)物資運輸服務(wù)中心，同時兼顧為周邊區(qū)域提供貨物運輸服務(wù)，規(guī)劃建設(shè)件雜貨、集中箱作業(yè)區(qū)。重點開發(fā)寶塔作業(yè)區(qū)，規(guī)劃岸線長580米，陸域面積17.8萬平方米，布置6個千噸泊位，年通過能力180萬噸。
　　中心城港區(qū)，發(fā)展成為服務(wù)于南寧市的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)中心，規(guī)劃建設(shè)件雜貨、集裝箱、危險品作業(yè)區(qū)，主要為南寧市及周邊區(qū)域提供貨物運輸服務(wù)。重點建設(shè)牛灣作業(yè)區(qū)，規(guī)劃岸線長2860米，陸域面積135萬平方米，布置5個千噸泊位和21個2000噸泊位，年通過能力1000萬噸。
　　牛灣作業(yè)區(qū)距離建設(shè)中的南寧保稅物流中心僅3.4公里，是以后進出口貨物的主要作業(yè)區(qū)。它將成為連接北部灣、大西南內(nèi)陸和內(nèi)河航運的重要港口，將為西江水道提供更多的貨源。
　　六景港區(qū)，發(fā)展成為西南地區(qū)貨物聯(lián)系廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟區(qū)的重要交通（節(jié)點）、中轉(zhuǎn)運輸基地、開發(fā)沿江產(chǎn)業(yè)帶重要的物流平臺，同時兼顧為周邊區(qū)域城市建設(shè)和生產(chǎn)、生活提供貨物運輸服務(wù)。規(guī)劃建設(shè)散貨、集裝箱、危險品的鐵公水綜合聯(lián)運，作為西南地區(qū)貨物的中轉(zhuǎn)站。規(guī)劃岸線長8195米，陸域面積401.6萬平方米，布置66個2000噸泊位，年通過能力2640萬噸。
　　橫縣港區(qū)，發(fā)展成為橫縣沿江臨港工業(yè)物資服務(wù)中心，同時兼顧為周邊區(qū)域城市建設(shè)和生產(chǎn)、生活提供貨物運輸服務(wù)。規(guī)劃建設(shè)散貨、件雜貨、集裝箱、砂碼頭和危險品作業(yè)區(qū)等。規(guī)劃岸線長1925米，陸域面積90.4萬平方米，布置17個2000噸泊位，年通過能力680萬噸。
　　不久將來：南寧市將成內(nèi)陸腹地水路出海最近通道
　　采訪中記者了解到，目前廣西平陸運河路線方案及水資源影響技術(shù)研究項目可行性研究報告通過評審。這標志著我區(qū)籌劃修建的溝通西江航運干線與北部灣的平陸運河工作邁出重要一步，完成這一宏偉工程，它將是我區(qū)內(nèi)陸腹地水路出海最近的一條通道。
　　據(jù)悉，直達北部灣的平陸運河位于南寧市下游151公里，北起橫縣西津水電站庫區(qū)平塘江口，跨平塘江與欽江支流、小西江分水嶺，經(jīng)陸屋沿欽江南下北部灣欽州港，南止欽江出�？谏尘�港，是一條可通江達海的運河。
　　記者了解到，長期以來，來自我區(qū)內(nèi)陸腹地包括西南云貴川等地的大宗物資水運出海往往需要繞道廣東珠江三角洲，運輸時間長、費用開銷大。將來平陸運河通航后，可使南寧港的貨物出海里程縮短至280公里，較目前沿西江經(jīng)梧州到廣州出海的路線縮短內(nèi)河里程570公里，將成為中國―東盟貿(mào)易往來最便捷的水運通道，是建設(shè)西南出海通道和中國―東盟國際大通道的重大舉措。
　　其實多年來，國內(nèi)外許多專家學者一直都在關(guān)注平陸運河，希望從南寧到欽州之間通過運河，打通一個南寧到達海洋最近的水路出海通道。記者了解到，平陸運河工程復(fù)雜，屬跨區(qū)域水資源利用工程，涉及交通、環(huán)保、國土、防洪、水利等方面問題，平陸運河路線方案及水資源影響技術(shù)研究項目可行性研究報告通過評審后，修建平陸運河的計劃有望得以實現(xiàn)。
　　記者了解到，目前，我區(qū)正努力爭取把西江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，已經(jīng)明確把西江經(jīng)濟帶建設(shè)提升到廣西區(qū)域發(fā)展總體布局的基礎(chǔ)上，進一步聯(lián)合流域各省市向國務(wù)院呼吁，盡快把西江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。