□本報(bào)記者 洛仰
    從改制前傳統(tǒng)的企業(yè)運(yùn)輸公司到改制后的在信息化系統(tǒng)控制下有序運(yùn)行的第三方物流企業(yè)；從改制前的管理機(jī)關(guān)182人到改制后的29人精英管理團(tuán)隊(duì)；從改制前的1.2億元收入到改制后年近4億元收入……
    太原鋼運(yùn)物流有限公司 （以下簡稱太原鋼運(yùn)），從現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域走出的綜合物流服務(wù)企業(yè)，步入了一個(gè)發(fā)展的高速公路。緊緊圍繞客戶價(jià)值鏈，太原鋼運(yùn)一路飆進(jìn)。這是企業(yè)通過現(xiàn)代公司制度改制的成果，更是進(jìn)行現(xiàn)代商業(yè)管理和運(yùn)作模式創(chuàng)新的結(jié)果。太原鋼運(yùn)董事長、總經(jīng)理趙陽對記者說。
走上快車道
    好的運(yùn)作模式靠好的體制做保障。
    “太原鋼運(yùn)今天的大發(fā)展，首先得益于太鋼集團(tuán)對太原鋼運(yùn)的大膽改革，積極推進(jìn)建立現(xiàn)代企業(yè)制度�！痹谔�鋼集團(tuán)時(shí)任汽車運(yùn)輸公司經(jīng)理、黨委書記的趙陽，在2007年7月掛帥新組建的太原鋼運(yùn)物流有限公司的董事長、總經(jīng)理。
    新的企業(yè)，新的挑戰(zhàn)。按照國家“主輔分離，輔業(yè)改制”的改革方針，太鋼集團(tuán)全力支持太原鋼運(yùn)的改制和發(fā)展，努力促使太原鋼運(yùn)盡快走上市場化的軌道。太原鋼運(yùn)的任務(wù)不只是消化太鋼集團(tuán)的內(nèi)部物流業(yè)務(wù)，還要參與市場競爭承接社會物流服務(wù)。
    昨天還是簡單的配送、裝卸等業(yè)務(wù)，今天卻要迎接第三方物流的激流挑戰(zhàn)。
    趙陽明白這是大勢所趨：當(dāng)今企業(yè)競爭已進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代，同類鋼企的物流戰(zhàn)車突飛猛進(jìn)，如寶鋼集團(tuán)旗下的寶井鋼材加工配送企業(yè)，早已成為中國最大的高端鋼材物流企業(yè)。
    2007年是太原鋼運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：“太鋼集團(tuán)是有目標(biāo)和有計(jì)劃地推進(jìn)現(xiàn)代物流管理，在管理架構(gòu)、資源配置等方面全力支持我們。”太原鋼運(yùn)管理層進(jìn)行了精兵簡政，并按照現(xiàn)代物流所要求的專業(yè)化、一體化運(yùn)作。
    經(jīng)過改制兩年多，太原鋼運(yùn)的營業(yè)收入增加了300%，上繳稅額增加了43%，資產(chǎn)總額增加了116%。一個(gè)全新的現(xiàn)代物流企業(yè)快速前行！
延伸價(jià)值鏈
    改制后的太原鋼運(yùn)給自己的目標(biāo)定位是“建設(shè)用戶最滿意的鋼鐵物流企業(yè)”。
    現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)價(jià)值就在于與客戶企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值一路同行，想客戶之所想并打通一切合理通道。脫胎于太鋼集團(tuán)的太原鋼運(yùn)，既要守住看家本領(lǐng)，又要創(chuàng)新突破。趙陽并沒有犯難，“沿著對客戶的服務(wù)價(jià)值鏈，在做精做深主業(yè)基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求不斷延伸業(yè)務(wù)�！�
    在核心的鋼鐵物流服務(wù)上，太原鋼運(yùn)緊緊圍繞太鋼下工夫。太鋼本身是集采礦、鋼鐵生產(chǎn)、加工、配送、貿(mào)易一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈大型鋼企。太原鋼運(yùn)量體裁衣，對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化、一體化改造。太原鋼運(yùn)建立了集供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、召回物流等全流程的物流服務(wù)。
    針對太鋼建設(shè)全球最具競爭力的不銹鋼企業(yè)的戰(zhàn)略定位和大規(guī)模的生產(chǎn)流程再造，對物流系統(tǒng)提出了同步發(fā)展要求。太原鋼運(yùn)與時(shí)俱進(jìn)，加大對物流系統(tǒng)人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，加快物流設(shè)備設(shè)施的更新改造，加快信息化系統(tǒng)的升級，立志建立符合國際一流不銹鋼廠要求的數(shù)字化的鋼鐵運(yùn)輸物流企業(yè)。
    同時(shí)，太原鋼運(yùn)還積極延伸業(yè)務(wù)，在汽車修理業(yè)務(wù)上，擁有承修多家進(jìn)口設(shè)備維修的授權(quán)書，具有大型貨車、工程機(jī)械、各類高中低檔轎車的一類維修企業(yè)資質(zhì)，擁有3000多平方米的汽車修理廠房，在轎車修理上擁有2000平方米的廠房，擁有各類維修設(shè)備，是山西省一類汽車維修企業(yè)。并在車輛檢測領(lǐng)域領(lǐng)先，擁有山西省交通運(yùn)輸管理局、省技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定為A級汽車綜合性能檢測站，從事機(jī)動車的技術(shù)檢測和安全檢測。
    當(dāng)你能在客戶產(chǎn)品的價(jià)值鏈上打通一條高速公路，讓客戶的產(chǎn)品在這個(gè)價(jià)值通道一路暢行，你的商業(yè)利潤自然滾滾而來。這也是趙陽篤信的準(zhǔn)則。
信息化撐腰
    現(xiàn)代物流的靈魂就是市場為導(dǎo)向的信息化和定制化服務(wù)。要在客戶產(chǎn)品的價(jià)值鏈上建設(shè)真正的服務(wù)高速路，離不開信息化支撐。趙陽告訴記者，太原鋼運(yùn)的信息化建設(shè)也是從服務(wù)鋼鐵企業(yè)的實(shí)踐中摸索出來的。
    一是推進(jìn)業(yè)務(wù)流程再造。上世紀(jì)90年代末，鋼鐵行業(yè)開始以ERP為系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程再造，太鋼集團(tuán)的物流隊(duì)伍也是這個(gè)時(shí)期開始流程再造，并搭建了與自身鋼鐵物流相匹配的信息平臺，不但滿足用戶的要求，也使企業(yè)自身的物流效率大大提高。
    二是推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。鋼鐵物流的JIT準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，需要數(shù)字化管理作保障。太原鋼運(yùn)實(shí)現(xiàn)了GPS和數(shù)據(jù)平臺聯(lián)動對接，建立了以適時(shí)動態(tài)信息網(wǎng)絡(luò)管理支撐的車輛調(diào)度指揮中心和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，營運(yùn)車輛全部裝備GPS接收裝置。各貨運(yùn)分公司及配載網(wǎng)站計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，貨運(yùn)信息交換應(yīng)用EDI電子數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠做到動態(tài)跟蹤，動態(tài)監(jiān)測運(yùn)行物流車輛，實(shí)現(xiàn)了物流生產(chǎn)組織的透明化。
    三是適應(yīng)個(gè)性化物流需求。個(gè)性化物流需要數(shù)字化管理作保障，太原鋼運(yùn)采用了一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，比如可視化現(xiàn)場管理，采用了3D攝像頭，視頻監(jiān)控和內(nèi)置的實(shí)時(shí)拍攝功能，網(wǎng)絡(luò)3G傳輸視頻，液壓舉升監(jiān)控系統(tǒng)、燃料消耗監(jiān)控系統(tǒng)……保證了動態(tài)溝通現(xiàn)場評價(jià)及時(shí)評估風(fēng)險(xiǎn)，提出改進(jìn)措施。
    四是適應(yīng)精細(xì)化作業(yè)需求。鋼鐵生產(chǎn)工藝間現(xiàn)場環(huán)境相對復(fù)雜，精細(xì)化程度高，要求物流作業(yè)偏差率小。太原鋼運(yùn)推行一整套圍繞鋼鐵物流主體要求的作業(yè)指導(dǎo)書，并運(yùn)用ISO9001：2000質(zhì)量管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全體系，使物流運(yùn)作在標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)下運(yùn)行。
    總結(jié)太原鋼運(yùn)信息化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，趙陽對記者說，一是建設(shè)信息化的目的一定要立足于應(yīng)用；二是堅(jiān)持持續(xù)的升級改進(jìn)。太原鋼運(yùn)還與宇易通科技公司（易流GPS）建立合資公司，把自己在物流信息化建設(shè)的實(shí)踐產(chǎn)品化。
綠色贏信賴
“從太原到神木運(yùn)煤正常運(yùn)行，1輛卡車1天就能跑一趟，費(fèi)用不過90元，而現(xiàn)在3天才能跑一趟，需要160元。為什么？”趙陽對記者說：“目前山西省內(nèi)有42萬輛卡車，一字排開，開到哪里哪里堵�！薄吧轿魇∪ツ陮γ禾可�產(chǎn)企業(yè)大整合，但中國用煤緊張，除生產(chǎn)集中度不夠外，更重要的是煤炭物流通道問題。散亂的煤炭運(yùn)輸市場影響了煤炭供應(yīng)的整體調(diào)度，也造成環(huán)境的污染。山西省已開始對煤炭物流企業(yè)進(jìn)行整合，推進(jìn)綠色物流�！�
    而太原鋼運(yùn)就成為了綠色能源物流的主力軍。在資源整合方面的能力，依托信息化打造精益物流方面的成就，讓太鋼物流贏得了客戶的廣泛信賴。
    太原鋼運(yùn)在物流服務(wù)能力和物流網(wǎng)絡(luò)資源上的優(yōu)勢吸引了山西煤運(yùn)集團(tuán)，雙方一拍即合，采用新的經(jīng)營模式承擔(dān)山西省的煤炭物流服務(wù)。
    擁有龐大的物流、客流（客運(yùn)）服務(wù)車隊(duì)的太原鋼運(yùn)，既是能源的消耗大戶，又是能源物流服務(wù)主力軍。如今，太原鋼運(yùn)與山西國際電力集團(tuán)合資成立了山西國運(yùn)液化天然氣發(fā)展有限公司，探索清潔能源在物流企業(yè)的應(yīng)用，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量，這也成為山西省科技廳火炬計(jì)劃的示范項(xiàng)目。
    今日的太原鋼運(yùn)已是中國AAAA級物流企業(yè)；中物聯(lián)企業(yè)信用評價(jià)AAA級信用企業(yè)，業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到26個(gè)省市，正向全國性大型綜合物流企業(yè)大步邁進(jìn)。