□本報實習記者 張穎川
    江西告急！福建告急！南方告急！全國告急！5月以來，中國南方連續出現強降雨，導致浙江、福建、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州10省 (自治區、直轄市)遭受嚴重的洪澇災害，江南大地一片汪洋。據消息顯示，自6月14日以來，受南方持續特大暴雨影響，南昌鐵路局管內福建、江西兩省境內千里鐵道線共出現上百處水害塌方，多處中斷受阻；江西的公路交通受影響也較為嚴重，包括國道206余干縣珠橋段在內的多條道路交通中斷；貴州省60多條國道、省道和縣鄉公路被泥石流沖毀……長期的強降雨不僅威脅到人們的生命財產安全，也給物流業的正常運轉提出了嚴峻的挑戰。
● 緊急應對
    據江西交通運輸與物流協會專家、江西財經大學工商管理學院副教授李毅學介紹，這次南方暴雨對物流企業的影響類似于多米諾骨牌效應，主要在交通運輸環節，同時也波及到整個物流系統，影響面較廣。
    所謂兵來將擋，水來土掩。記者在采訪中了解到，各交通管理部門和物流企業面對這場天災并沒有怯陣，而是積極做好物流預警，制定應急預案，以渡過難關。
    面對嚴峻的汛情和災情，鐵道部在第一時間啟動應急預案，組織有關部門逐級落實搶險和救災責任，千方百計降低災害損失，確保鐵路大動脈的安全和暢通。6月15日，直通大京九的干線鐵路贛龍線連城路段受山洪持續沖擊，路基大面積垮塌，鐵路行車被迫中斷。鐵道部有關負責人迅速趕往水害現場，勘察災情，制定搶險方案，徹夜組織指揮抗洪搶險工作。經過近50個小時的連續奮戰，贛龍鐵路恢復通車。
    交通運輸部 （以下簡稱交通部）多次就做好防汛抗洪救災工作進行動員部署，組織有關單位幫助指導災區搶通公路，研究提出公路水毀補助資金意見，為災區公路搶通保通提供資金支持。6月21日，交通部派出工作組赴江西指導搶險救災。在江西期間，工作組還赴上饒、鷹潭等受災嚴重地區考察國省干線搶修情況。據悉，近期，交通部在已下撥三批共3500萬元公路水毀搶修資金基礎上，計劃再下撥6500萬元支持南方10個重災區和青海、新疆的公路水毀搶修。
    各地物流企業面對暴雨洪災，也紛紛根據自身特點制定應急方案，緩解當前的困境。
    中鐵快運股份有限公司 （以下簡稱中鐵快運）有關人士告訴記者，受南方持續特大暴雨影響，該公司南昌、廣州、福州等地的物流運輸業務被迫中止。中鐵快運第一時間制定應急預案，緊急動用自己的公路干線和支線運輸來進行彌補。而面對連連暴雨導致信息流通不暢的情況，中鐵快運則發揮其全國客服優勢，采取積極主動、全方位、全流程跟蹤服務，確保物資及時、準確地發到收貨人手中。
    江西省互通物流有限公司 （以下簡稱互通物流）相關負責人在接受本報記者采訪時說，該公司的業務主要以汽車運輸為主，由于暴雨致使浙贛線、贛閩線交通中斷，給公司造成了不小的損失。“但我們有自己的應急預案。關于物資的運輸，我們一方面以水路運輸彌補公路運輸的不足，另一方面采取擇路繞行策略，主干不通走國道，國道不通走縣道，竭盡全力確保運輸通暢；在資源整合上，我們發揮強強聯合優勢，整合多方力量，確保能源組合齊備、人才配用及時、資金整合到位。”該負責人說。
● 沖鋒在前
    在暴雨洪災面前，拷問物流企業的不只是自身的管理戰略，還有社會責任感和行業賦予它們的使命。對于抗洪救災物資的運輸，諸多物流企業積極投身其中，發揮了急先鋒作用。
    在江西省高安市，活躍著一支叫作“高安市汽運產業協會”的救援隊伍。據該協會秘書長喻長林介紹，協會屬于民間組織，由230多個會員公司（多為貨運物流公司，互通物流就是其中之一）組成，主要宗旨是服務于交通，協調各會員公司間的關系，保障市民的交通安全。
    在大災面前，高安市汽運產業協會充分發揮它的組織協調能力，組織其會員公司做好當地的抗洪搶險工作。高安市汽運產業協會在自救的同時，也在對其他災區實施積極的救援。應高安市政府的要求，每個會員公司要配備兩輛大卡車和一名司機，隨時準備開赴200公里以外的撫州市臨川區唱凱堤搶險救災。“我們已經準備就位，隨時聽候政府的調配。”喻長林對本報記者說。
    6月18日晚23時左右，福建盛輝物流集團 （以下簡稱盛輝物流）接到武警福州指揮學院的調令，要求集團必須在一個小時內派兩輛大卡車趕赴部隊，運送沖鋒舟到順昌災區。盛輝物流立即組織車輛和人員開展物資運輸救援工作。據盛輝物流辦公室朱主任介紹，去往順昌災區的路況非常糟糕，沿途滑坡、塌方隨處可見。但他們爭分奪秒，最終還是及時趕到了順昌災區。目前，開往災區的車輛仍在那里搶險救災。“災情不減，像這樣的任務調配隨時會有，我們已經做好了充分的應急準備。這是我們應該承擔的責任。”朱主任說。