□李文波陳偉鵬
    珠三角一體化下的佛山，物流的迅猛發展正給其帶來一場時空的變革。根據2008年統計數據，佛山物流業至少將有310億元的發展機遇。
    CEPA（《關于建立更緊密經貿關系的安排》）及其補充協議承諾，允許港澳服務提供者以獨資形式在內地提供相關的貨運分撥和物流服務，包括道路普通貨物的運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送及相關信息處理服務等。這無疑給CEPA合作的佛、港、澳三方都帶來新的物流商機。
■ 310億元蛋糕誰來切？
    華南最大的鋼鐵物流中心，國家糧食儲備基地，家電、家具、布料、紡織、瓷磚制造中心，華南花卉培植基地，金融后臺服務中心……龐大的佛山制造大吞大吐，催生了物流業大發展。
    從2004~2008年，佛山物流業中主要行業交通運輸、倉儲郵政業的增加值年均增長18.26%。截止到目前，佛山基本形成服務于廣佛經濟圈、泛珠三角，輻射大西南，面向全球的區域性物流中心。“但是與新加坡等發達國家的物流相比，佛山的物流成本仍然是偏高的。”佛山市經貿局副局長坦承，發達國家物流的成本一般在9%左右。這就意味著，佛山物流業有近6.2%的成本節約空間。按照佛山近5000億元的GDP來算，物流業至少每年有310億元的發展機遇。
    龐大的物流商機和發展空間，引來了和記黃埔、百佳、屈臣氏、普洛斯、沃爾瑪、家樂福等國際物流巨鱷。而借助CEPA的通道，港澳地區的企業更是早早切入佛山的物流業，給其注入了持久的活力。
■ 廣佛同城催生新商圈
    機遇遠不能由310億元這樣簡單的數字來衡量。在廣佛同城、珠三角一體化的背景下，佛山的物流呈現出新的發展趨勢。越來越多的港澳商人看到了佛山新商圈崛起的機遇。
    2009年，在內地與港澳利用CEPA加強商業領域合作論壇上，香港浩輝集團把總投資1000萬美元的物流項目放在了高明。浩輝集團總經理張繼鴻向記者透露，該項目主要做進口水果的配送。
    為什么不選擇其他地區而是選擇佛山高明？“我們計算過，以高明為中心，到佛山5區的路徑是最短、時間最省的。高明作為配送樞紐的優勢很明顯。”張繼鴻說道。目前，廣州物流已形成向佛山轉移趨勢。很多大型超市將后勤基地放在了佛山。與佛山物流CEPA合作將是一個長期的方向。
    在廣佛同城、珠三角一體化的背景下，佛山的城市化進程帶來商圈的大發展，人們在佛山工作，在廣州、深圳購物的生活習慣正在改變。新的物流格局也在發生前所未有的變化。這無疑給港澳通過CEPA分享佛山的物流大蛋糕提供了好時機。
■ 佛企轉型渴望物流外包
    佛山對物流業重視有加，迄今連續舉辦國家物流洽談會達到六屆。物流項目投資額規模在2009年達到400億元。更為重要的是，佛山借助CEPA先行先試的機遇，把現代化物流作為推動佛山企業轉型升級的動力。
    為什么佛山的物流業迅猛發展，但所占成本比例仍低于全國水平2.9%？“佛山的企業過去一直依靠制造業獨立發展，服務業很少從制造業中分離出來，而是被企業內部所消化，這樣的結果是增加了企業成本，不利于國際競爭，而完全依托外部也需要犧牲自己的一部分利益。”廣東商學院流通經濟研究所所長、教授王先慶一語中的地指出。佛山物流發展不能只依靠自身的發展，借助CEPA合作實現跨越式提升，符合企業的長遠利益。
    在陶瓷、家電、紡織、家具等佛山傳統優勢產業日趨充分競爭的情況下，物流成本的比拼成為企業發展戰略的一部分。佛山制造同樣渴望借助港澳物流外包，提升國際競爭力。這給港澳物流業在佛山的投資準備了成熟的市場條件。