□本報記者 黃軍
    柳州是廣西最大的工業城市，冶金業、汽車制造業、工程制造業在西南、華南經濟圈中影響力巨大，再加上獨特的交通區位優勢，柳州對現代物流的需求將日益增大。那么，如何通過發展現代物流業，促進柳州產業升級和規模擴張？為此，本報記者專訪了北京交通大學物流研究院副院長、柳州市科技顧問王耀球教授。
結合特色定措施
    王耀球教授首先分析了柳州產業結構特點。他認為，柳州市是廣西以第二產業——加工工業（非資源開發與轉換型產業經濟模式）基地，以黑色冶金、汽車制造裝配、工程機械制造為主要支柱產業的工業加工型經濟模式。他說，柳州市并非資源型經濟地區，而是加工型經濟地區，這就決定了柳州地區的經濟呈現兩頭在外的特點（原材料來源于區外，產成品銷往區外），也決定了柳州經濟的發展對物流業的依存程度是較高的，所以在制定新時期的物流規劃時，必須對物流業的發展加以綜合考慮。
    接著王教授從資源消耗及轉換型產業，零部件加工及產品組裝、集成型的產業，從事輕、化、紡及食品加工、制藥等日用品生產的產業三個領域對此進行了深入剖析。
    在資源消耗及轉換型產業方面，如冶金、建材、石油化工、重型機械設備制造等產業。其特點是工業資產的規模及存量較大，企業的生產經營活動對公共交通基礎設施依存度較高，企業自營物流的特點較顯著。這類產業的物流規模較大，產品的附加值較低，廢棄物排放量較高，對環境的污染較為嚴重。王教授指出，在對資源消耗及轉換型企業進行深化改革的同時，要鼓勵其發展服務性物流業務外包，逐步實現企業生產和企業生產性物流服務的活動相互分離，推動第三方物流的發展。要在柳州地區建立起為這類企業提供全方位服務、相對完善的生產性服務體系，作為柳州地區發展第三產業，尤其是現代物流業未來的產業發展導向。
    在零部件加工及產品組裝、集成型的產業上，由于這是改革開放以來所形成的地區優勢產業，在政策導向上，要大力發展專門為加工型企業提供采購、運輸、倉儲、配送、清報關、資金結算等服務，以及貨代、船代等現代物流服務業態，總之要使城市零部件加工及產品組裝、集成型的企業的所有服務性生產經營活動，逐步從企業的生產經營活動中相對獨立出來。而專門從事物流配送的物流公司，例如桂中海訊物流有限公司等企業，促使其發展成為能夠提供綜合性一體化物流服務的公司。目前從事生產性服務的物流企業有必要進行技術改造升級，在企業自愿的條件下，建立汽車零部件存儲的全自動化或半自動化的立體化倉庫，珍惜土地資源的利用，減少對土地資源的占用。
    而對于從事輕、化、紡及食品加工、制藥等日用品生產的產業，這些產業具有明顯的地方資源供給和地方市場需求的特點。產業規模較小、物流的需求量不大，而且物流服務業態是多樣化的，產品的附加值不太高，流通加工的增值空間小；在產業政策的導向上，要注意防止產業結構的趨同化，防止其進行惡性競爭，要使這類日用和民用產品，注重塑造自身的品牌，逐步擴大市場份額。
    在再造柳州城、三年工業再創2000億工程過程中，物流的需求估計將達到400億的規模。近幾年里，國家對柳州地區鐵路、公路和水路等基礎設施的改善和完善，為物流業未來的發展創造了良好的外部環境和便利條件，柳州地區物流設施及交通配套設施的建設，需要同步進行。注重發揮柳州這種加工型經濟基地為主的產業特色的優勢，要善于把這種產業優勢轉化為市場競爭優勢，應當分析并把握住這種產業形態的物流需求特點，采取適當的措施。
發展“智力”服務業
    王教授認為，柳州物流業的發展，不能單純走規模擴張的道路，而應當走提升質量、完善結構、提高效益型的方向發展，即提升柳州市現有物流業的內涵，要逐步從體力型服務的物流業態轉向智力型服務的業態。
    王教授分析說，柳州物流企業的狀況呈現小、散、亂、差的狀態。所以應大力扶持并培育柳州市若干個物流標桿企業，這些企業在信息化管理、作業流程的規范化及物流服務項目的標準化等方面，具有典型的示范效果，他們能夠長期為所服務的企業、提供全方位的一體化物流服務。基于柳州地區的物流業狀況，王教授還分別從物流與資金流關系、信息化、物流園區等角度分類進行深入分析。
    他認為，物流與資金流必須同步、協調運行。柳州要從資金投入及產品生產的導向上，引導工業、商業都能反哺地區農業及農村經濟。以第一產業作為原料及產品的工商企業，要在柳州所轄6個縣的農村，逐步建立工商企業的產業組織化基地，引導農民在種植業及養殖業的發展方向上，改變盲目生產與分散經營的狀態。在廣大農村，由工商企業培育若干個具有地方經濟特色的產業基地；要發展高端的農業種植業和養殖業，使物流網絡深入到農村的千家萬戶，逐步實現農民按訂單生產，產品由工商企業統一收購，杜絕農戶分散生產、個體盲目尋找市場的現象。同時，要使物流設施（如冷庫、配送中心）按產業鏈上移的原則興建在農村，這不僅可以降低成本，而且還有利于促進農村經濟的發展，農民收入的提高。
    要使信息化融合工業化、融合商業化，使信息技術引導工業化走精細生產、精細加工、精細物流的道路，使生產和物流都能持續有序的運行。同時，大力發展電子商務，發展網上交易、支付擔保、物流運作一體化服務模式，實現信息流、物流、商流、資金流四流合一的運作模式。要發展新型的服務業，如軟件開發、文化創意、產品創意及研發，以及虛擬生產、委托代銷代售,商業連鎖經營,發展并完善居民住宅小區的商業網絡和醫療服務網絡等；對于連鎖經營的門市店鋪和社區醫療網點所需商品，實現集中采購，集中存儲、統一售價、統一配送、統一服務標準的運作模式，這是有利于柳州市百姓日常生活的民生工程。
    他還特別提醒，柳州不宜再設定新的物流園區，對已經確定開發的物流園區，要進行積極引導，逐步實現功能定位、客戶定位、項目定位、產品定位，物流園區的開發要統一規劃，對倉儲設施、道路設施及商品交易大廳等建筑物，在園區里做好合理的布局。在經濟開發區和工業園區等企業相對聚集之地，要引入《企業超市》和快遞業，由物流公司所創辦的《企業超市》，要創造全新的經營業態，面向園區企業的共性需求提供全面周到的服務，由《企業超市》集中采購、集中存儲、24小時經營銷售和租賃業務、統一售后服務；對以人才密集、資金密集和技術密集為特征的高新技術產業所在的工業園區的開發及運營，要求進駐園區的物流公司建設智能型的立體化倉庫，這樣可以有效地利用和節省園區的土地資源；而對于農副產品市場開發，在滿足本地百姓日常生活需求的情況下，內引外聯，內引是指農業產業基地及農業生產合作組織；外聯是把國內外各大城市的經銷商代理商引進柳州，讓他們把柳州地區的產品市場、擴展到地區之外，同時把其他大中城市的商業投資及需求訂單引進來。
    此外，王教授還指出，全方位整合柳州地方與中央在柳州的物流資源，地方政府要支持央企在柳州開展生產經營活動，央企的各類物流資源也要主動地支持地方經濟發展。比如，政府需要建立應急物流預案。對在區域內的易燃、易爆、劇毒、重污染的產品的物流過程，需要實施全程監控，要有安全保障機制及應急處理措施。對于不可抗拒的自然災害，需要有政府控制的抗災基金、抗災物資及抗災工程機械設備的儲存，一旦災害發生時，能夠有效的保障供給。在電子政務方面，需要在面臨災害發生時的信息公告制度，安撫百姓，使救災工作有序的進行。