隨著皖江城市帶承接產業轉移示范區建設引發的物流新需求，銅陵物流產業發展迎來了新機遇，全市已建成、在建和擬建重點物流項目14個，總投資34億元。
強力推動經濟發展

   今年上半年，銅陵港作為對外籍輪開放的國家一類口岸，出入境船舶量呈現大幅增長趨勢，共有79艘次國際航行船舶從該港出入境，出入境船舶量穩居全省同類口岸首位。

    隨著皖江城市帶承接產業轉移示范區建設的加速，銅陵市的物流業迎來發展新機遇。據銅陵市交通運輸局今年初對全市大型貨源單位和貨物運輸單位的實地調查，該市現有50萬噸以上的貨源單位47家，總貨物運輸量5857萬噸，其中公路貨物運輸量3611萬噸，水路貨物運輸量2246萬噸。全市貨運車輛3028臺，噸位16324噸；水上運輸船舶501艘，噸位371279噸。去年全市交通運輸、倉儲及郵政業實現增加值14.98億元，占全部服務業增加值的比重達到14.8%。

    對于以“大進大出”為特色的銅陵工業經濟來說，發展現代物流業，對于提高經濟運行效率、轉變經濟增長方式、加強區域經濟聯系、推進產業集聚、提升綜合競爭實力，起到了強力的推動作用。

    銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司是一家全國AAA物流企業，主要承擔有色集團、銅陵市及周邊企業原料物資、工業品物流配送業務。 1998年成立初，公司只是順應銅陵有色系統內運輸需要，隨著經濟的發展，去年外部業務收入已占總收入的38%，據介紹，通過整合、重組、兼并、物流戰略合作聯盟等手段，到2015年，公司總營業收入將達5億元。

    發展物流業還有效地增強銅陵支柱產業的市場競爭力。據銅峰電子的統計數據，該企業用傳統方式委托運輸時的物流成本是一年950萬元(主要是運輸成本)，采用招標方式將物流業務整體外包后，物流支出為一年450萬元，一年直接節約500萬元。

    面臨發展好時機
    銅陵發展現代物流業還有良好的經濟和產業基礎。近年來，銅陵市不斷發展壯大賦有區域特色的銅經濟，構筑了以銅、化工、電子等主導產業為支柱，建材和紡織等產業為補充的雄厚工業基礎。初步形成了具有地方特色的全國有色銅原料產業基地、國家電子材料產業化基地，全國重要的硫磷化工基地，建材產業基地以及省級環保產業基地。

    銅陵的產業布局特點決定了這里工業原材料和產品“大進大出”的格局，這種格局為物流業發展提供了難得的市場。隨著市場競爭激烈程度的加劇，企業迫切需要通過加強物流管理來降低運作成本，物流管理越來越成為企業管理者們共同重視的問題，企業潛在物流需求急需釋放。

    在新經濟大潮沖擊和城市轉型內在壓力下，銅陵市出臺了《現代物流業發展實施方案》和《關于加快發展現代物流業的若干意見》。今年4月銅陵市又提出《關于大力支持物流業加快發展的若干意見》，提出未來重點實施“4321”工程，即建設四個物流園區，三個物流中心，完善兩個配送體系，落實一個物流信息平臺。目前，全市已建成、在建和擬建重點物流項目14個，總投資34億元，已累計完成投資7億余元。銅陵市的物流業發展前景喜人。

    物流業明天會更好
    銅陵地處皖中南，長江下游南岸，具有聯結東西、貫通南北、聯系沿海的優越區位特征。

    長江黃金水道流經銅陵59.9公里，主航道常年維持水深4.5米以上，可常年通航，水運條件得天獨厚。

    銅陵港是對外籍輪開放的國家一類口岸，碼頭最大靠泊能力5000噸級，系長江十大港口之一，港口集疏運條件優越，處合銅黃高速、銅九鐵路、沿江高速與長江交匯點，銅陵港有七個港區、138個泊位，千噸級以上25個，隨著銅陵海螺碼頭三期工程、上峰水泥專用碼頭、國電銅陵電廠專用碼頭、循環經濟工業園碼頭、水雜貨件碼頭陸續建設，銅陵港已成為銅陵以及皖中南地區貨物大進大出的物流通道和對外開放的重要平臺。

    這里是國家東西交通大動脈和安徽南北交通大動脈的交匯點，皖江城市帶沿江發展軸六城市之一，可承載綜合性港口碼頭、大型物流和船舶制造等關聯產業轉移。 “十一五”期間，銅陵市集中力量推進了一批重大基礎設施項目的建設，改善了交通條件，完善了城市功能，豐富了公路貨運、長江航運等物流設施。

    目前，銅陵的物流園區建設開始起步，橫港物流園控制性詳規已通過專家評審，火車新站物流園區控制性詳細規劃正在編制之中。銅陵有色循環工業園配套物流中心項目已開工建設。開發區倉儲中心的華德物流配送中心項目，公用保稅倉庫和出口監管倉庫已建成并通過海關驗收。良好的基礎設施條件為現代物流業發展奠定了堅實基礎。銅陵市物流業的明天會更加美好。浙江物