繼京唐、營口、天津等三條內貿鋼材航線后，鎮海至曹妃甸的鋼材班輪也開通在即。今年上半年，鎮海港區鋼材吞吐量達90萬噸，超過去年全年鋼材吞吐量，成為港區增長最快的貨種。 
　　“鋼材班輪費率較低，且有優先靠泊權，對需拼裝運輸的中小鋼材貿易商頗具吸引力。”鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港管委會副主任胡如君說，鋼材班輪不但架起了北方鋼材生產基地與長三角市場間的綠色物流通道，也為物流樞紐港集聚鋼貿企業群提供了保障。
　　今年6月，由省物產集團參與投資的物產鋼鐵商城投用。在此之前，這個全國百強企業已經在物流樞紐港投資了兩個項目，其中首鋼浙金剪切加工中心主要為寧波家電、環保、汽車等行業提供鋼材剪切加工服務，而浙金加貝貿易公司則為寧波及周邊市場大中型項目提供鋼材配送。
　　“寧波是國內為數不多的集鋼鐵原材料集散地、鋼材產品分銷中心以及終端消費地于一體的重要戰略市場。”公司負責人表示，省物產集團以商流集聚、物流展開、資金流啟動、信息流培育四流聯動，在鎮海打造現代流通產業鏈。
　　包括鋼材、液體化工、煤炭等大宗生產資料在內，物流樞紐港已擁有一個年交易額超過300億元的專業化市場群。去年12月，總投資額3億元的鎮海大宗生產資料交易中心開工建設。中心分市場交易區、倉儲物流區、配套服務區三大區塊，明年底全部建成后，將成為物流樞紐港發展的重要載體。
　　為努力實現政策疊加，不斷完善和提升區域功能，物流樞紐港還加大力度培育大宗生產資料期貨交割庫功能。此外，鎮海區和寧波港等部門合作，對區域內港口等資源進行優化整合，完善物流樞紐港的海鐵聯運集疏運網絡。鎮海港區7＃、8＃泊位已改造成為萬噸級集裝箱專用泊位，4＃泊位改造成煤炭專用泊位。今年還將新建19＃—23＃專用泊位，全部建成后港區的年吞吐量將由3000萬噸提升至5000萬噸以上。
　　“物流樞紐港是中提升十大功能區塊之一，也是鎮海現代生產性服務業發展的重要增長板塊。”鎮海區委書記馬衛光說，物流樞紐港將以大宗商品交易中心建設為龍頭，以海鐵聯運集疏運網絡建設為保障，以信息與金融服務平臺建設為支撐，配套形成相關的倉儲、加工、貨運、港口鐵路服務等產業體系，打造重要的區域性資源配置中心。