德國帶動歐洲經(jīng)濟(jì)增長 歐洲復(fù)蘇仍存三大懸念
2010-8-22 9:51:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
“如果你想一馬當(dāng)先,你就必須贏在起跑線上!痹诘聡鴬W迪汽車公司總部的網(wǎng)站上,沉寂了一段日子的招聘廣告又被重新掛在了顯眼的位置上。“我們現(xiàn)在需要大量地儲備專業(yè)技術(shù)人才,以便在未來兩年,只要我需要他們的時候我都知道他們在我這里!眾W迪人力資源總監(jiān)邁克爾・格羅斯說。從今年年初至今,僅僅汽車行業(yè)最搶手的專業(yè)技術(shù)型人才,他已經(jīng)為公司挖到了500人,其他雇傭工人和短期工人更是增加了近2000名。
從2007年的裁員到現(xiàn)在的擴(kuò)大招聘向歷史最高銷售記錄發(fā)起沖擊,奧迪公司正在搭上德國出口復(fù)蘇的便車,與出口同時復(fù)蘇的還有德國的經(jīng)濟(jì)。
8月13日,德國聯(lián)邦統(tǒng)計局給出了一份亮眼的二季報,經(jīng)調(diào)整后德國二季度GDP比市場預(yù)測高出近1個百分點,達(dá)到了2.2%,創(chuàng)下兩德統(tǒng)一以來最高升幅。德國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的強勁推力也幫助歐元區(qū)二季度GDP飆升0.8%,達(dá)到1.0%,恢復(fù)至2007年金融危機爆發(fā)時的水平,其中德國為歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)達(dá)到70%,歐洲經(jīng)濟(jì)的火車頭再一次發(fā)動了引擎。
德國經(jīng)濟(jì)增長能否持續(xù)
“投資、出口和國內(nèi)消費同時增長”是德國聯(lián)邦統(tǒng)計局給出的德國經(jīng)濟(jì)增長的答案。在這三個增長因素中,出口對GDP的貢獻(xiàn)最大,為42%,投資對GDP的拉動是40%。其余18%來自消費以及其他領(lǐng)域增長。
“德國二季度的搶眼表現(xiàn)很大程度上是德國在金融危機時推出的刺激計劃起效所致,德國政府對銀行業(yè)、制造業(yè)的援助和對公共事業(yè)的支出幫助德國經(jīng)濟(jì)避免了觸底風(fēng)險!钡聡(jīng)濟(jì)專家委員會委員,經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼得・博芬格說。
在金融危機期間,德國政府公布了包括4800億歐元的銀行援助計劃,1150億歐元的困難企業(yè)貸款和800億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金。“近7000億歐元的資金投入使得德國經(jīng)濟(jì)增長的基本點都得以保存,只要外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境有所回暖,德國的國際工業(yè)地位就會再次顯現(xiàn)!北说・博芬格說。
以德國出口行業(yè)的第二大支柱――汽車業(yè)來講,危機期間德國政府投入了50億歐元建立了以舊換新補貼基金。在這一補貼政策下,德國的新車擁有率增加23%。從而保證本國汽車生產(chǎn)企業(yè)以及汽車配件企業(yè)在外部訂單銳減的情況下可以正常運轉(zhuǎn)。而這部分實力得以保存的汽車企業(yè)也迅速在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后對政府的援助予以了回報。德國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,第二季度僅汽車以及零配件的出口對GDP的貢獻(xiàn)就超過了12%。“刺激計劃最終所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了政府投入,回報率甚至超過了100%。”彼得・博芬格說。
在投入資金確保德國經(jīng)濟(jì)軟著陸后,作為出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體,出口業(yè)的迅速恢復(fù)進(jìn)一步確立了德國經(jīng)濟(jì)的反彈趨勢。
德國的出口商品多集中在機械、交通工具、化工和五金制品等高效益產(chǎn)業(yè)中,長期以生產(chǎn)高質(zhì)量高技術(shù)低替代性產(chǎn)品打造自己的競爭力,然而高質(zhì)量高技術(shù)性對于德國制造來說未必意味著高價。為了保證充分就業(yè),德國工人協(xié)會早在10年前就接受了以最低工資增長換取最高就業(yè)機會的協(xié)議。德國的人工成本在歐盟成員國平均指標(biāo)中屬于比較靠后的國家。據(jù)經(jīng)合組織觀察,在過去3年中,法國的人工成本以每年1%-2%的幅度增加,希臘人工成本年增幅更是達(dá)到了4%。而德國基本維持原狀。高質(zhì)低價,明顯的競爭優(yōu)勢促成了出口成為德國經(jīng)濟(jì)增長的支柱。而在年初爆發(fā)的歐洲主權(quán)債務(wù)危機所導(dǎo)致的歐元對美元17%的跌幅更是讓德國出口企業(yè)搭上了“順風(fēng)車”。據(jù)德國海關(guān)統(tǒng)計,今年前6個月,德國的出口增長了21.3%,貿(mào)易順差增加了35.5%。
投資和出口的復(fù)蘇同時也拉動了就業(yè),在德國人口普查局公布的資料里,德國從事出口行業(yè)的雇員為1000萬人左右,約占德國就業(yè)員工總數(shù)的28%。除了出口行業(yè)自身產(chǎn)生的就業(yè)崗位外,與出口行業(yè)相關(guān)的物流運輸、金融服務(wù)、市場研發(fā)等行業(yè)也會隨著出口業(yè)的復(fù)蘇增加大量的工作機會。7月,德國失業(yè)率連續(xù)第13個月出現(xiàn)下滑,至7.6%,為1992年4月以來最佳水平。
德國經(jīng)濟(jì)增長是顯而易見的。但是巨額投入和歐元貶值的邊際效應(yīng)遞減,令德國經(jīng)濟(jì)增長的持續(xù)性面臨考驗。
德國拉動歐盟
走出衰退是否現(xiàn)實
德國經(jīng)濟(jì)增長帶動了歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長。1%,這個4年來的最好紀(jì)錄成為了歐元區(qū)二季度GDP的增幅。然而,面對自身仍處于恢復(fù)期的德國經(jīng)濟(jì)究竟能否繼續(xù)拉動歐盟走出衰退,市場和專家都表現(xiàn)謹(jǐn)慎。
“毫無疑問,德國的復(fù)蘇奇跡導(dǎo)演了歐元區(qū)的強勁增長!焙商m國際集團(tuán)駐布魯塞爾資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡斯特・布瑞思科說,“然而奇跡并不會常常出現(xiàn),僅僅靠德國拉動歐盟走出衰退也是不現(xiàn)實的!
市場更是以負(fù)面的表現(xiàn)對這一好消息表示懷疑。8月13日,GDP數(shù)據(jù)公布當(dāng)天,歐洲三大股指均呈現(xiàn)高開低走,收跌結(jié)束的態(tài)勢。作為數(shù)據(jù)表現(xiàn)最好的德國,其德國DAX30指數(shù)反而成為了三大股指中跌幅最大的指數(shù),跌幅為0.4%!皻W盟的緊縮政策對未來政府支出和個人消費下降的影響以及歐盟的重要出口伙伴美國經(jīng)濟(jì)仍面臨雙底衰退的風(fēng)險等因素都讓市場認(rèn)為歐盟經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長的動力不足!痹谀侥岷诘奶窖螅601099)投資管理公司高級投資組合經(jīng)理泊桑沃斯表示,在歐洲債務(wù)危機的核心地帶,國債拍賣市場上,歐盟“重災(zāi)國”的國債拍賣表現(xiàn)更是將投資者對歐洲經(jīng)濟(jì)未來的悲觀情緒暴露無遺。10年期意大利國債與德國國債收益差走寬至150基點,為20天內(nèi)最高紀(jì)錄,西班牙國債與德國國債收益差擴(kuò)大至165基點,愛爾蘭國債與德國國債利差逼近300基點,希臘國債與德國國債利差更是飆升至830基點,創(chuàng)6月以來最高!伴L期國債與德國國債收益率走寬表明市場對歐洲國債的投資仍以避險需求為主,對于歐洲經(jīng)濟(jì)在未來2年內(nèi)復(fù)蘇信心有限!眰惗刭Y本集團(tuán)基金經(jīng)理阿克塞姆・拉姆說。
在更深層面上,德國的這種以超過其他歐元區(qū)伙伴國兩倍多的速度增長,不僅不會讓市場感受到歐洲經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),反而會進(jìn)一步加劇投資者對歐盟內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的擔(dān)憂。在歐元區(qū)第二季度GDP增長中,法國增長率為0.6%,意大利為0.4%,西班牙為0.2%,希臘甚至還沒有轉(zhuǎn)正,仍為-1.5%。在德國的十大出口伙伴中,歐盟國家占據(jù)了80%,而在德國的十大進(jìn)口伙伴中,歐盟國家僅僅占據(jù)30%。“德國這種只進(jìn)不出的舉動,很難讓歐盟成員國內(nèi)部形成一個良性的經(jīng)濟(jì)循環(huán)!笨偛课挥趥惗氐馁Y本經(jīng)濟(jì)公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克・奧利弗說,“作為歐盟經(jīng)濟(jì)的真正龍頭,德國應(yīng)該拉動本國的消費需求,讓法國的奢侈品,西班牙的、希臘的度假產(chǎn)品都有處可去!
早在金融危機爆發(fā)之初,就有歐盟成員國抱怨,德國每年近2000億歐元的貿(mào)易順差正是歐洲經(jīng)濟(jì)遭遇危機的重要原因!叭绻疖囶^的速度過快了,那么最終也許會出軌,德國如此高的增長速度也許最終有可能造成加速歐盟的分裂!痹蜚y行高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰勒德・李說。