□本報記者高博漸
    2010年5月31日，中共中央宣布了關于袁純清同志任山西省委委員、常委、書記的決定。山西迎來了一個新書記。“今天，我成為山西的一員，將盡心、盡力、盡職、盡責地為山西謀發展，為山西人民謀利益。”袁純清就職時的話語擲地有聲，也讓山西百姓為之振奮。
    一到山西，袁純清便開始了快節奏的工作。從6月4日開始調研，一直到6月30日，27天時間內，他去了機關、企業、鄉鎮，足跡踏遍了山西11個地市中的太原、長治、呂梁、忻州、臨汾、運城、晉中。
    在長治、呂梁、臨汾、晉中的調研中，袁純清多次提到轉型發展、跨越發展。他說：“要做好煤炭這篇大文章，以煤興產、以煤興業。”他提出，山西發展煤化工潛力巨大，要明確新的主攻方向，以煤為基，構建新的產業，用節能、環保、低碳、清潔的方法發展煤化工，延長產業鏈條。依托煤炭資源優勢，以企引企、以資引資、以商招商，大力發展新能源、新材料、物流、裝備制造等產業，在一些優勢領域占領制高點。
    袁純清書記每到一處，都特別關注“安全”、“轉型”、“民生”等問題，而每次提到產業發展問題，總會提到現代物流業的發展。這為沉默了多年的山西現代物流業煥發了新的生機，對山西現代物流從業人員更是莫大的鼓舞。
    “終于山西省委書記提到現代物流業的發展問題了。”一位多年從事物流工作的業內人士激動地告訴記者。現代物流這個朝陽產業，在三晉大地上，終于有了最強音，這是山西現代物流業的呼喚，也是長久的期盼。
    7月29日，山西省委在太原召開全省領導干部大會，會議以科學發展觀為指導，著眼“十二五”時期又好又快發展，深刻把握國內外發展大勢，從山西省情實際出發。會上，袁純清書記表示，對山西省轉型發展、跨越發展的總的定位是：以建設國家新型能源和工業基地為基礎，努力建設全國重要的現代制造業基地、中西部現代物流中心和生產性服務業大省，早日建成中部地區經濟強省和文化強省；“十二五”時期主要經濟指標努力實現翻番。
    他具體指出了山西今后發展的“七條路徑”。其中特別明確：“要圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發展現代物流業。建設環渤海、黃河中游地區現代物流中心，在暢通人流、物流、信息流、資金流和商流中提升山西發展活力和競爭力。”要把山西建成中西部現代物流中心和現代生產性服務業基地，山西是能源資源大省，也是能源資源產品物流的大省，發展物流業有自己獨特的優勢。
    山西省現代物流業的發展問題，首次提到了省委省政府的決策上來。袁純清書記在全省領導干部大會上的重要講話中首次提出，要建設中西部現代物流中心和生產性服務大省；首次把現代物流業的重要地位和作用提到總體定位中；首次把現代物流業成為山西省領導干部主抓的產業上來。這是山西現代物流產業新的動員，是山西現代物流業新的發展路徑，更是山西現代物流業沖鋒的新號角。
    現代物流業發展水平己成為衡量一個國家、地區，甚至一個行業現代化程度和綜合競爭力的重要標志，并被認為是促進經濟發展的“加速器”。物流業的發展與一個國家或地區的經濟總量成正比，與一個國家或地區的經濟發展水平成正比。物流業，一個國家舉足輕重的行業之一。在中國，物流業已占到整個國內生產總值的25%，直接關系到整個國民經濟的命脈和增長速度。
    抓住機遇促轉型，上下同心謀發展。煤炭產業是山西的支柱產業，而煤炭產業的發展離不開高效、一體化的煤炭物流。目前，山西多數煤炭企業以及煤炭需求企業對煤炭物流認識不足情況都是存在的，人們對于煤炭的認識，只是對煤炭資源、煤炭產銷形勢的關注，況且煤炭物流利潤率低，很難成為物流企業、煤炭企業關注的焦點。
    觀念上的滯后，導致煤炭企業以及煤炭需求企業大部分都是實行自營物流，即煤炭物流大都是由煤炭企業以及工業企業自身承擔的，這樣企業內部的各種物流裝備、各類物流從業人員等，不能合理社會化。其次，煤炭物流市場混亂，且難以提供一體化、綜合的煤炭物流。山西煤炭物流市場中，尚無專門的煤炭物流法律進行規范，導致煤炭物流經營單位過多過濫，煤價層層加碼、層層盤剝，交易成本過高。
    改變山西全省上下對現代物流業的認識是當務之急。對物流業的發展建立全省領導干部首任負責制，“省長”工程。統一認識，上下同心，科學規劃，整合資源，合理調配；抓住降低成本，資源共享，提高效率，才能邁出轉型發展、跨越發展的大步伐。