國家發改委近日公布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，加快建設“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系。而就在兩個月前，國內高端輕卡領軍企業慶鈴，已超前一步推出了全系列原裝冷藏車。
據統計，目前，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，而我國機械冷藏汽車僅2萬輛，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%，這無疑為冷藏保溫汽車發展創造了巨大的商機。
正是看到我國冷鏈物流的巨大潛力，2008年5月，慶鈴投資2億元，超前啟動了冷藏車項目，并在短短半年時間內，完成了改裝車工廠建設，以及年產1萬輛改裝車的產能準備。與過去由專用車廠家改裝的冷藏車不同，慶鈴制造的冷藏車選用的日本電裝和美國開利的冷凍機組，性能達到了與日本市場五十鈴冷藏車同樣的水平。今年6月，車型覆蓋五十鈴N系列100P、600P、700P等多個平臺系列、冷藏廂容積從13立方米到48立方米、載重能力從2噸到12噸、整車排放全部達到國Ⅲ標準的慶鈴原裝冷藏車系列集體上市。堅持“好車不貴”理念的慶鈴，還向用戶提供獨有的底盤、制冷系統、廂體“三位一體”的購車方案及售后服務體系。
因省油、高可靠性、長距離、長時間高速行駛等優勢，目前慶鈴已占據了國內冷藏、保溫車底盤40%的市場份額。冷藏車項目將是慶鈴實現新3年奮斗目標的又一重要籌碼。