啟公路汽運(yùn)新標(biāo)桿 遠(yuǎn)成新干線七大支點(diǎn)物流天下 
“我們發(fā)往廣州的水果，17個(gè)小時(shí)就到達(dá)了，可以準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)，準(zhǔn)時(shí)到!“在海口從事水果生意的徐先生如是說。這是遠(yuǎn)成新干線開通以來，收到無數(shù)的客戶感言之一。遠(yuǎn)成新干線，作為遠(yuǎn)成集團(tuán)新戰(zhàn)略實(shí)施的標(biāo)志，已有16條縱橫大江南北馳騁長城內(nèi)外，成為客戶滿意放心的新選擇。
“遠(yuǎn)成新干線從創(chuàng)新到發(fā)展，改變了人們對(duì)物流公司誠信、守時(shí)的看法。同時(shí)，也為物流公司做大做強(qiáng)提供了一條新的思路�！蔽锪餍袠I(yè)資深專家評(píng)論。
七大支點(diǎn) 布局全國網(wǎng)絡(luò)
2007年，美國次貸危機(jī)蔓延全球，演化為金融危機(jī)，隨著危機(jī)全方位向全球各國實(shí)體經(jīng)濟(jì)滲透，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)椴�及全球的�?jīng)濟(jì)危機(jī)。物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，同樣受到嚴(yán)重的影響。在這期間，我國物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量明顯下滑，許多以航海運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行物流的企業(yè)面臨著破產(chǎn)。
    面對(duì)整個(gè)行景不容樂觀的前景，遠(yuǎn)成集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們認(rèn)為：在全球金融危機(jī)背景下，作為新興行業(yè)的中國物流業(yè)，機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。
    與發(fā)達(dá)國家甚至是世界平均水平比，我國物流業(yè)短板明顯。全球物流業(yè)務(wù)總量3000億歐元左右，前十家物流企業(yè)占了約20%份額。與這種市場集中度相反，中國物流業(yè)卻普遍小而散，沒有一家建有全國性網(wǎng)絡(luò)。從2007年我國運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)構(gòu)可以看出，公路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用63.2%，而鐵路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用10.2%，二者的比是6:1。
五定班列 新干線新形象
遠(yuǎn)成新干線采用“貨運(yùn)客運(yùn)化”的運(yùn)輸模式，打破了國內(nèi)物流行業(yè)傳統(tǒng)公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，以“定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)” 的“五定班列“服務(wù)承諾，實(shí)現(xiàn)站到站、門到門的公路快運(yùn)，有效提升了運(yùn)行效率。
已經(jīng)開通的16條新干線，在第一個(gè)月為了保證“準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、定時(shí)定班”的承諾，出現(xiàn)了虧損，但在第二個(gè)月隨著客戶對(duì)新干線的不斷了解和信任，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全面盈利。其中，成都至鄭州新干線經(jīng)常出現(xiàn)增加班次的情況，從開通時(shí)的每天2班增加到現(xiàn)在每天5班，車輛從開通時(shí)的9.6米貨車，更換成現(xiàn)在的17.5米大貨車。
　　據(jù)黃總介紹，到今年年底，遠(yuǎn)成集團(tuán)還將陸續(xù)開通50條新干線，終端營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模達(dá)到2000家，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國近300個(gè)大中城市公路物流直達(dá)。
星級(jí)服務(wù) 經(jīng)營天下物流天下
遠(yuǎn)成集團(tuán)總裁黃遠(yuǎn)成指出，遠(yuǎn)成率先在物流行業(yè)內(nèi)提出星級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，某種意義上來說為中國物流行業(yè)提升了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。遠(yuǎn)成企業(yè)的發(fā)展特色很難復(fù)制，因?yàn)槲覀冇须y以復(fù)制的資源優(yōu)勢，資產(chǎn)優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、客戶優(yōu)勢等，星級(jí)物流服務(wù)就是遠(yuǎn)成最大的特色之一。
　　如今，遠(yuǎn)成物流是中國物流百強(qiáng)企業(yè)，首批5A級(jí)“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”，國內(nèi)最大的民營物流企業(yè)。據(jù)悉，遠(yuǎn)成集團(tuán)近期加強(qiáng)了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，完成了與兩家大型投資機(jī)構(gòu)投資合作協(xié)議簽訂。2010年，遠(yuǎn)成集團(tuán)加快了網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的步伐，終端營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)由大中城市單一的同心圓式的布局向與“衛(wèi)星”城市交疊的立體式布局地轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造“以點(diǎn)帶面”的輻射效應(yīng)，到2011年底，遠(yuǎn)成集團(tuán)二級(jí)分公司規(guī)模達(dá)300家，終端營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過2000家。同時(shí)，遠(yuǎn)成集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)4000輛自有車輛的配備，構(gòu)建覆蓋全國區(qū)域的近在60萬平方的倉儲(chǔ)配送中心，員工總數(shù)將達(dá)到20000名，成為國內(nèi)領(lǐng)先并具有國際競爭性的綜合物流服務(wù)商。