本報研究員 楊延齡
    被稱為“越野之王”的悍馬，經(jīng)歷著“反悍馬風(fēng)潮”漸起，銷量大幅下降，經(jīng)營難以為繼，轉(zhuǎn)手幾經(jīng)挫折的痛楚后，通用公司終于棄之停產(chǎn)。
    在海灣戰(zhàn)爭中聲名鵲起的軍用越野車，經(jīng)過軍民用跨界開發(fā)投放市場，“肌肉男”施瓦辛格成為第一輛擁有者后，便定位在彪悍與富有的象征，在美國甚至掀起了“悍馬熱”。
    西風(fēng)漸進，我國也擁有不少粉絲，最震撼的莫過于“山西煤老板團購20輛悍馬”的傳聞。
    當今，全球石油價格高企，環(huán)保節(jié)能呼聲日高，悍馬盡管性能卓越，但油耗高、排放量大、噪音污染大，“一腳油就是十多塊錢”的油耗，高出經(jīng)濟型汽車幾倍，自然成了汽車耗油的代名詞。銷量由每月5000、6000輛下降到2000多輛，盡管國內(nèi)騰中“買馬”失敗，印、俄等國商家也有意向，但都沒有拿出真金白銀。
    在當今世界各大汽車品牌紛紛屈身開發(fā)小排量低油耗的車型時，通用公司也覺食之無味，干脆宣布8月底車廠關(guān)閉。
    能取能舍，順應(yīng)潮流，通用公司經(jīng)歷幾近滅頂劫難后有了痛定思痛的感覺。有道“斷臂”抉擇艱難，但在節(jié)能減排的大局與潮流面前，取舍有度，當斷則斷，一樣可獲滿堂彩。
    寧夏中寧縣是高耗能產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，但1~8月份全縣工業(yè)能源消耗量就已達到124.8萬噸標準煤，距全年148.1萬噸標準煤的消費額度只差23萬噸標準煤，也就是說還沒到年底，能耗“糧票”已快花完，是保全縣經(jīng)濟快速增長,還是保證完成全縣每萬元GDP　綜合能耗下降5.2%的目標？經(jīng)過一番艱難抉擇，終于選擇了后者：5家電石生產(chǎn)企業(yè)、3家鐵合金生產(chǎn)企業(yè)、3家碳化硅生產(chǎn)企業(yè)、2家金屬鎂生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，期限為2010年9月1日至2010年12月31日。
    同樣，河北省對最近檢查出的包括鋼鐵在內(nèi)的99家超限額用能企業(yè)，執(zhí)行懲罰性電價政策，寧可降低發(fā)展速度也要遏制能耗反彈。對超過能耗限額標準一倍以上的企業(yè)，超過部分電量在國家規(guī)定目錄電價基礎(chǔ)上每千瓦時加價0.3元；對超過限額標準且未達到一倍的企業(yè)超過部分電量，在國家規(guī)定目錄電價基礎(chǔ)上每千瓦時加價0.1元。
    誠然，相比通用公司轉(zhuǎn)嫁無望情況下，斷然宣布悍馬關(guān)閉，而使品牌泯滅、3000名員沒法安置，甚至擔負長達十多年售后服務(wù)的義務(wù)艱難與風(fēng)險。我們對耗能高的企業(yè)實行暫時停產(chǎn)與成本懲罰措施，還顯溫和與無奈，但總比“上有政策，下有對策”式的整治和“躲貓貓”式的“藏風(fēng)頭”有了很大進步，但愿這種進步得到鞏固，在治理措施手段與設(shè)限標準上更加科學(xué)合理，更能體現(xiàn)公平、公正與公開，形成行政監(jiān)督與企業(yè)自律有機結(jié)合，進而推動我國企業(yè)技術(shù)進步和整體水平提高。