深港深度合作打造“雙子城”
2010-9-7 8:15:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
在昨日舉行的特區(qū)30周年慶祝大會(huì)上,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁王傳福,招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)傅育寧,騰訊公司執(zhí)行董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰,香港長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司董事局主席李嘉誠(chéng)作為為深圳特區(qū)發(fā)展作出貢獻(xiàn)的企業(yè)家代表講話。
不難看出,王傳福、馬化騰代表著新能源、互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè),傅育寧是中央國(guó)企代表,而李嘉誠(chéng)則是香港企業(yè)界的代表。通過他們,我們可以看到招商局等央企在特區(qū)的開拓創(chuàng)新精神,深港正深度合作打造“雙子城”,而新興產(chǎn)業(yè)將是未來深圳發(fā)展強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。
統(tǒng)籌:劉暢
文/記者廖嘉明、鮑文娟、劉暢、王納 圖/記者高鶴濤
深港合作
昨日,在特區(qū)30周年慶祝大會(huì)上,李嘉誠(chéng)作為唯一的香港企業(yè)家代表發(fā)言。
他表示,深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)是改革開放的動(dòng)力火車頭,也是國(guó)家30年變革的精彩縮影,在此,多少人默默地貫徹落實(shí)政策,多少人投入資金苦心經(jīng)營(yíng),多少人付出辛勤的汗水,香港與深圳山水相連,互通的優(yōu)勢(shì)讓深港成為了“密切合作伙伴”,共謀發(fā)展。他說,目睹越來越多的世界企業(yè)落戶深圳,看到國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化改善,國(guó)民的生活、和諧的生態(tài)日益被重視,且良性循環(huán),將是解決“先鋒之城”綿延不絕的動(dòng)力,置身頂尖“國(guó)際大都會(huì)”行列指日可待,一定會(huì)為民族進(jìn)步提供更多的動(dòng)力。
在粵港合作中,深圳是當(dāng)之無愧的“橋頭堡”。
港資企業(yè)占在深外企逾50%
作為知名香港企業(yè)代表,李嘉誠(chéng)經(jīng)營(yíng)的香港長(zhǎng)江實(shí)業(yè)早在1993年就開始了在深圳投資的步伐,那時(shí)的深圳東部海濱還只是一片荒灘。
1993年10月,鹽田港集團(tuán)的前身深圳冬鵬實(shí)業(yè)與香港李嘉誠(chéng)屬下的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國(guó)際,投入60億元開發(fā)、經(jīng)營(yíng)鹽田港一、二期集裝箱碼頭。國(guó)際海運(yùn)業(yè)巨頭COSCO和馬士基也隨后加入其中。20年的發(fā)展讓這個(gè)昔日海邊不毛之地成了年吞吐量1200萬標(biāo)箱、擁有近20個(gè)泊位的大型現(xiàn)代化港口,世界上最大的集裝箱“愛瑪·馬士基”號(hào)也曾拜訪這里。
目前,鹽田港已成為全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū),遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度僅次于新加坡、上海和香港,位居全球第四。而正在建設(shè)的三期港區(qū)又將為鹽田港帶來更多的泊位和更高的吞吐量,鹽田港擁有更遠(yuǎn)大的未來。
從整個(gè)上世紀(jì)80年代,深圳利用香港經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)大舉北移的機(jī)遇,以便利的地理?xiàng)l件、低廉的土地和勞動(dòng)力成本、中央賦予的特殊靈活政策等吸引港資企業(yè),使深圳成為香港投資的最主要地區(qū),并形成“前店后廠”的合作格局。時(shí)至今日,港資企業(yè)在深圳外資企業(yè)的比例超過50%。
前海:深港合作“新引擎”
8月26日,國(guó)務(wù)院為深圳特區(qū)30周年生日送上“大禮”——批復(fù)《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》, 并寄望該規(guī)劃的實(shí)施在“一國(guó)兩制”框架下,進(jìn)一步深化粵港緊密合作,以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),為我國(guó)構(gòu)建對(duì)外開放新格局,為全國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。
前海,由此被人們認(rèn)為是國(guó)際資本進(jìn)入中國(guó)的“橋頭堡”和最高端產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū),前海被視為“特區(qū)中的特區(qū)”、大珠三角的“曼哈頓”,深港合作的新增長(zhǎng)極、新引擎。對(duì)于前海的定位,市長(zhǎng)許勤曾形象比喻:“深圳利用前海,可以走向國(guó)際,香港利用前海,可以走向內(nèi)地!
而省委常委、市委書記王榮更指出:“30年前,實(shí)行改革開放,開發(fā)蛇口工業(yè)區(qū)沒有任何經(jīng)驗(yàn)可循,靠的是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神;如今貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,開發(fā)建設(shè)前海還是要靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神!鼻昂⒊薪印吧呖诰瘛,續(xù)寫蛇口當(dāng)年的豪邁與傳奇。
按照規(guī)劃,前海將建設(shè)成為“粵港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新合作示范區(qū),在全面推進(jìn)香港與內(nèi)地服務(wù)業(yè)合作中發(fā)揮先導(dǎo)作用”。
未來的前海定位是“四個(gè)區(qū)”,即深港合作先導(dǎo)區(qū)、體制機(jī)制創(chuàng)新區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、結(jié)構(gòu)調(diào)整引領(lǐng)區(qū)。它將重點(diǎn)發(fā)展創(chuàng)新金融、現(xiàn)代物流、總部經(jīng)濟(jì)、科技及專業(yè)服務(wù)、通訊及媒體服務(wù)、商業(yè)服務(wù)等六大領(lǐng)域。
對(duì)此,市長(zhǎng)許勤曾如此描述:“到2020年,前海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量將會(huì)達(dá)到1500億元,我也期待前海能成為全國(guó)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模范。”
河套:將成高等教育“試驗(yàn)田”
在深港之間還有一塊未開發(fā)的“處女地”——深港河套地區(qū)。今年4月簽署的《粵港合作框架協(xié)議》,河套地區(qū)被列入“重點(diǎn)合作區(qū)”。根據(jù)協(xié)議,河套地區(qū)將“探索建立落馬洲河套地區(qū)開發(fā)管理機(jī)構(gòu),建設(shè)以高等教育合作為主,輔以高新科技研發(fā)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的跨界人才培育與知識(shí)科技交流區(qū)”。
這是一塊所有權(quán)在深圳轄區(qū)卻由香港管理的“特殊地塊”。近年來深港政府在聯(lián)合開發(fā)這片獨(dú)特土地上興趣日濃,河套開發(fā)成為熱門話題。深港政府、學(xué)者和民眾都曾經(jīng)發(fā)生過熱烈爭(zhēng)論。
最后,調(diào)查結(jié)果顯示,兩地學(xué)術(shù)界和居民在高新科技研發(fā)、高等教育、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療設(shè)施及生物醫(yī)藥業(yè)方面達(dá)成高度共識(shí)。而制造業(yè)、住宅小區(qū)、會(huì)展業(yè)等項(xiàng)目因存在污染、無獨(dú)特價(jià)值等原因,而遭到普遍反對(duì)。
按照深圳市規(guī)劃國(guó)土委的計(jì)劃,由深圳方面負(fù)責(zé)的《落馬洲河套地區(qū)鄰近范圍C區(qū)規(guī)劃綜合研究》和港方負(fù)責(zé)的A/B區(qū)規(guī)劃綜合研究,已經(jīng)啟動(dòng),預(yù)計(jì)至2011年10月底全部完成。該規(guī)劃將就土地規(guī)劃、道路交通接駁、公共設(shè)施及市政基礎(chǔ)設(shè)施配套、環(huán)境影響評(píng)估及投資估算等方面進(jìn)行研究,為河套地區(qū)的開發(fā)提供配套服務(wù)。
蓮塘/香園圍口岸:深港“新通道”
隨著深港人流物流激增,粵港聯(lián)系愈加頻繁,深圳溝通兩地口岸的通關(guān)能力已顯得不足,大量的跨界交通從城市中心區(qū)穿越,導(dǎo)致口岸交通與城市交通相互交集,造成嚴(yán)重交通擁堵,也降低了口岸的服務(wù)水平。
在這種情況下,新建一個(gè)能承擔(dān)起深港口岸交通運(yùn)輸功能的口岸成為深港兩地迫切的需求。蓮塘/香園圍口岸建設(shè)成為深港拓展東部口岸的有效方案。2008年9月“港深邊界區(qū)發(fā)展聯(lián)合專責(zé)小組”第二次會(huì)議,正式同意興建蓮塘/香園圍口岸。
據(jù)了解,擬建的蓮塘口岸,選址位于現(xiàn)有的文錦渡和沙頭角口岸之間。在香港境內(nèi),口岸在打鼓嶺區(qū)域內(nèi),附近有香園圍等多個(gè)原居民鄉(xiāng)村;在深圳境內(nèi),口岸在蓮塘區(qū)域內(nèi),緊鄰西嶺下村的南面及東面。
新口岸將采用現(xiàn)在一般港深陸路口岸所采用的“兩地兩檢”運(yùn)作模式,即深港的口岸設(shè)施將在各自的行政邊界范圍內(nèi)布設(shè)。根據(jù)規(guī)劃,蓮塘口岸將會(huì)提供各種車輛包括貨車、巴士和私家車所需的出入境檢查通道、查驗(yàn)場(chǎng)地、緩沖停泊和上落客的設(shè)施。
根據(jù)計(jì)劃,該口岸將不遲于2018年落成啟用。
兩地合作創(chuàng)新金融改革
深港合作中還有一大焦點(diǎn)是金融。在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《深圳市綜合配套改革總體方案》中明確,深圳要建立“金融改革創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)”,為國(guó)家金融改革進(jìn)行先行先試,深港金融成為其中要義。
市金融辦有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,依托深圳前海,可率先發(fā)展離岸金融業(yè)務(wù),積極試行人民幣有限度的自由兌換,探索人民幣國(guó)際化和資本項(xiàng)目的開放路徑及風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
而深圳創(chuàng)業(yè)投資同業(yè)公會(huì)秘書長(zhǎng)王守仁也表示,推動(dòng)“深港創(chuàng)業(yè)板互動(dòng)”將是未來深港融合、深圳吸引香港高端金融服務(wù)業(yè)來深的“突破口”。王守仁指出,未來內(nèi)地的創(chuàng)業(yè)板應(yīng)該與香港創(chuàng)業(yè)板互動(dòng),實(shí)現(xiàn)深圳創(chuàng)業(yè)板的企業(yè)可同步到香港上市,形成創(chuàng)業(yè)板H股。而隨著紅籌股的回歸,遇到的最大問題是境內(nèi)外不同的法律制度,香港可作為紅籌股從國(guó)外回歸的“中轉(zhuǎn)站”。
“深港兩地三十年來互動(dòng)頻繁,形成一種互補(bǔ)經(jīng)濟(jì)體系中的‘雙子星座’,既保持相對(duì)獨(dú)立性,又通過協(xié)作促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)的共同繁榮和發(fā)展!鄙钲诖髮W(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心主任鐘堅(jiān)說,“兩者可共同成為亞太地區(qū)的金融中心、航運(yùn)中心、制造業(yè)中心、商貿(mào)中心和旅游中心,通過經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)管理等各層面的銜接,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展,在實(shí)踐中證明‘一國(guó)兩制’切實(shí)可行!
新興產(chǎn)業(yè)
王傳福、馬化騰、任正非等深圳科技創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)桿性人物,他們不僅代表了深圳過去30年來之不易的熱血輝煌,更引領(lǐng)著深圳未來新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而這將是深圳再造輝煌的引擎。
當(dāng)“經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到較高平臺(tái)、經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力和后勁不足”成為了深圳人必須正視存在的突出困難和問題中的第一條時(shí),處于而立之年的深圳選擇在產(chǎn)業(yè)化上先行一步,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,增強(qiáng)創(chuàng)新城市的競(jìng)爭(zhēng)力,為實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展藍(lán)圖“破題”。
2008年,深圳市政府在《深圳國(guó)家創(chuàng)新型城市總體規(guī)劃》中明確提出生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源為核心的新興產(chǎn)業(yè)將成為深圳產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的重心所在。
2009年,深圳正式頒布出臺(tái)的生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源三個(gè)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中明確規(guī)定,2009年至2015年,推動(dòng)三大新興產(chǎn)業(yè)形成6500億元以上的年產(chǎn)值規(guī)模。2009年,深圳實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值8201億元,按照這個(gè)目標(biāo)規(guī)模計(jì)算,三大新興產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)值上相當(dāng)于再造一個(gè)深圳。
比亞迪:
新能源推動(dòng)“綠色中國(guó)”夢(mèng)想
“努力化解能源危機(jī),減輕化學(xué)能源的污染,努力為建設(shè)一個(gè)綠色的中國(guó)、綠色的地球增添自己的力量!
——王傳福
在昨日特區(qū)30周年慶祝大會(huì)的講話中,王傳福描繪了既屬于比亞迪也屬于中國(guó)的“綠色中國(guó)”夢(mèng)想。王傳福表示,“我們將致力于用創(chuàng)新的激情、超前的研發(fā)、科技的產(chǎn)品,努力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車儲(chǔ)能電站、太陽能電站在中國(guó)率先大規(guī)模應(yīng)用的三大綠色夢(mèng)想,努力化解能源危機(jī),減輕化學(xué)能源的污染,努力為建設(shè)一個(gè)綠色的中國(guó)、綠色的地球增添自己的力量!
在深圳的大街上,人們不時(shí)可以看到紅色醒目而與眾不同的出租車,它們正在采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的“綠色之芯”鐵電池的e6純電動(dòng)出租車,成為全球首款投入公共服務(wù)的“零排放”出租車。
在比亞迪另外兩大新能源核心板塊中,儲(chǔ)能電站先進(jìn)的鐵電池核心技術(shù)解決了智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題;太陽能電站則致力于讓太陽能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀,解決了一直嚴(yán)重制約太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應(yīng)問題。
“我們也深知實(shí)現(xiàn)這些理想存在著巨大的技術(shù)障礙,”王傳福說,“深圳三十年的高速發(fā)展歷程,給我們企業(yè)帶來了啟示就是,一定不能墨守成規(guī),要打破常規(guī),敢想、敢干、敢競(jìng)爭(zhēng),用持續(xù)的創(chuàng)新不斷去創(chuàng)造業(yè)績(jī),實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想!
騰訊:
小QQ改變現(xiàn)代生活方式
“正是深圳這片熱土使得我們對(duì)未來始終擁有夢(mèng)想和激情,堅(jiān)持不懈去奮斗!
——馬化騰
馬化騰在特區(qū)30周年慶祝大會(huì)上的發(fā)言表示:“正是深圳這片熱土使得我們對(duì)未來始終擁有夢(mèng)想和激情,堅(jiān)持不懈去奮斗,也為騰訊這樣的公司創(chuàng)造了最佳的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新和成長(zhǎng)的環(huán)境!
他滿懷激情地回憶了騰訊的創(chuàng)業(yè)歷程:“在這座開放創(chuàng)新、充滿機(jī)遇的城市里,我趕上了互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代,萌發(fā)了通過互聯(lián)網(wǎng)改變?nèi)藗兩畹膲?mèng)想,從而踏上了創(chuàng)業(yè)的道路!
而就在不久前,馬化騰當(dāng)選為“深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)30年30位杰出人物”,榮獲“杰出創(chuàng)新人物”。
電腦屏幕下方跳躍的小企鵝改變了許多人的生活溝通方式,成為很多中國(guó)人生活?yuàn)蕵凡豢苫蛉钡囊徊糠。馬化騰曾經(jīng)在許多個(gè)場(chǎng)合說過,如果沒有深圳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境,就沒有騰訊——是深圳的高交會(huì)平臺(tái),使公司獲得了第一筆風(fēng)險(xiǎn)投資,加快了創(chuàng)新步伐,從當(dāng)年形單影只的一只小企鵝,發(fā)展成為服務(wù)4億網(wǎng)民、全球市值名列第三位的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。騰訊公司抓住了世界信息化革命的機(jī)遇,發(fā)展成為中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商。
盡管如此,深圳的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。有專家表示,深圳的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)無論在技術(shù)或規(guī)模上與國(guó)外發(fā)達(dá)技術(shù)比較還存在著較大的差距,缺乏推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心領(lǐng)軍技術(shù)也是問題之一。