10月10日，寧波-舟山港公布了9月份國(guó)際集裝箱吞吐的數(shù)字，比8月份134萬(wàn)標(biāo)箱、7月份的138萬(wàn)標(biāo)箱的水平，均有所下降。交通部將在近期公布9月份全國(guó)規(guī)模以上港口的集裝箱吞吐數(shù)字。全國(guó)上述數(shù)字增速下降，外需低迷將成為現(xiàn)實(shí)。10月9日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖主持召開(kāi)部務(wù)會(huì)議時(shí)指出，今年前三季度，公路、水路、民航客貨運(yùn)輸總體保持較快增長(zhǎng)，港口煤炭運(yùn)輸“淡季不淡”；但金屬礦石運(yùn)輸波動(dòng)較大、外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸增速明顯回落。海關(guān)總署近期將公布前三季度的進(jìn)出口數(shù)字。根據(jù)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)字，9月份中國(guó)的出口訂單指數(shù)有所上升，回到50%的臨界點(diǎn)之上。不過(guò)鑒于外需仍整體疲軟，全年中國(guó)的出口形勢(shì)仍不是很樂(lè)觀。 　　中國(guó)社科院發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，2011年全年出口增速為21%左右，低于進(jìn)口26%的增速，為中國(guó)貿(mào)易順差連續(xù)第二年下降。預(yù)計(jì)外需對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)仍將是負(fù)值。國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張燕生在10月10日的一次研討會(huì)上指出，在外需對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)下降后，對(duì)于轉(zhuǎn)變外需的機(jī)制，加快對(duì)外戰(zhàn)略，實(shí)施發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變提供了機(jī)遇。
　　集裝箱吞吐增速回落明顯
　　記者獲悉，從今年以來(lái)，中國(guó)的國(guó)際集裝箱進(jìn)出口的同比增速明顯下降。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)規(guī)模以上港口1月份國(guó)際集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)17.6%。一季度單月也維持在13-15%增速的同比水平。不過(guò)近期多個(gè)月份則出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中8月份同比漲幅為9.7%，5月份也出現(xiàn)過(guò)增速只有個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的情況。國(guó)際集裝箱吞吐增速下降，引起交通部的注意。交通部在10月9日召開(kāi)相關(guān)會(huì)議，交通部部長(zhǎng)李盛霖指出，要及時(shí)研究解決交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的新情況、新問(wèn)題，主要是交通建設(shè)資金緊張問(wèn)題，航運(yùn)市場(chǎng)低迷、運(yùn)力供給過(guò)剩問(wèn)題等。港口集裝箱吞吐增速同比下降，在外需的訂單下降指數(shù)有所顯示。比如8月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）出現(xiàn)反彈，制造業(yè)活動(dòng)企穩(wěn)。但新出口訂單指數(shù)回落幅度最大，達(dá)2.1個(gè)百分點(diǎn)至48.3%，且是該指數(shù)自2009年5月份以來(lái)首次回落到50%以內(nèi)。
　　中國(guó)港口協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、港口研究中心主任杜麒棟認(rèn)為，目前大多數(shù)的商品都是通過(guò)集裝箱出口，除了像鋼鐵這類(lèi)特殊貨物，從某種程度上來(lái)說(shuō)，集裝箱吞吐量的增減就代表了出口量的變化�！澳壳�，由于人民幣匯率不穩(wěn)定，以及通貨膨脹等原因，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)一些生產(chǎn)廠家不敢接訂單，這對(duì)于集裝箱吞吐量也造成了一定的影響”，杜麒棟表示，這也是造成前三季度外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸增速明顯回落的主要原因。不過(guò)，他認(rèn)為集裝箱的吞吐還要再看幾個(gè)月，目前的數(shù)字是幾個(gè)月前的訂單。
　　全年外需仍是負(fù)增長(zhǎng)
　　盡管9月份的新出口訂單指數(shù)有所上升，不過(guò)整體外需的形勢(shì)仍不樂(lè)觀。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部專(zhuān)家張立群分析認(rèn)為， 9月份PMI指數(shù)繼續(xù)小幅回升，預(yù)示經(jīng)濟(jì)增速下行態(tài)勢(shì)趨穩(wěn)的可能性進(jìn)一步加大。從三大需求的增長(zhǎng)速度看，總體還是趨降態(tài)勢(shì)，特別是出口增速回落可能性較大。根據(jù)了解，目前歐美日的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不理想，近期國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行都調(diào)低了發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增速。高盛在9月23日將2011年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速由此前的增長(zhǎng)2.3%下調(diào)至增長(zhǎng)1.6%，2012年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期由增長(zhǎng)3%下調(diào)至2%。英國(guó)、日本經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期也同樣被下調(diào)。
　　上述下調(diào)，可能會(huì)對(duì)中國(guó)的出口進(jìn)一步產(chǎn)生影響。央行調(diào)統(tǒng)司副司長(zhǎng)王毅指出，美日歐經(jīng)濟(jì)增速每下調(diào)一個(gè)百分點(diǎn)，則中國(guó)出口會(huì)下降5個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口增速會(huì)下降3.5個(gè)百分點(diǎn)，貿(mào)易順差下降10%。目前美日歐的三大經(jīng)濟(jì)體今年經(jīng)濟(jì)增速不會(huì)整體一起下降1%，這使得中國(guó)的貿(mào)易順差不會(huì)很快下降10%，這減少了貨幣政策因?yàn)橘Q(mào)易增加導(dǎo)致的調(diào)控壓力。不過(guò)，由于中國(guó)目前進(jìn)口商品的價(jià)格增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口價(jià)格增速，中國(guó)實(shí)際增加的進(jìn)口商品數(shù)額并未快速增加，這使得中國(guó)的貿(mào)易順差難以快速增加，因此全年對(duì)于經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為負(fù)值。
　　中國(guó)社科院的秋季預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，2011年中國(guó)進(jìn)出口增速分別將減弱，分別為26.2%、21.8%。2012年進(jìn)出口增速進(jìn)一步分別下降至20.4%、18.1%。貿(mào)易順差將從2010年的1831億美元，下降到2011年的1610億美元，下降到2012年的1490億美元。中國(guó)社科院數(shù)量所副所長(zhǎng)李雪松認(rèn)為，一旦一些發(fā)達(dá)國(guó)家公共債務(wù)突破GDP的 80-100%，可能對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而影響中國(guó)的經(jīng)濟(jì)。目前商務(wù)部正在研究全年的貿(mào)易形勢(shì)。一位商務(wù)部研究室專(zhuān)家指出，目前全年出口保持穩(wěn)定的難度加大，主要是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本上升，這包括勞動(dòng)力、原材料等成本�！耙恍┏隹谄髽I(yè)反映，5月份外需訂單有所減少，部分轉(zhuǎn)到東南亞。”