上海海事局洋山港海事處傳出消息，當(dāng)天上午十時(shí)許，港口支線集裝箱船“恒隆8”輪，安全靠妥毗鄰的另一艘支線集裝箱船舶“長(zhǎng)海北湖”輪的外檔，隨后成功進(jìn)行了集裝箱裝卸作業(yè)，標(biāo)志著洋山深水港首艘支線集裝箱船舶“船過船靠泊”作業(yè)實(shí)施成功。 
　　洋山港開港近6年來，集箱船裝卸量和船舶密度逐年快速上升，以1、2期碼頭為例，06年完成集箱量323萬標(biāo)箱，靠泊船舶4102艘次（國(guó)際干線集箱1081艘次、支線船舶3021艘次）；2010年完成集裝箱量上升至575萬標(biāo)箱，靠泊船舶上升至6692艘次（國(guó)際干線集裝箱2303艘次、支線船舶4389艘次），支線船舶靠泊同比增加45.3%。此同時(shí)，碼頭泊位利用率卻難以快速提升，已成為制約洋山港進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸之一。
　　洋山港海事處處長(zhǎng)吳紅兵表示，為有效解決泊位利用的短板問題，洋山海事聯(lián)合港區(qū)1、2期碼頭經(jīng)營(yíng)單位，對(duì)該港的氣象、水文條件及支線船舶數(shù)據(jù)進(jìn)行了大量分析，探索開展支線船舶“船過船”作業(yè)項(xiàng)目研究，并于此番成功付諸實(shí)施。
　　由于屬于試點(diǎn)期，洋山港“船過船”目前要求外檔船舶靠泊前，內(nèi)檔船舶必須在系纜時(shí)做好“2+1纜繩”模式及靠泊準(zhǔn)備工作。外檔船舶開船前，內(nèi)檔船舶必須解纜讓出50米以上的距離后，內(nèi)檔船舶方允許開始解纜開船。內(nèi)外檔船舶靠泊時(shí)須相互協(xié)調(diào)、配合，共同做好靠泊動(dòng)作。
　　據(jù)了解，洋山港“船過船靠泊”作業(yè)試點(diǎn)實(shí)施10天后，項(xiàng)目小組將組織效能評(píng)估，提出優(yōu)化改進(jìn)意見，并在試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在洋山港區(qū)擇機(jī)全面實(shí)施推廣，此舉料將大大提升洋山“水水中轉(zhuǎn)”效能和服務(wù)能級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)上海國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力。