近日，隨著中國首個陸路邊境綜合保稅區廣西憑祥綜合保稅區正式封關運營，宣告中國北部灣地區全方位對接東盟各國的立體化完善保稅物流體系初步形成。

　　隨著2010年中國－東盟自由貿易區正式建成后，中國與東盟各國的經貿往來不斷增強。2010年，中國與東盟雙邊貿易額達2927.8億美元，比上年增長37.5%。2006年，中國是東盟第四大貿易伙伴，東盟是中國第五大貿易伙伴；到2010年，中國已成為東盟第一大貿易伙伴，東盟也成為中國第四大貿易伙伴。至今年上半年，東盟已經躍升為中國第三大貿易伙伴。
　　“廣西憑祥綜合保稅區是全國第一個設立在陸路邊境線上的綜合保稅區，也是全國實現與境外無縫對接的綜合保稅區。”西憑祥綜合保稅區管委會常務副主任孫劍秋表示，中國與東盟各國致力“南寧至新加坡經濟通道”的建設，廣西憑祥綜合保稅區作為“南新通道”上最重要的節點，將成為中越乃至中國和東盟之間陸路交通物流樞紐，進一步促進中國與東盟的經貿往來。

　　中國和東盟之間快速增長的雙邊貿易量急需強大的保稅物流體系支撐。近年來，中國在北部灣地區先后建立以港口為支撐的廣西欽州保稅港區，以北部灣腹地優勢產業為支撐的南寧保稅物流中心和以進出口加工產業為支撐的北海出口加工區。

　　“隨著廣西憑祥綜合保稅區投入運營，北部灣地區對接東盟的全方位、立體化保稅物流體系基本成型。”南寧海關關長楊建表示，廣西憑祥綜合保稅區將與南寧、欽州、北海等保稅物流園區一起，構建中國西南地區面向東盟的政策最優惠、功能最齊全的保稅物流體系，帶動區域經濟發展，促進中國與東盟之間的經貿往來。