□北京城市學院副教授 杜文龍
    共同配送，作為提高物流效率的重要途徑，能夠在城市配送中起到關鍵的作用。但是由于城市人群高度集中，物資需求量大，物流資源緊張，城市配送也必須滿足高效率、快節奏、范圍廣、流量大的要求。
    城市共同配送必須做到兩方面：一方面，在城市共同配送中盡可能資源共享。城市共同配送的資源共享，除了各物流服務商的企業配送資源外，尤其應該注重城市區域的配送最終節點儲存、分揀 （撥）、派送資源的共享，努力追求通過局部區域內盡可能少的貨站、車輛等物流配送資源取得最大的物流配送成效；另一方面，實現城市共同配送中信息傳遞和配送作業的準確高效。城市配送的范圍廣、流量大，要求城市配送必須做到高效率和快節奏，沒有快速、準確的信息和配送作業，是難以完成城市共同配送的，也就難以滿足城市集中人群現代生活、工作對現代物流配送的需求。
    提高城市配送資源的利用率并實現信息和配送作業的快速準確后，還必須克服城市共同配送的以下瓶頸：
    一是社會配送資源共享前提下的高效配送作業體系建設。社會配送資源共享，決定了資源主體的多元化和社會性，因此，利用社會資源很難建立一個緊密結合的、高效運作的配送作業體系。尤其是目前社會物流配送企業規模、運作模式、業務流程、管理規范各不相同，以及配送資源的多元化決定了其難以有效整合。目前，這個瓶頸可以通過建立第三方專門 “配送中端”來解決，即由建立專門的整合城市區域配送資源的中端配送平臺，通過這種專門的小型平臺，整合區域性配送需求，為各家城市配送企業打造一個共同配送的專業化平臺。隨著城市配送的作業標準和效率的提高，這種新型專業化 “配送中端”將成為一個新的環節，成為配送資源共享和城市共同配送的有力支撐。
    二是配送網絡建設的資金瓶頸。現代物流源于信息技術的高效、廣泛使用，而信息技術的應用必須有大量的投入。因此，資金的制約，一直是制約專業物流公司不能大踏步發展的瓶頸之一。這也是為什么專門做物流的第三方物流公司都難以快速發展，而只有商業發達的公司，包括一些成功的電子商務公司，有自充足資金能建立龐大的城市快遞和配送體系。城市配送缺乏專業的設施和網絡基礎，城市共同配送必須建立和完善城市區域性配送網絡，包括網點設施和信息網絡建設，而這個網絡建設的最大制約之一，就是資金的制約。
    若克服以上瓶頸：首先，在初期，專業化的 “配送中端”未成體系之前，可以考慮利用區域小型超市，區域小型超市的連鎖網絡將能夠很好地實現配送資源共享；其次，吸引專門投資，建設專門的城市 “配送中端”平臺體系，這種規模投資需要獲得規模效益回報；第三，可以利用現有網絡資源，包括城市區域連鎖超市。在此基礎上進一步建設成為城市共同配送的網絡體系，從而實現城市共同配送的資源共享和網絡布局。