為了解決農產品物流的“梗阻”問題，順暢城鄉農產品流通渠道，今年以來，政府相關部門出臺一系列政策措施，積極推動農產品物流發展。在市場需求和政策利好的雙重作用下，各地掀起了投資農產品物流建設的高潮，金融機構應關注以下幾方面機遇：
　　支持自倉儲等基礎設施建設。據中國倉儲協會公布的《全國倉儲業發展指數》顯示，2010年，我國通用倉庫需求總面積達7.01億平方米，未來幾年都將保持高速增長，投資的重點將集中在電子商務、農產品、食品和醫藥等行業的存儲空間。筆者認為，相關金融機構可以發揮自身優勢，積極介入符合條件的相關項目。
　　支持農產品物流園區。除了信貸支持農產品物流園區和綜合性物流中心建設，金融機構還可在支持農產品物流園區入駐商戶、提供資金托管、結算等方面發揮重要作用。大型農產品物流園區商鋪眾多，交易活躍，資金流量巨大。此外，大型農產品物流園區所在地一般相關產業基礎好，配套完善，產業上下游聯系緊密，農民組織化程度較高、市場意識較好，整體金融生態環境優良。依托大型農產品物流園區和龍頭企業，金融機構還可集中為相關配套企業、經紀人和上游農戶等集中連片提供金融服務。
　　支持物流企業。當前農產品物流發展的一個顯著特點，是產業化龍頭企業加大對農產品物流的投入。金融機構與相關產業化龍頭企業合作時間較長，支持優勢農業化龍頭企業發展農產品物流具有良好基礎。相關金融機構可針對農產品物流企業固定資產少、現金流較穩定等特點，在完善流動資金貸款、季節性收購貸款、中小企業應收賬款質押貸款、非標準倉單質押貸款等產品的同時，積極探索多種抵押擔保方式，如集團擔保、回購擔保等抵、質押方式，創新訂單融資、發票融資、商品融資等服務手段，積極支持優質物流企業發展。可積極利用金融機構連結城鄉、遍布全國的網點網絡優勢，為農產品物流企業提供優質的金融結算服務。此外，在深入研究的基礎上，金融機構可探索發起成立農產品物流產業基金等形式，為相關企業提供新型金融服務。
　　支持冷鏈物流等新興領域。我國發展農產品冷鏈物流雖然空間廣闊，但是目前農產品冷鏈物流發展總體還比較滯后，針對農產品冷鏈物流等領域技術含量高、資金投入大、風險與收益都相對較高的特點，金融機構需細分行業的金融需求特點，積極探索開展金融租賃等新型金融業務，為相關企業提供專業化物流車輛、冷鏈設備和倉儲設施等租賃服務。
　　由于行業特點，農產品物流業面臨巨大發展機遇的同時，也暗藏著一定的風險隱患。對此，金融機構在搶抓機遇、積極開展業務的同時，也需高度重視以下方面的風險防范：
　　關注農產品物流行業本身的風險。目前我國物流企業的技術水平落后于發達國家物流企業的運用水平，而農產品物流企業在物流技術和管理方面的問題更為突出，不能滿足商家追求快速反應和為顧客提供最大化的增值服務的要求，企業經營成本居高不下，盈利能力低下。金融機構在進行支持時要嚴格把好調查準入關，選擇技術領先、管理規范、經營穩健的企業進行支持。
　　密切關注農產品價格波動帶來的風險。農業生產的季節性、波動性強，生產和消費環節信息不對稱問題較為突出，價格波動較大，導致農產品物流業主承受較大市場風險，進而影響農產品物流整個產業鏈。
　　要警惕盲目投資的風險。在各界高度關注、政策大力扶持的背景下，各地掀起了一股建設農產品物流中心或園區的熱潮，這對彌補農產品物流基礎設施欠賬、提升農產品物流水平具有重要作用。但是，有些地方不顧自身實際、盲目上項目，存在較大的投資風險，金融機構需審慎分析相關項目的經濟可行性和資本回報率。
　　關注新型農產品物流業態的風險。對于部分新型農產品物流形態如農超對接和農產品電子商務物流等，金融支持的模式尚不十分清晰，其中可能蘊含的風險尚未被充分認知。筆者認為，相關金融機構要加強對這類新型物流業態的研究，把握其特點和規律，在產品設計上嚴格把好準入關，從源頭上控制好風險。針對部分專業性強，一次性投資較大的物流業態，應適當選取金融支持方式，通過產業基金或融資租賃等方式介入，切實管控好相關風險。