□ 董建偉
    日前，在談到汽車市場(chǎng)預(yù)期時(shí)，北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)夏寶山認(rèn)為，今年我國(guó)汽車市場(chǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀影響，利弊疊加，增速將放緩，但長(zhǎng)期看，增長(zhǎng)仍是主旋律。他預(yù)計(jì)，全年產(chǎn)銷增速將為5%左右。
    夏寶山介紹說(shuō)，首先，目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不明朗，市場(chǎng)投資增速放緩。上半年，我國(guó)GDP保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不穩(wěn)定、不確定因素也較多；下半年，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍將緩慢推進(jìn)、通貨膨脹壓力仍然較大，這對(duì)商用車市場(chǎng)發(fā)展，存在一定的制約。
    其次，政策調(diào)整對(duì)汽車業(yè)的負(fù)面影響較大。比如節(jié)能產(chǎn)品惠民政策補(bǔ)貼門檻提高，由原來(lái)的百公里平均油耗6.9升提高至6.3升，將大部分產(chǎn)品擠出“補(bǔ)貼”名單，影響了其銷售；加之消費(fèi)者市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，也在一定程度上抑制了車輛銷售的增速。
    再次，雖然我國(guó)鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，但由于其產(chǎn)業(yè)化仍面臨諸多難題，對(duì)市場(chǎng)的利好，短期內(nèi)恐怕難以顯現(xiàn)。
    但他同時(shí)表示，雖然不利因素較多，但我國(guó)汽車市場(chǎng)的基本面沒(méi)有變、中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)沒(méi)有變、汽車?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒(méi)有變、中國(guó)汽車消費(fèi)的支撐力沒(méi)有變，這“四不變”的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，完全能夠支撐車市的未來(lái)發(fā)展。
    此外，上半年一直高位運(yùn)行的原油、金屬價(jià)格，出現(xiàn)了一定的回落；受車市增速放緩影響，銷量下滑嚴(yán)重的微客已探底，未來(lái)降幅有限，或還將出現(xiàn)增長(zhǎng)。而持續(xù)增長(zhǎng)的汽車出口市場(chǎng)等，都將對(duì)我國(guó)車市構(gòu)成利好。