大連新市區行政體制改革調整了保稅區蓬勃發展的步點。從單一的經濟職能到擁有齊全的社會職能，體制完善的深層意義和遠景規劃使保稅區面臨著更大的發展機遇。

　　“一城、一港、一區”，保稅區選擇的定位模式非常精準既符合自身特色又具有科學發展精神。

　　截至2月末，全區實現工業總產值27.7億元，同比增長15.3%;市場交易額200億元，同比增長25%;內引外聯資金27億元，同比增長39%;稅收7.8億元，同比增長46%;實現一般預算收入3.1億元，同比增長47.6%。

　　正在高速崛起的汽車物流城

　　隨著奇瑞汽車、曙光汽車在保稅區落地生根，不遠的將來，大連將擁有值得驕傲的汽車生產基地。

　　位于大窯灣汽車碼頭西側的大連曙光汽車零部件制造有限公司工地上一片繁忙，車間將在5月底徹底完工。除總裝車間外，試修車間也已完成主體工程;焊裝車間、涂裝車間預計11月底交付使用;沖壓車間計劃10月底完成建設。公司將在7月份試生產，主要產品為7個系列的中高檔商用車。達產后雙班年產能3萬臺，可實現銷售收入45億元，利稅3.6億元，安排就業人員1500人。而在大窯灣汽車碼頭的另一側，奇瑞汽車的生產基地也正在如火如荼地建設中。

　　打造一座以目標為中國北方重要汽車生產、銷售、出口基地的汽車物流城，是保稅區經濟工作中的重點之一。保稅區今年計劃投資49億元用于道路、供水、電力、熱力、污水等配套基礎設施建設。

　　除正在建設的奇瑞汽車、曙光汽車生產基地外，本瑞通汽車材料與嘉祥科技已于1月開建，計劃年底投產。大連國際汽車博覽中心汽車4S店集群項目目前已經開業14家品牌店，尚有8家在建，3家掛牌籌建。

　　臺灣汽車企業將在汽車物流城建設臺灣汽車電子工業園項目;擁有世界500強背景的大連延鋒江森汽車零部件有限公司、塔奧(大連)汽車制品等汽車零部件企業紛紛入區，大連汽車碼頭也取得了長足發展，“十一五”期間共作業商品車24萬輛。2010年，吞吐量超過12萬輛，創出歷史最高業務水平。今年，計劃投資5350萬元，用于建設碼頭后方汽車堆場等設施，截止到2月份，吞吐量達到25318臺。

　　“一港”帶來千億級經濟效益

　　在保稅區的定位規劃中，“一城”“一港”“一區”三者成鼎足之勢。而“一港”就是指以油品為特色的東北亞重要國際能源港。

　　如今，保稅區手中握有兩張“王牌”汽車、油品，這兩張“牌”都是千億級的核心產業。

　　2008年投建，目前在建的大連LNG(液化天然氣)項目，投產后可實現LNG存儲、氣化、外輸、槽車裝車和海上轉運功能。一期建設規模300萬噸/年，年供氣能力42億立方米;二期擴建到600萬噸/年，年供氣能力84億立方米。項目投產后，將有效緩解遼東半島及至整個東北地區天然氣供應的緊張局面，可為地方經濟發展提供清潔、高效、穩定的能源支持。

　　四大戰略符合實際穩步推進

　　保稅區今年將重點抓好推進產業結構優化升級、加大基礎設施建設力度、大力推進社會民生事業發展等六項工作。同時確定了今年經濟發展的主要預期目標：實現地區生產總值290億元，同比增長20%;工業總產值190億元，同比增長20%;市場交易額1200億元，同比增長20%;自營出口35億美元，同比增長20%;一般預算收入18億元，同比增長39%。

　　此外，對于整個“十二五”最終所要追求的目標任務，保稅區也明確了任務：經濟實力跨越增長。實現地區生產總值翻兩番，進入千億區市行列;全社會固定資產投資年均增長14%以上;財政一般預算收入突破百億大關;外貿自營出口額年均增長10%以上。

　　汽車物流城初具規模。年產各種汽車整車達到100萬輛，區域城市化率達到60%，常住人口規模達到20萬。

　　現代產業體系基本建立。汽車產業產值和能源產業收入分別達到1000億元，市場交易額、物流企業營業收入分別達到2200億元和200億元，都市現代農業實現產業化、規模化。社會民生極大改善，城鄉居民收入翻一番。區域環境優美宜居。區域綠化率達到45%以上，生活和工業污水集中處理率達到80%，垃圾無害化處理率90%，綜合能耗、用水量比“十一五”期末下降20%，成為綠色低碳發展示范區和生態宜居新城區。