記者/方鎮彬）虎門港—東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫的投入使用，將拉開現代化保稅倉儲設施成規模開發的帷幕，也可緩解東莞發達的外向型經濟與落后的物流基礎設施的矛盾，進一步突出中心作為東莞唯一的國家級物流園區對東莞產業轉型升級的推動作用。 
事實上，東莞保稅物流中心作為東莞市首個擁有國家級特殊政策的園區，被政府與業界寄予厚望。據保守估計，僅通過“入區即退稅”、解決企業“境外一日游”問題，該中心每年就可為莞企業節約成本10億元。
助力莞企轉型升級
據了解，即將投入使用的東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫總建筑面積約3.6萬平方米，其中1號倉庫配備了雙邊裝卸平臺，滿足臨港貨物大批量快進快出的裝卸要求，同時每個防火分區都配備升降調節板、2臺3噸的貨梯、獨立辦公區域，滿足客戶的多種作業需求。
“在我們的規劃中，1號倉將著力打造‘中港快速’貨場，主要用于倉儲高價值電子產品等貨物。由香港一次封關完成，與此同時，保稅物流園區與港口碼頭也將與7、8號泊位連成一體，進一步形成區港聯動的局面。此外，保稅物流中心緊鄰港口，依托集裝箱碼頭，區位四通八達。隨著港口大道及沿江高速的全面開通，交通優勢將得到進一步的顯現。”據虎門港國際物流有限公司總經理羅衛江介紹，保稅物流中心是虎門港區的核心物流項目和核心動力，它的發展壯大對于引領和扶持東莞產業升級轉型具有十分重要的意義。
羅衛江說，當前，虎門港周邊的生產企業可以使用東莞保稅物流中心開展VMI（供應商庫存管理），開展JIT（準時生產方式），有效降低企業的物流成本，充分發揮東莞保稅物流中心作為采購平臺和分銷平臺的作用。同時，企業也可以使用東莞保稅物流中心開展出口集拼——提前派送：根據訂單需求和目的地配送線路，進行揀貨、裝柜，經虎門港海運至世界各地，將更多的增值服務留在東莞。
羅衛江透露，保稅物流中心3、4號倉庫也將于明年初全面動工，預計明年底交付使用。
單月進出貨物總值超過2億美元
值得期待的不止于此。據羅衛江介紹，截至11月10日，東莞保稅物流中心今年進出貨物總值已經超過11億美元，單月進出貨物總值超過2億美元，較去年同期增長10倍；貨物操作的票數超過20000票，平均增長率達57%。東莞保稅物流中心吸引了東莞地區各種行業企業的關注，來中心開展業務的貨主企業近千家，遍及電子、紡織、化工、五金、玩具、塑膠、金屬、食品等行業。
而廣大企業通過東莞保稅物流中心進出貨物，不僅大大節省了物流成本與時間成本，同時享受了市政府的補貼（市政府出臺的扶持本土企業使用東莞保稅物流設施，每票補貼150元）。企業使用東莞保稅物流中心就近開展業務，避免了以往汽車運輸到廣州、深圳、香港等較遠地區，一定程度緩解了過境公路的壓力，并實現了節能環保。
利用物聯網技術實時監控貨物
記者了解到，不久前，東莞保稅物流中心正式啟動智慧園區項目之一的智能倉儲系統。
該系統利用物聯網技術對貨物進行準確、實時監控，通過RFID芯片有效對車輛信息、貨物信息、作業信息的有效采集，實現貨物的全程監管，為高貨值的貨物安全提供保障，更為東莞保稅物流中心與前方碼頭之間的區港聯動提供有力的支持，實現一次申報、一次查驗、一次放行。同時可以實時有效的調配各種資源，達到資源利用最優化，進一步節省物流操作成本，并為供應鏈融資服務提供全方位的貨物監管服務。
羅衛江說，保稅物流中心不僅擁有獨特的區位和政策優勢，而且海關、國檢等部門已分別進駐該中心，為中心客戶提供“一條龍”的便捷式服務。“貨物通過保稅物流中心，最快在20分鐘內就可完成全部手續。”
開展供應鏈融資服務
一直以來，融資難等問題深深困擾著東莞廣大的中小企業，而東莞保稅物流中心在揭牌之初，就為解決上述問題而不懈努力。目前，已與多家銀行合作，開展供應鏈融資服務，解決中小企業融資難題。
不久前，中國工商銀行對虎門港集團的7億元人民幣授信額度已經落實，而東莞保稅物流中心一期倉儲項目1號2號倉庫的投入使用，也將為貨物質押提供了良好的監管場所。
“在當前時期，港口經濟要發展，不但要拼物流，也同樣要拼信息流、資金流和商務流。”羅衛江說，東莞保稅物流中心擁有境內關外的特殊政策，國內貨物進入中心視同出口，可以辦理出口退稅。企業使用出口退稅質押貸款業務，解決企業因“應收出口退稅”占壓資金而影響出口業務開展的問題。
此外，企業還可以使用東莞保稅物流中心的保稅功能與動產質押業務，有效解決進口原材料低成本大批量采購與庫存資金占壓的矛盾，通過動產質押服務的支持，以較低成本大批量采購原材料，在生產使用時再逐批贖回。
“東莞保稅物流中心開展供應鏈金融服務不僅緩解了外貿企業流動資金緊缺的壓力，對于促進企業應對當前嚴峻的外貿形勢也具有積極意義。”