□張芳伍遷
    日前，第二屆中國-東盟物流合作論壇在廣西南寧舉行。中國與東盟專家學者相聚一堂，共同探索區域物流一體化發展新途徑。
    “進入21世紀以來，中國物流業進入持續快速發展階段，雖然起步晚，但發展很快。目前，中國物流市場已經成為全球最具成長性、最具發展潛力的市場之一。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進對中國物流產業發展作出上述判斷。蔡進說，雖然中國物流業具有廣闊的發展前景，但也要正視整體實力較弱、不具備國際競爭力這一事實。同時，我國物流業的管理水平相對落后。目前，發達國家已經普遍實行供應鏈管理，而我國仍處在20世紀80年代中期物流發展的水平。
    針對中國物流業發展的問題，廣西物資集團有限責任公司董事長、廣西物流與采購聯合會會長張福利也提出了對中國-東盟區域物流一體化發展的擔憂。他說，中國與東盟各國在物流發展方面存在著諸如互聯互通的基礎設施建設不足、地區缺乏統一的物流標準、物流行業人才不足、物流信息手段落后等問題。
    面對區域物流一體化發展遭遇的瓶頸，張福利表示，要實現區域物流一體化發展，需要以物流一體化為突破口，加快產業、文化互動發展。他說，高物流成本、產業總體落后、信息交流缺乏成為中國與東盟各國物流業發展的重要障礙。因此，中國-東盟物流一體化要求構建覆蓋整個中國-東盟自由貿易區的低成本、高效率、無障礙通關的實體物流網絡和物流中心。
    北京交通大學物流研究院副院長王耀球表示，區域物流一體化的發展需要著眼于國民經濟生產、流通和消費全過程，加強物流資源和供應鏈整合，提升物流服務和供應鏈管理能力，實現物流業與相關產業協同和互動發展。
    在論壇發言中，廣西防城港市市長莫恭明表示，區域物流一體化作為區域經濟一體化的重要組成部分，對區域經濟優化升級具有極大的推動作用。防城港市作為本次論壇推選的首個 “特別推薦城市”，希望與各方加強合作，共建中國-東盟一體化物流體系，為促進中國-東盟自貿區經濟快速發展、持續健康發展提供物流保障，推動中國-東盟合作向更深更廣領域發展。