□本報記者張穎川
    公司集團化，企業集團化，集團化發展，集團化管理……如今，“集團化”這一理念已經打破單一的商業范疇，逐漸深入到各個行業，并在物流職業教育領域大放光彩，備受青睞。
    前不久發布的《教育部關于推進中等和高等職業教育協調發展的指導意見》中明確提出，“引導和鼓勵中等和高等職業學校以專業和產業為紐帶，與行業、企業和區域經濟建立緊密聯系，創新集團化職業教育發展模式，切實發揮職業教育集團的資源整合優化作用，實現資源共享和優勢互補，形成教學鏈、產業鏈、利益鏈的融合體”。
    而在前不久舉辦的2011年中國職業教育與物流行業發展對話活動中，“校企合作與集團化辦學”則被列為分論壇之一。如何深化集團化辦學，促進物流人才培養，進而推動物流產業的發展，引起了政、產、學、研各界的廣泛關注，成為大家熱議的焦點。
意義深遠成效初顯
“集團化辦學是職業教育的一個辦學方向，其目標是建立起具有中國特色的職業教育體系。”教育部副部長魯昕表示，在激烈的市場競爭下，越來越多的制造性企業開始高度重視生產性物流的功能整合，由簡單的倉儲、運輸向供應鏈一體化延伸，企業集群化趨勢明顯，大量企業都在力圖研發自己的專業供應鏈。這個時代趨勢要求物流職業教育必須走集團化辦學之路。
    職業教育集團化辦學到底是怎樣一種辦學方式？
    所謂職業教育集團，教育部重大課題研究報告將其定義為：以一個或幾個發展比較好的職業院校，聯合相關的行業企業，以擴大辦學規模，提高教育質量和實現雙贏、共同發展為目的，以資產聯結或契約合同為紐帶，以集團章程為共同行為規范而構建的多法人聯合體。而職業教育集團化辦學則是具有職業教育集團特征的多法人聯合體的辦學行為。“集團化辦學是發展職業教育的有效形式之一。它按產業規律，將企業集團化經營模式引入高等職業教育，旨在依托行業、聯合企業，加強學校與學校、學校與企業之間的聯系，整合教育資源，實現資源共享，推進職業教育做大、做強、做優。”對于職業教育集團化辦學，湖南現代物流職業技術學院副院長肖智清的評價反映了業內人士的普遍心聲。
    也正是鑒于集團化辦學的必要性和重要性，為了大力推進行業、企業與學校多方面合作，使現代物流職業教育更貼近企業、貼近市場，給現代物流產業未來的發展提供有力的人才支撐，促進現代物流產業發展，一些具有前瞻性的物流職業院校和物流企業不斷強化校企合作，開始了物流職業教育集團化辦學的探索和實踐之路，并取得了一定的成效。
    成都市現代物流專業職業教育集團即是一個典型。2009年，根據成都市教育局的要求，成都市工業職業技術學校牽頭組建了成都市現代物流專業職業教育集團。據成都市工業職業技術學校物流系主任張錦惠介紹，該集團的運作模式是：一方面實施“1+1+N”組建方式（1所示范性骨干中職學校+1個公共實訓基地+N個辦有同類專業的中等職業學校和相關企業），以及“1+1+1”人才培養模式（以集團為載體，對郊區或市縣中職學生實行第一年在鄉以學習基礎知識為主，第二年在具備實訓教學資質的學校以學習專業技能為主，第三年頂崗實習的培養辦法，各階段分別發放基礎知識完成證和技能培訓合格證）；另一方面，以成都市工業職業技術學校為龍頭，以專業為紐帶，圍繞物流產業，吸納開設相同專業的學校、行業協會、企業、科研單位等參與；另外，還成立了集團理事會，制定集團章程，集團成員單位在章程框架內開展工作。“兩年來，按照‘六統一’（統一發展規劃，統一教師培養，統一專業設置，統一教學安排，統一技能鑒定，統一就業渠道）的要求，該集團主要在推進辦學方式變革和培養模式改革，建設公共實訓基地，建立教師培訓平臺、教學研究中心、職業技能鑒定中心和公共就業服務平臺等方面進行了努力探索和積極實踐，并取得初步成效。”張錦惠說。據介紹，目前，該集團共有成員單位21個，其中企業8家，行業協會2家，科研機構1所，學校10所，在四川省中等職業學校物流管理專業建設中起到了引領示范作用。
    其實，不只是成都市現代物流專業職業教育集團，2007年成立的上海交通物流職業教育集團、2008年成立的湖南現代物流職業教育集團等在物流職業教育集團化辦學上都頗有建樹，在行業內引起了較大反響。
多方發力 重在共贏
    盡管目前我國的物流職業教育在集團化辦學上有所突破并初顯成效，但記者在采訪中了解到，伴隨著物流職業教育集團化辦學建設步伐的加快，一些深層次的問題也日漸顯現。
    張錦惠對記者表示，職教集團在推進集團化辦學中，由于目前行業、企業的參與面還不夠寬，參與度還不夠深，參與的積極性還不夠高，大多數企業成員仍停留在到學校選人、用人的層面；另外，由于職教集團是不具備法人資格的松散聯合體，存在政策和體制上的局限，很難實現統一號令、步調一致；同時各成員均為獨立的法人單位，且體制不同、隸屬不同，利益很難完全一致。
    上海交通物流職業教育集團秘書長林小榮也告訴記者，除了法人地位、法人治理結構完善等問題，物流職業教育集團化辦學還存在著政府推動與辦學主體自主發展、教育公益性與企業逐利化博弈、成員之間的協調發展、中高職教育貫通普及、質量保障與績效評價、專兼結合教學團隊建設等諸多問題，都有待于做進一步的探索與調研。
    那么，該如何來打破瓶頸，從而進一步推動物流職業教育集團化辦學？
    更多的業內人士認為，政府發揮主導作用是關鍵因素。湖南現代物流職教集團秘書處張良就表示，職教集團的持續發展，必須堅持政府主導，只有通過政府組織相關職能部門、行業和企業共同關心和支持集團化辦學，并出臺相關政策，提供相應的經費支持，開展經常有序的工作指導和督促，物流職業教育集團才能得到和諧持續發展。
    而對于物流職業教育集團化辦學的未來發展方向，教育部副部長魯昕提出了具體的要求：首先要明晰集團化辦學的主體、功能和定位。不僅以職業院校為核心，政府、行業、企業都可以成為主體。其次，要創新集團化辦學的實現形式。集團化辦學有各種各樣的形式，不管什么形式，只要有利于合格人才的培養，教育部門都會大力支持。還要研究集團化辦學的評價標準，既要有教育指標，也要有經濟指標，包括合格技能型和高端技能型人才培養的數量和質量，集團化辦學覆蓋物流產業鏈的深度、企業覆蓋程度、就業貢獻水平等。
    當然，物流職業教育集團化辦學，職業院校與行業、企業的深度融合也很重要。中國物流與采購聯合會副會長、全國物流職業教育教學指導委員會主任任豪祥表示，物流職業教育集團化辦學要真正落實，需要企業積極參與進來。如果以企業為主體的集團化辦學，可以把企業經營與人才培養有效結合起來，包括為學校提供充足的資金、軟硬件設施的改善、畢業物流人才的吸納，把企業的工作流程、用人標準都融入教學中，為一些學生提供頂崗實習的機會，這樣就做得很深入，辦得很扎實。“同樣，作為職業學校，一定要和企業緊密結合，合力推動集團化辦學。否則，便會形成學校、企業兩張皮，所謂的集團化辦學也就形同虛設。”任豪祥對記者說。
    對此，張良也表達了自己的看法：“要將集團辦學人才培養鏈深度融入產業發展鏈，首先就必須對接產業發展，重視行業指導，只有對接了產業發展，得到了行業協會的指導，集團辦學才能目的明確，方向正確，思路清晰，措施有效。”
    而在張錦惠看來，職業院校與行業、企業的互利共贏同樣不可忽視。“集團辦學要實現持續發展，就必須始終堅持互利共贏的集團運行機制，只有這樣，集團內企業和學校以及其他科研院所等才能主動積極參與集團的各項工作。找準校校之間、校企之間的利益結合點，并以此為基礎進行集團建設及開展各項活動和工作，使職教集團成為經濟共同體和利益共同體。”張錦惠說。