現代物流管理區別于傳統物流最大的特點就是跳出了單純的倉儲和配送，從整條供應鏈的角度實現商流、物流、信息流的聯動。目前在現代物流信息化，最突出的問題是存量管理、計費管理、數據交換以及車輛管理。
　　一、 國內現代物流管理軟件市場狀況
　　國內現代物流管理軟件市場趨于規范，以博科資訊為代表的企業引領行業發展
　　總體上講，國內物流管理軟件市場較前幾年出現了相對明朗的市場競爭態勢。競爭的日益激烈化將很多小型的物流管理軟件公司擠出了這個市場。
　　在這個領域里，有諸如富勒、唯智等不為大家所知曉的物流管理企業，也有博科、用友等大型企業為大多數業內人士所熟知。但是據不完全統計，目前國內能提供物流軟件服務的廠商已不下500家(此處“物流”指廣義的物流，即包括運輸、倉儲、庫存、物料管理等在內的所有活動)，即使專注于物流應用軟件的廠商也接近100家。從市場占有率來看，傳統的ERP和財務軟件廠商占有相當大的優勢。博科資訊、用友瓜分了前兩強的位置，尤其是最先從財務軟件廠商轉型、最早進入現代物流管理軟件領域的博科資訊，以17.4%的市場占有率高居榜首，領先第二名用友的9.8%將近十個百分點。從廠商的分布情況來看，現代物流管理軟件市場擠進了大量的軟件廠商。除了前三名的博科資訊、用友、金蝶以外，還有金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商，同時也有西普、東方紀元、好易達等小品牌。從物流軟件提供商的背景來看，其成份比較復雜，主要有四種類型。第一種是從事ERP和財務軟件等企業管理軟件的提供商，例如博科、用友、浪潮通軟等。這類廠商對企業內部物流相對了解，在庫存、物料管理方面具有優勢。
　　現代物流管理軟件提供產品狀況不像財務軟件，也不像ERP軟件，物流軟件在國內發展歷程尚短。
　　沒有經過眾多用戶的洗禮，就不可能有非常成熟的軟件。目前，國內市場上物流軟件有很多，有適應于第三方物流公司的軟件，有運輸管理軟件，有倉儲管理軟件，也有專門用于貨代公司的物流軟件。在物流供應鏈客戶積累方面，除了博科資訊有13年的客戶服務經驗之外，其他的軟件企業都為近幾年才開始的物流供應鏈軟件服務。
　　二、 用戶最關心的問題折射出物流企業亟待解決的問題
　　有關國內現代物流管理軟件應用情況的最新調查表明，用戶對物流管理軟件最為關注的功能是存量管理，關注率達到41.4%，其次是數據交換、物流計費和車輛管理。挖掘這些功能需求的背后，其實反映了目前物流企業最為關心的兩個問題，一是成本核算，二是多個物流應用軟件之間的數據交換問題。物流業在我國還是一個處于發展初期的行業，很多企業還不夠規范，它們的管理存在很多問題，成本核算便是其中最重要的一點。由于物流企業本身的特點，使得他們進行精確的成本核算非常困難，如果現代物流管理軟件能夠幫助他們解決這個問題，則會大大增加企業購買物流管理軟件的吸引力。可喜的是，博科資訊的“物流規則計費引擎”很好的解決了這一問題，實現了物流全過程精細化計費管理，是現代物流管理軟件的一大突破。
　　“數據交換”排在了受關注程度的第二位，深究其原因，在于物流企業的“第三方”特性。由于一個物流企業往往會為多個生產廠商服務，而每個生產商用的管理軟件可能不一樣，因此他們的數據格式、單據形式也完全不一樣。這意味著，物流企業要同時滿足自己不同客戶的數據格式和單據形式。如果不能很好地解決數據交換的問題，物流企業的相關工作人員將不得不進行大量的重復錄入，這會大大增加訂單的出錯率，降低工作效率。如果物流軟件具有“數據交換”功能，能與多套不同軟件進行接口，就完全能夠解決這一問題。實際上，“數據交換”問題不僅僅表現在物流企業與業主之間，它還大量存在于物流企業與相關政府部門之間。目前，和物流企業密切相關的鐵道部和海關總署都在加緊和物流相關的信息化建設。例如，在貨運計劃和貨運管理上，鐵道部投資建設的管理平臺系統可以在年底和明年初開通，客戶可以全程監管、查詢裝箱所處在的位置和狀態;海關總署正進行以“快速通關”為目標的實時數據傳輸改革，全國海關通過網絡實行一次申報、一次查驗、一次放行。這些系統都將和物流企業的軟件管理系統發生密切的關系，如果物流軟件不能和他們進行“交流”，提供“數據交換”，必然會遭到淘汰。
　　三、現代物流管理軟件在未來幾年有望取代ERP的地位
　　作為企業管理軟件的一個新興的熱點，現代物流管理軟件在未來幾年內呈現出幾大發展趨勢。在技術方面，物流管理軟件將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。企業在面臨與第三方應用軟件和上下游廠商的應用系統的集成問題時，普遍對物流管理軟件是否具有良好的數據交換能力、數據接口和開發組件技術、企業間協同作業能力感興趣。另外，隨著企業的規模擴大，高端的UNIX服務器和大型主機將會得到越來越多的應用，這就要求物流管理軟件不僅能夠運行于NT平臺和SQL數據庫，更要求能有良好的開放性，能夠運行在高端UNIX服務器和AS/400、OS/390等大型主機系統，以及DB2數據庫平臺上。在產品特點方面，現代物流管理軟件將趨于更加專業化，產品功能更加豐富、全面，尤其是對移動設備的支持，如PDA、移動電話、筆記本電腦等。車載衛星通信系統將會更進一步普及應用，物流中心將通過各種移動設備對配送車輛、倉庫和中轉站進行及時的監控和指揮。同時，物流管理軟件將更加貼近企業的需求，業務流程模型更加多樣化，具有更多的套件和組件可供企業選擇。未來現代物流管理軟件市場的競爭格局將加快優勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數幾家領先廠商，擁有技術優勢和資金實力的大廠商的領先優勢進一步擴大。現有的物流管理軟件用戶在未來一兩年內將普遍遇到軟件升級、系統擴展等問題，不僅要求軟件產品有良好的可擴展性，同時也要求軟件廠商具有良好的技術支持和售后服務能力。在這方面只有擁有技術優勢和資金實力的大廠商才能夠做到。一些小廠商由于無力繼續開發升級版本和服務能力，將逐漸被淘汰。
　　據IDC的統計聲明，中國軟件企業的總收入還不到100億元。但據最新出爐的一些數據顯示，中國軟件產業的整體規模達到了465.65億元，而另一份宣傳甚至認為達到了796億元。這些數字里面到底包含了多少水份？我國的物流業和物流管理軟件市場都還處在一個尚未成熟的時期，要想快速成長，現代物流管理軟件企業最好選擇務實、默默地成長。