促進物流金融發展，解決中小企業融資難。物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，對于金融機構具有擴大貸款規模、降低信貸風險等功能；對于物流企業具有拓展業務能力及提升效益等效果；對于客戶可提升資本運用的效率，特別是廣大中小企業由于缺乏固定資產，物流金融是其獲得金融支持的極好方式。目前，物流金融主要服務產品有倉單質押、動產抵押等。
　　
　　據省物流協會統計，全省物流金融需求約3000億元，而現有的物流融資規模不到100億元。湖南星沙物流投資有限公司從2005年起，和工商銀行、長沙銀行、中信銀行等10多家金融機構建立了業務聯系，業務輻射全省各地，歷年累計為融資困難的中小企業貸款28億余元，解決了相當部分中小企業“貸款難”的問題。物流金融業務社會效益顯著，收費標準僅占企業融資額的1%-2%之間，遠低于擔保行業3%-4%的收費標準。企業采用物流金融業務融資有以下明顯優勢：可以為難融資的中小企業量身定制融資方案；專業的物流公司監管企業動產，可降低銀行貸款風險；可以快速盤活企業流動資產，靈活解決融資困難；可以顯著降低企業融資時間成本、財務成本。
　　
　　為此，建議省政府協調所有在湘銀行，提倡其大力開展物流金融業務，為中小企業開辟新的融資途徑；比照擔保融資，按融資額度給予物流金融業務1%的補貼，以增強物流企業盈利能力。
　　
　　推進制造業和物流業聯動。從我省實際來看，制造企業實現物流外包的比例還很低。一方面，制造企業的物流需求分散在各個部門和企業，沒有轉化為社會化的需求，物流運作成本高、效率低；另一方面，由于社會化需求不足，專業化物流的發展受到制約，適應制造企業需要的物流服務能力不高，出現了有效需求不足和有效供應能力不夠并存的矛盾。因此，制造企業需要花費大量的人力、物力去構建自己的物流體系；第三方物流需求不足，物流活動難以形成社會化、專業化趨向。兩業聯動是大勢所趨，可以大大提升供應鏈管理和企業運作的效率，收到事半功倍的效果。
　　
　　為此，建議省政府開展“制造業和物流業聯動示范”試點工作；建立5000萬元的專項資金，支持全省“兩業聯動”試點工作，培育30家大型物流企業。
　　
　　（湖南省物流與采購聯合會執行會長 尹國杰）
　　
　　組建湖南長株潭物流股份企業集團。由省政府主導、省國資委牽頭，以湖南長株潭國際物流有限公司為基礎，將長株潭境內的省屬國企中的物流設施資源，即對物產集團、有色集團、湘煤集團、輕工鹽業集團、中聯重科、株洲銅塘灣碼頭及岳陽城陵磯等湘江流域航運設施，采取作價入股或者增資擴股的方式，組建湖南長株潭物流股份企業集團，發展成為省屬規模最大的第三方物流公司。這樣，既有利于將分散的資源整合形成規模集聚效應，又有利于提高社會物流運作效率，降低企業物流成本，建立省政府可以調控的應急物流系統。
　　
　　給予物流企業更多優惠政策。一是減輕物流企業稅收負擔。放寬“自開票納稅人”條件，統一營業稅稅率，解決重復納稅問題；取消物流企業倉儲庫房按租金收入12%計征房產稅，降低土地使用稅；物流企業應享受增值稅轉型政策，享受高新技術企業所得稅待遇。二是加大金融支持力度。拓寬物流融資渠道，完善融資機制，積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持力度。三是放寬物流市場準入條件。取消不合理的前置審批，鼓勵物流企業開展跨區域網絡化經營；保障物流土地供給。四是促進車輛便利通行。糾正各種亂罰款亂收費，逐步規范城市配送車輛通行審批手續，優化大件物流車輛通行環境。