)“11月中下旬，浙江舟山大宗商品交易所將掛牌交易，目前已初步確定了鐵礦石、柴油和電解鎳三個交易品種。”日前，中國經濟網從浙江舟山市港航管理局了解到，舟山市借助設立國家級舟山群島新區的契機，正在重點構建大宗商品交易平臺。

    今年七月，國務院正式批準設立浙江舟山群島新區，這是繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江后，中國設立的又一個國家級新區。根據國務院批復精神，舟山群島新區的功能定位是浙江海洋經濟發展的先導區、海洋綜合開發試驗區、長江三角洲地區經濟發展的重要增長極。

    浙江舟山群島新區將利用區位條件優勢、海洋資源優勢和現有海洋產業基礎已具相當規模的優勢，逐步建成中國大宗商品儲運中轉加工交易中心、東部地區重要的海上開放門戶、海洋海島綜合保護開發示范區、重要的現代海洋產業基地、陸海統籌發展先行區。

    舟山港域適宜開發建港的深水岸段有54處，總長279.4公里，接近全國總量的五分之一。其中水深15米以上岸線198公里，水深20米以上岸線107公里。現已開發利用的約為120公里，尚未利用的有160多公里。根據《寧波——舟山港總體規劃》，舟山港域共有十一個港區，包括定海、老塘山、金塘、馬岙、沈家門、六橫、高亭、衢山、泗礁、洋山和綠華山港區，合計港域港口資源可建碼頭泊位年吞吐量超過10億噸。

    舟山群島真正體現全球一流水準，最具國家戰略意義、最具稀缺價值的，正是上述優越的港口資源、水水中轉、水陸中轉優勢和以島嶼為基地的戰略資源儲備條件。以此為基礎，舟山可以先行建設“國際物流島”，作為我國戰略物資儲備、配送、交易基地以及上海國際航運中心的核心功能區。

    在“新理念、新方式、新格局”的指導下，舟山港航物流發展實現了重大轉變。全市港航物流實現快速增長、全面轉型，有力地推動了舟山經濟社會持續較快發展。目前，舟山進一步對位于舟山海域內諸多符合儲運條件島嶼進行了統籌規劃，建設一批大型油品、礦石、糧油和液化天然氣等戰略物資的儲運基地，提供儲運和貿易能力。

    舟山市市長周國輝說，舟山群島目前已經建成國家石油戰略儲備基地、全國最大商業原油儲運基地和礦砂中轉基地、浙江省最大的煤炭中轉基地。舟山港域去年完成油品吞吐量4500萬噸，礦砂7500多萬噸，煤炭2115萬噸，糧食539萬噸。同時舟山的油品倉儲能力也已達到1150萬立方米，中轉吞吐能力接近6600多萬噸，預計“十二五”內新增倉儲能力1900萬立方米，吞吐能力將達到1.2億噸，成為全國油品倉儲和中轉吞吐能力最大的港口區域。金屬礦石年吞吐能力也將在目前約7500萬噸基礎上增至1.4億噸。

    此外，2010年舟山市國內沿海營運船舶運力保有量達402.9萬載重噸，比“十五”末增長121.4%，年均增長17.3%，完成“十一五”規劃目標的161.16%。截至今年10月底，船舶運力保有量達443.29萬載重噸。預計年底運力保有量達455萬載重噸，比去年底凈增運力52萬載重噸。

    在港口項目建設方面，“十一五”期間共完成水運項目建設投資超過200億元。“十一五”末舟山港域各類生產性泊位達370余個，其中萬噸級碼頭泊位數達41個。“十一五”期間新增萬噸級碼頭泊位數27個，比“十五”末增長141%。今年新增萬噸級碼頭6只，萬噸級碼頭數達47只。大浦口項目一期2個集裝箱泊位順利建成投產，實現舟山集裝箱泊位零的突破。“十一五”期間，舟山市共完成港口航道、錨地等基礎設施投資近10億元，建成包括蝦峙門口外30萬噸級航道、馬岙港區公共航道和嵊泗、馬岙、六橫等引航基地，以及蝦峙門口外航道配套錨地、野鴨山錨地等共10大錨地，總面積178.24平方公里。

    舟山市委書記梁黎明還介紹說，根據舟山群島新區目標定位而建立的舟山大宗商品交易所成為舟山打造國際物流島的關鍵突破口。它主要負責組織石油化工品、煤炭、有色金屬、鐵礦石、鋼材、紙漿、木材等大宗商品交易，股東單位由大型央企、民企以及本地相關企業構成，包括武鋼集團、中國國電集團、舟山市國有資產投資經營有限公司、溫州港集團等12家企業。2012年,一期6萬平方米的舟山大宗物品交易中心大樓將交付使用，成為國際物流島的大腦，其集商品交易服務、公共信息服務、口岸通關服務、航運綜合服務、金融配套服務和行政審批服務六大功能于一體，開展石油化工品、煤炭、鐵砂、糧油、建材等大宗商品交易。

    對于打造國際物流島的意義，梁黎明頗有感觸地說，“建設國際物流島的發展目標能較好發揮舟山特色，增強中國大宗戰略物資的儲備中轉能力，從國家戰略層面加強經濟社會安全保障。”

    而舟山市委副秘書長趙利平則用數據闡述道：“現在我們年消費石油2.4億，50%依靠進口，按國際石油安全系數，國家石油儲備應達60天以上，“舟山恰可提供這樣的有利條件，其中僅舟山大長涂島，有46平方公里，10公里的深水岸線達20米深，可停靠30萬噸級遠洋油輪。這樣的島嶼資源，對舟山來講，可謂得天獨厚。”

    “與此同時，我們還可探索建立國際離岸燃油供應中心。”他說，全球著名的船舶保稅燃料供應港口有新加坡、鹿特丹、香港等，其中新加坡的燃油供應量占全球的30%，每年帶來的收入超過200億美元，而中國港口散貨吞吐量是新加坡的6倍，但供油量僅為新加坡的16%。

    周國輝表示，10年后舟山的資源性產品儲運能力可達到4億至4.5億噸，將建成全國重要的油品、鐵礦砂、煤炭、化工品、糧食、集裝箱中轉貿易加工六大基地，為解決國家能源安全問題提供支撐。