□ 陳捷
    成都雙流機場第二跑道建成，全國規模最大的成都鐵路集裝箱中心站投入使用，新都物流中心傳化成都基地開通近200條貨運專線……隨著相關基礎設施建設合力推進，水路、公路、鐵路和航空等多種形式的物流產業全面發展，西部物流中心環境不斷優化，重點物流項目快速發展，成都市現代物流業現已進入全面發展階段。
    成都市物流辦主任陳仲維曾表示，成都位于中國建設的10大物流通道的4個通道之中，在交通運輸方面具備建設西部區域物流中心的突出優勢。早在2009年底，成都市出臺《成都市物流產業發展規劃（2009-2012）》，確定成都物流業“四園區、四中心、若干物流配送站”的布局。
    近年來，成都不斷拓展對外物流通道，依托日益完善的交通運輸體系，現代物流業“四園區、四中心、五十個物流服務站”的布局逐步成型。成都國際集裝箱物流園區、成都青白江鐵路散貨物流園區、成都航空物流園區、成都新津物流園區等四大物流園區分列成都東南西北；依托成都市發達的公路網絡，在物流需求集中的公路附近，也規劃建設了輻射成都及周邊經濟區的成都新都、保稅、龍泉、雙流四個區域性綜合型物流中心。“四園區”、“四中心”將作為區域范圍內的公共物流平臺，“五十個物流服務站”則作為園區和中心的補充，為工業集中發展區等特定對象，就近提供配套物流服務。完善的水、陸、空立體交通運輸體系，多種形式的物流產業，作為國務院規劃的21個全國性物流節點城市之一，成都通過科學規劃，積極打造西部物流中心，有力地推動了物流業的全面發展。
    日前，成都市委副書記、市長葛紅林對外明確表示，成都將繼續扎實抓好物流樞紐建設這項戰略性基礎工作，加快建設中國西部物流投資環境最好、物流通道最便捷、物流設施最完善、輻射能力最強大、物流企業聚集度最高的區域物流中心。