礦石巨輪�？看笫懈５滊y料
2011-11-8 5:57:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
筵本報記者 孟鵬飛
日前，淡水河谷高層表示，目前正在和中國政府積極溝通，等待有關部門的審核，手續(xù)齊備后，40萬噸級鐵礦石巨輪將在中國港口�？�。上述人士還表示：“淡水河谷的建造大船計劃不會暫停�！�
據(jù)了解，此前，淡水河谷的40萬噸級巨輪“ValeBrazil”號，由于沒有通過有關主管部門的審批，只能從原定的停靠大連港轉(zhuǎn)向意大利。淡水河谷在受挫后，為何依然堅持促成40萬噸級鐵礦石巨輪在我國港口�？浚咳绻ㄟ^審批，將給我國鋼鐵業(yè)帶來什么影響？
彌補軟肋搶占市場份額
對于淡水河谷鐵礦石巨輪�？恐袊劭�，已經(jīng)并非新鮮事。據(jù)了解，早在2008年8月份，淡水河谷就與中國造船廠簽訂12艘40萬噸位大型貨船訂購合同，投資總計約16億美元。
此外，淡水河谷還多次考察中國港口，而2009年開始董家口港區(qū)正在建設的3個40萬噸的礦石碼頭，也被認為將定向給淡水河谷裝卸礦石使用。
是什么使淡水河谷對40萬噸級巨輪�？恐袊劭凇扒橛歇氱姟保�
我國是重要的鐵礦石進口國，國內(nèi)鐵礦石的一半多需要進口。大企業(yè)不會放棄中國市場，以前淡水河谷對我國輸出的礦石量也比較大，但是，一直以來價格是其軟肋。業(yè)內(nèi)專家張鐵山對本報記者表示：“淡水河谷促成鐵礦石巨輪在中國港口�？浚艽蟪潭壬鲜菫榱送黄苾r格這個軟肋。”
在質(zhì)量上，巴西礦比澳大利亞礦要好，但由于運程較遠，推高了運費。長期以來，淡水河谷運到中國的鐵礦石在價格方面與必和必拓和力拓相比處于劣勢地位。
分析人士指出，如果40萬噸級巨輪�？恐袊劭谕ㄟ^審批，“成本將下降三分之一多”。
在歐洲部分國家鋼鐵業(yè)委靡不振，主動減產(chǎn)的情況下，淡水河谷想要在相對“堅挺”的中國鋼鐵市場多分一杯羹，這也可能是其中原因之一。
鐵礦石專家汪建華告訴本報記者，我國的鋼鐵產(chǎn)能仍然處在高位，產(chǎn)量沒有降下來。在淡水河谷等礦業(yè)巨頭看來，相對于歐洲來說，中國市場還是相當“堅挺”的。
量多價低礦價福禍難料
據(jù)了解，中國船東協(xié)會已經(jīng)代表中國航運會員企業(yè)，兩次上書發(fā)改委，強烈反對40萬噸級鐵礦石巨輪�？恐袊劭�，目前正準備第3次上書反對。
而鋼鐵業(yè)卻一改常態(tài)，對鐵礦石巨輪�？恐袊劭诒硎練g迎�！澳壳罢麄�市場情況已經(jīng)發(fā)生變化，我們也在不斷觀望�！敝袖搮f(xié)一位主要負責人表示。
國慶節(jié)過后，鐵礦石價格出現(xiàn)一輪暴跌，對于此次暴跌，業(yè)內(nèi)人士認為其導火索是巴西把原本要運到歐洲的鐵礦石運到了中國，供應量加大，導致價格下跌�！叭绻�40萬噸級鐵礦石巨輪�？揩@批準，對于我國鋼鐵企業(yè)來說，這無疑是一個錦上添花的好消息�！蔽鞅拘赂删�高級研究員邱躍成告訴本報記者，鐵礦石供應量的進一步增加，將使得鐵礦石價格下跌的空間進一步加大。
張鐵山說：“如果40萬噸級巨輪�？颗鷾�，雖然購買量或許不大，但是在心理因素的影響下，在目前120美金的價位上，還可能再跌20美金�！�
同時，業(yè)內(nèi)也存在著另外一種聲音。
在目前航運業(yè)低迷的情況下，淡水河谷的40萬噸級散貨船投放市場后會進一步導致價格競爭更激烈，航運企業(yè)將來出現(xiàn)大規(guī)模的倒閉現(xiàn)象，屆時淡水河谷將控制整個海運市場，從而將壟斷礦石價格和供給。并且，淡水河谷的做法一旦成功，其他的礦石巨頭可能會競相效仿，那樣的話對全球的鐵礦石供應將是災難。
張鐵山告訴本報記者：“目前，三大礦山已經(jīng)形成了部分壟斷�！�
另外，業(yè)內(nèi)人士也擔心，如果淡水河谷的鐵礦石供應量加大，礦價下跌，鋼廠會加大采購，反過來又刺激礦石需求，產(chǎn)能釋放加快，推動礦價走高。
邱躍成表示：“近期鐵礦石價格跌得太急了，進口礦價跌幅已經(jīng)非常大，這兩天有企穩(wěn)跡象�！�
需求未變鋼市影響較小
對于此次鐵礦石巨輪�？课覈劭�，鋼貿(mào)商反應冷淡�！拌F礦石供應量進一步加大，只能說對鋼鐵企業(yè)是相對有利的，對鋼材市場影響不大�！庇袖撡Q(mào)商對本報記者說。目前鋼材市場行情不好，很大原因是下游需求端不旺盛，再加上資金緊張，鋼貿(mào)商都謹慎出貨。
邱躍成則認為：“這對鋼材市場來說，是個利好因素，總體對價格應該偏利空，但最終還是得取決于供求關系。價格是由市場決定的，解決需求問題才是根本�！�
