隨著我國物流業不斷加快對外開放和與國際市場接軌的步伐，物流企業快速成長，基本上形成了由多種所有制、不同經營規模和服務模式構成的物流企業群體。一是原有的國有物流企業加快重組改制和業務轉型，由傳統的運輸、倉儲向綜合型物流企業轉變；二是民營物流企業規模迅速擴大，部分企業年業務收入超過百億元；三是部分生產或商貿企業的物流公司，以原有業務為基礎向社會擴展，成為專業化 -

的物流服務提供商；四是世界知名的跨國物流企業通過并購重組等多種方式相繼進入中國，物流市場更加開放。

 　據2010年全國重點企業物流統計調查顯示， 2009年排名前50位的企業物流業務收入共達4506億元，其中，最大的物流企業年收入超過千億元，第50位物流企業年收入達到12.2億元，比2005年的3.5億元提高2.5倍。

　 “十一五”時期，我國物流雖然實現了平穩較快發展，總量已有相當規模，但粗放經營、規模擴張的增長方式沒有根本改變，物流結構還不平衡，服務體系還不完善，服務水平還有待進一步提高。

　 “十二五”時期，隨著國民經濟總量的增長、經濟結構的優化和人民生活水平的提高，將在推動現代物流業規模擴張和結構調整的同時，對物流服務質量提出更高的要求。未來五年我國物流總量將繼續保持較快增長，結構調整步伐加快，基礎設施“瓶頸”逐漸緩解，物流布局結構不斷優化，物流企業進一步做大做強。初步預計，“十二五”期間我國社會物流總額年均可比增長14%左右，物流業增加值年均增長13%左右，物流總費用與GDP的比率在17%左右。