規劃區域內企業數量達到180個，年交易額200多億元;今年有34個項目確定入駐或有意向入駐;被列為河北省首批物流產業聚集區和河北省物流業“十二五”規劃重點建設項目……今年以來，位于唐山市豐潤區的中國北方現代物流城建設進展迅速。

　　近兩年來，豐潤區充分發揮區位交通和產業資源優勢，積極推進中國北方現代物流城建設。在昔日以鋼鐵、水泥為主要經濟支撐的豐潤，以現代物流業為重點的新興產業正在崛起。

　　聘請頂級設計單位，高起點規劃

　　豐潤自古就有“幽燕之門戶，遼海之襟喉，神京之肘腋”之稱，是連接東北、華北的要沖。特別是唐山三女河機場的通航，使豐潤形成了陸、海、空三位一體的立體交通網絡。

　　不僅如此，在發展現代物流業方面豐潤還有著明顯的產業優勢。該區型鋼產量占全國的三分之一。城南鋼材市場群是華北最大的鋼材專業市場之一，年成交額300億元以上。上世紀90年代發展起來的冀東建材大世界，則主營裝修材料，人氣旺盛。

　　“然而就在四五年前，豐潤物流業發展還面臨規模小、經營模式單一等問題。”2009年，國務院出臺《物流業調整和振興規劃》，唐山被確定為我國物流業發展的重要區域節點城市。

　　“發揮交通區位和產業發展優勢，以城南市場群改造為基礎，全力打造全國一流的現代物流城。”以此為契機，豐潤區開始踏上做大做強物流產業之路。

　　據悉，目前正在建設中的中國北方現代物流城，規劃占地面積約23.8平方公里，以立足唐山、輻射京津、連接東北、服務全國、面向世界為目標定位，規劃建設鋼鐵、建材、家居、農產品、汽車等專業物流園區。豐潤區投資800萬元聘請國內頂級物流規劃設計單位，高標準編制了園區總體規劃和產業發展規劃;加大招商力度，積極吸引投資超10億元的項目和年營業收入超10億元的企業入駐。

　　高起點謀劃，高標準規劃，凸顯了豐潤區建設中國北方現代物流城的大手筆和氣魄。

　　全區總動員，高效率推進

　　豐潤區抽調精兵強將，成立了物流城管理中心，負責物流城建設的總體協調推進。區主要領導一線辦公，協調督導項目進度，相關部門主動參與，破解建設難題。

　　物流城建設，拆遷是前提。去年5月，冀東建材大世界“西板市”拆遷率先啟動。機關干部和廣大黨員為群眾解難題，幫助搬運物品……不到20天時間就完成了拆遷任務，為冀東建材大世界的改造贏得了時間。

　　高效率，體現在物流城建設的方方面面。

　　—— 物流城區域總投資16億元的18條道路建設工程已經啟動，到明年初，物流城主干道即可通車。2座110KV變電站及給排水、通信、供熱、供氣等配套基礎設施項目正在建設，全部建成后將進一步提升園區的承載能力。

　　—— 積極與銀行、投融資公司等開展對接合作，吸引社會資金參與建設。目前，已吸引社會資金10億元投入老市場改造提升，并與德龍集團等企業達成了以BT模式進行物流城核心區基礎設施建設的初步意向。

　　—— 制定出臺了入駐物流城重點項目優惠政策，并在重點項目申報、配套設施、工商注冊、融資等方面予以重點扶持;對入駐企業推行一站式、全程式、保姆式服務，努力打造優質高效的服務品牌。

　　瞄準“綠色、低碳、數字化”目標，高標準建設

　　如何有效整合資源，把物流城建設成為全國一流的物流中心?

　　“建設綠色物流、低碳物流、數字物流，是中國北方現代物流城站位高端 、領先發展的保障。”物流城管理中心主任田立建說。

　　該區緊緊圍繞“綠色、低碳”做文章，著力打造電子信息和“公路港”兩大平臺，充分整合資源。

　　電子信息平臺項目是現貨與電子交易相結合的聚合體，不僅能為物流企業提供有效信息管理手段，保證供貨速度以及良好的服務品質，而且能夠通過對物流信息匯總分析，對物流活動進行指導和管理，減少中間環節，提高信息的利用率和利用價值。

　　“公路港”平臺是對現代物流業模式的一種創新，實現了倉儲、運輸、配送、服務的整合。整合運營商，搭建高效物流運營平臺，建立物流企業資源聚集區，賦予公路運輸板塊高效低耗、集成化、信息化管理的時代特征。

　　兩個平臺的建立，將有效解決傳統物流業分工不合理、市場服務交叉問題突出、各種物流配送方式效率較低等問題。

　　此外，在附加服務方面，大力提倡綠色節能理念。在裕航物流加工配送中心，一張鋼板，通過程序設計，經過先進的激光數字切割等方式精細加工后，可滿足多個客戶的不同需求，利用率由60%提高到90%。這種變消費者加工為專業集中加工的模式，提高了資源利用率，減少了浪費。

　　良好的投資環境，一流的服務水平，產生了巨大的磁場效應。截至目前，物流城已有裕航物流、天明鋼鐵物流、東坤鋼鐵物流、華順建材家居城、冀東建材大世界等5個大項目在建，中軟信息平臺、唐山公路港、龐大汽車主題公園、唐新·居然之家等項目已經落實。