記者從12月20日在此間舉行的中日韓俄東北亞陸海聯運合作論壇和政府磋商會議上了解到，中日韓俄將全面開展東北亞陸海聯運，以形成有競爭力的東北亞地區綜合運輸和物流網絡。 
　　東北亞陸海聯運是指以俄羅斯遠東和中國東北港口為出海口，以鐵路、公路或多式聯運為主要集疏運方式，構建以中國東北、俄羅斯遠東和西伯利亞等地區的出海運輸大通道為基礎，并與日本海海上運輸網絡無縫銜接、覆蓋中日韓俄等東北亞地區的陸海聯運網絡。
　　東北亞是全球經濟總量最大、互補性最強和最具發展潛力的區域之一。2010年上述區域的GDP之和達13.9萬億美元，出口總額2.5萬億美元，分別占全球的22%和20%。
　　交通運輸部副部長翁孟勇在此間表示，加快東北亞經濟一體化的發展步伐，以實現整個區域的繁榮、穩定已經成為了東北亞各國的共識。翁孟勇就開展東北亞陸海聯運合作提出了四點建議：一是要形成合作共識，共商發展思路；二是充分溝通協調，四國主管部門建立相關合作機制，商談簽署相關文件，為陸海聯運的發展提供保障和法律基礎；三是政府推動引導，企業試點先行，努力為參與陸海聯運的企業創造優惠、便利的經營環境；四是全面開展陸海聯運，促進區域經濟一體化，實現貨物在本地區暢通、便捷、無障礙流動。
　　2009年9月25日，中俄兩國共同批準了《中國東北地區與俄羅斯遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要(2009-2018)》，將中俄陸海聯運通道項目列為地區發展的重點項目；今年5月22日在日本召開的中日韓領導人會議也將“實現東北亞陸海聯運”納入了三國領導人的《聯合聲明》。
　　此次會議由中國交通運輸部和黑龍江省人民政府共同主辦，會議包括合作論壇和政府磋商兩個部分。