浙江提出港航強省戰略，大力發展海洋經濟。近年來，省港航管理局在服務全省經濟社會快速、健康、可持續發展上發揮了重要作用，也越來越受到社會的關注。 
　　今天上午9時，浙江省港航管理局局長戚步云作客浙江在線"問政零距離"，圍繞著"展望浙江藍色未來 謀劃轉型升級新篇"這一主題進行視頻訪談，并與網友互動交流。 
　　今年2月，國務院正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》，浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略，舟山群島新區設立獲得國務院批準，浙江海洋經濟迎來前所未有的機遇。建設大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐服務系統"三位一體"港航物流服務體系是《規劃》的核心內容之一，在我省海洋經濟發展總體格局中具有重要地位。 
　　在談到浙江正在建設的"三位一體"港航物流服務體系時，戚步云說，擁有眾多第一的浙江基礎堅實，優勢獨特。 
　　浙江擁有海岸線6646公里，占全國21%，居沿海各省市之首，寧波-舟山港離太平洋國際主航線最近，可建40萬噸以上的泊位，蝦峙門口外30萬噸級航道整治后超大型船舶可直接進出，其岸線和航道資源優勢在我國沿海港口中獨一無二。寧波-舟山港貨物吞吐量達到6.3億噸，躍居世界首位，集裝箱吞吐量達到1315萬標箱，超過了鹿特丹，居世界第六位。沿海運輸船舶凈載重噸1102萬噸，位居全國第一。 
　　同時，杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋完善了集疏運網絡，激活了浙江得天獨厚的岸線資源,打通了浙江經濟發展的大動脈，使寧波-舟山港成為浙江海洋經濟的風向標。目前，浙江已基本形成以寧波-舟山港為龍頭、浙北和溫臺港口為兩翼的沿海港口體系，以浙北高等級航道網為骨干、干支相連、通江達海的內河航道網，高等級航道總里程超過1300公里，密度居全國第二位。 
　　此外，浙江作為全國首個交通物流建設先行示范區的省份，目前全省150畝以上物流園區21個，A級物流企業167家，數量均位居全國第一。寧波-舟山港在金華、義烏、蕭山、衢州及上饒、鷹潭等省內外布局建設無水港，還與義烏、溫州等地開展海鐵聯運，已初具規模并發揮效益。（本文來源：浙江在線）