聊城，地處冀魯豫三省交界之地，是山東的西大門，歷來區位優越。
    物流，支撐一個時代成長的動脈，是經濟的強心劑。
    城市北部，一片物流園區拔地而起，這里不僅崛起了未來聊城經濟發展新的增長點，而且奠定了聊城“東引西拓”橋頭堡重要地位。 
    橋頭堡：東引西拓之咽喉
    12月20日下午，北外環路南側，聊城物流園區的建設工地秩序井然，沿街建筑主體完工，內部倉儲也已大部完工。冬日暖陽下，不禁讓人想象這里繁榮的明天。半年時間，這片田野里生長出了公路、路燈、水電氣等設施和園區主體。
    市委書記、市人大常委會主任宋遠方指出，聊城市地處冀魯豫三省交界，京九鐵路、邯濟鐵路以及濟聊館、青銀高速公路南北相交，目前還有邯濟鐵路復線、德商高速公路、臨清至高唐高速公路、濟聊一級公路、火車站站房改造等一批重要交通基礎設施正在積極籌建，在發揮“東引西拓”的作用上，具有鮮明的區位和交通優勢。“東引”，就是把中西部豐富的能源資源引入山東；“西拓”，就是推動山東產品和服務業占領潛力巨大的中西部市場。
    近年來，聊城市委、市政府圍繞橋頭堡的定位，及早謀劃并實施了調整產業布局、加快城市建設、完善基礎設施等一系列舉措，確定了今后一個時期的工作方向。2009年6月，由中國物流業權威機構——中國物流與采購聯合會牽頭，組織國內知名專家以理論和實踐方面的經驗對聊城物流園區的發展定位、總體規劃及建設模式予以論證和指導。根據清華城規院編制的物流園區控制性詳細規劃，園區是山東省現代物流業重點項目和山東省公共物流信息平臺試點園區，規劃面積9平方公里，分為商貿倉儲配送物流區、鐵路物流區、保稅物流區、物流加工區、商務辦公生活配套區五大功能區，將建成集現代物流功能、內陸口岸功能、流通加工功能于一體，立足聊城、輻射周邊經濟區域、面向國內外企業提供物流服務、供應鏈管理服務及多元化商務服務的區域性綜合型物流園區。力爭通過5-7年的努力，園區土地全部利用，完成投資120億元，建設面積達500萬平方米，累計收入200億元，稅收達到18億元以上，帶動就業崗位10萬余個，真正成為輻射中原地區大宗商品的集散地，成為推動聊城經濟發展的現代化物流平臺。
    大十字：吸金創富之肘腋
    塔吊林立，鋼架豎起，攪拌車來往穿梭，挖掘機開足馬力……聊城農產品物流交易中心已進入全面施工建設階段。
    記者采訪中，不時有人駕車來到農產品交易中心施工現場外圍觀看。工作人員向記者介紹說，這里每天都有當地和外地車駛來，園區熱火朝天的建設給想投資興業的人一個美好的憧憬。
    市委副書記、市長林峰海指出：開發區不興，聊城無望。物流園區和聊城農產品物流交易中心啟動之初，經濟開發區作為責任單位，就緊抓招商這個關鍵，突出以會招商、以商招商、委托招商和上門招商等招商形式，緊緊抓住品牌物流企業參加全國物流會議的機會，用足用活中國物流聯合會這個得力資源，千方百計打通各種招商渠道。目前，園區共入駐項目9個，其中有4個項目已經開工建設，還有5個項目土地批回后即可開工，合同投資額84.3億元，總占地面積7000余畝。全部建成運營后，可實現經營收入150億元，形成稅收12億元以上，帶動就業崗位6萬余個。橋頭堡的吸進創富能量逐漸顯現。
    今年，是“十二五”開局之年，聊城物流園區緊緊圍繞市委、市政府提出的“一五二”產業基地和山東省東引西拓橋頭堡的發展戰略，重點推進已簽約項目建設。在開發區三年跨入國家級開發區行列的總體目標下，力爭在三年內，將物流園區打造成集綜合運輸、多式聯運、信息、金融、交易、展示、科教、研發、商住等功能于一體的魯西地區綜合物流服務能力最強、服務競爭優勢最大、物流服務品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務樞紐，成為基礎設施配套完善、社會服務功能健全、投資環境最優、經濟推動能力最強的三省交界區域性物流園區。（洪祥 張同耀）