據悉，交通部正在研究公路收費標準和體系，現行收費公路最高收費年限的30年標準可能會延長，同時收費的標準將下降——
最新數據顯示，中國各種過路費過橋費已高達運輸企業成本的1/3。物流成本過高，必然會導致物價高。美國號稱“汽車上的王國”，除了擁有2億多的汽車保有量外，還有遍布全國、四通八達且收費便宜的高速公路。美國高速公路不但收費站少，而且費用低。物流成本低，也就不難明白為什么美國的一些商品比中國便宜。
面對社會上要求降低過路費的聲音，有關部門曾作出減低收費標準的承諾，不過要提高收費年限。實際上，公路收費雖然多少解決了建設資金不足的問題，卻增加了全國的物流成本。雖然世界上很多國家有收費公路，但是這些國家的收費公路相對較少，而且收費標準較低。雖然有一些國家高速公路收費時間超過15年，但是有一個前提，那就是一旦通過收費收回建設成本，收費行為就要停止。便宜的收費，不但能夠提高運輸效率，還能擴大資源和商品流通，在很大程度上促進經濟的發展。希望有關部門拿出一些切實的舉措來，為降低物流成本、促進經濟發展作貢獻。