自貢“通道經濟”物流快速運轉
草案：“……遂寧、內江物流配送次級樞紐……大力加強綿陽、德陽、巴中、資陽、眉山、自貢、雅安、西昌、康定、馬爾康等重要交通節點建設……”
修改：“……遂寧、內江自貢、雅安等物流配送次級樞紐……大力加強綿陽、德陽、巴中、資陽、眉山、西昌、康定、馬爾康等重要交通節點建設……”
——摘自《關于“十二五”規劃綱要的修改意見》
自貢市在規劃中，就是要建成川南商貿物流中心。“自貢是老工業基地，地處成渝經濟區的腹地，也位于川南經濟區的中心。”說起自貢的發展優勢，省人大代表、自貢市政協副主席、市工商聯主席王孝謙說，自貢是四川省重大裝備生產的主要聚集地之一，據不完全統計，2009年至2010年，全市至少有100件大件和1500萬噸大宗物資從自貢運輸出川。自貢為此對大件運輸通道進行了規劃研究，通過公路建設可實現物流快速運轉，并依托宜賓和瀘州港口的建設，把沱江的航道向自貢延伸，解決物流成本，為物流企業發展提供更廣闊的平臺以及運轉率更高的物流方式。
“通道經濟”將為自貢建設物
流配送次級樞紐創造條件。談到自貢的物流配送次級樞紐建設，省人大代表、四川英祥實業集團有限公司董事長馮培祥十分高興，“企業發展，物流成本是很大一塊，物流發達了，對企業發展有極大的促進作用。”馮培祥認為，“十二五”規劃中提出把自貢建成物流配送次級樞紐，一方面是自貢的產業發展需要，另一方面是自貢本身所處的地理優勢——地處內江和宜賓之間，特別是距離宜賓不遠，可以與宜賓的港口聯上，打造物流配送次級樞紐的地理優勢還是比較明顯的。
雅安
川西重鎮地理優勢明顯
“十二五”規劃(草案)中，提到加快物流配送次級樞紐的城市時，點到名字的只有遂寧、內江。修改后的“十二五”規劃中，增加了自貢和雅安兩市。
“表決批準的‘十二五’規劃中，我們自貢和雅安被加進了物流配送次級樞紐建設的城市中，這也是我們代表的意見得到了采納。”說起這一變化，自貢、雅安的省人大代表們，言語中都掩飾不住喜悅。對于自貢和雅安能被納入物流配送次級樞紐建設，兩市的代表都認為，主要在于特殊的地理位置和較強的產業基礎，具備建設物流配送次級樞紐的條件和優勢。
雅安，川西重鎮。“雅安背靠甘孜、阿壩、涼山三州，面向成渝經濟區四川地區核心極的成都市，一條省道線把雅安與樂山市緊緊相連，這就是打造物流配送次級樞紐最好的條件。”省人大代表、雅安市農業局副局長龍嘉研說，“兩會”期間審查《關于四川省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要的決議》(草案)時，雅安代表團的代表們都提到了建設物流配送次級樞紐這個問題，談到了雅安獨特的地理優勢。
“一方面，隨著交通的發達，雅安到成都已經很近，我們提出的就是要打造成都半小時經濟圈。另一方面，雅安又連接著甘孜、阿壩、涼山，打造區域物流中心地理優勢明顯。”龍嘉研說，雅安市政府去年已出臺了《關于加快雅安市川西交通樞紐建設的意見》，明確要把雅安市建設成川西交通樞紐，交通發達了，自然為物流發展創造了最好的發展條件。
省人大代表、雅安中學高級教師李學軍說，現在雅安市正在加快推進鐵路、高速公路建設，著力打造雅安物流中心，通過提高道路等級，完善交通網絡體系，全面提升運輸服務水平和效率，努力實現客運的“零距離換乘”和物流過程的“無縫銜接”，構建“便捷、通暢、高效、安全”的綜合交通運輸體系，努力把雅安建成以物流配送為主的全省區域性次級交通樞紐。
記者 姚長壽