春節將至，大家討論的話題都是火車票的事情。分類網站58同城和趕集網點擊量激增數十倍，火車票以及拼車等頻道火爆異常。而年底本該促銷異常火爆的網購和團購行業卻宣布歇業和停止推出新團。網友稱很不給力。消費者有時間去網購了，快遞卻在此時掉鏈子。最近記者看到，在淘寶商城一些店家也都打出了春節歇業的橫幅，發貨要到2月10號以后。 
物流開始成為了很多B2C企業的短板，受制于此，除了卓越亞馬遜和凡客推出部分地區全年無休的計劃外，淘寶商城幾乎所有的商家都在近日開始停止發貨，京東商城則在部分區域停止收取訂單及發貨。
拉手網上海站負責人告訴記者，“從下周起我們就不再推出新的團購了，因為快遞公司停止收單，再加上一些上班族都紛紛回家過年，所以網購的人也會減少。”
大眾點評網相關負責人也透露，春節期間一些需要快遞支持的產品肯定不會開展業務了。“即使我們繼續營業，也只能做一些憑消費碼消費的產品，比如餐飲、美容美發之類的。”可見物流在電子商務的影響在春節被放大。這也是許多B2C廠商自建物流的重要原因。
我們也看到一個潛在的問題，那就是物流配送帶來的瓶頸制約，在很大程度上影響了用戶的網購體驗和滿意度。那么有多少人愿意為這些電子商務企業繼續買單？畢竟網購選擇的余地是非常寬泛的。當自己不給力的時候，自然也有給力的企業可以替代，這就是網購市場的發展脈搏，無法取悅的時候只能被逾越。
業內人士分析，物流已經成為B2C企業之間激烈競爭重要因素，春節期間能否及時送達貨物也是對企業競爭力的考驗。前幾天的EMS擠壓貨物十幾萬件，成2011年網購市場遭遇的史上第一場“春運”阻塞。春節快遞漲價也凸顯產業鏈不完整而導致弊端。

記者發現，只有網上幾家少數快遞公司春節期間不停業。京東也提出了北京上海等大城市自營配送區域春節不停業的公告。記者致電京東公關部負責人，他們表示物流配送逐漸成電子商務企業今年要解決的頭等大事。京東自營配送區域正逐漸建立，今年會覆蓋100多個城市。物流越來越成為制約電子商務網站的一個瓶頸，越來越多的電商也意識到了自建物流對自身的重要性。
而稱為快遞“國家隊”的EMS因多家快遞公司停業而導致積壓了10萬件網購商品。一位郵政內部人士表示，隨著民營快遞的紛紛停運，最近郵政EMS的業務量激增，目前已經滿負荷運作了，若過幾日再加碼的話，真有可能也無法保障及時投遞了。而某些地區郵政系統甚至已暫停快件量巨大的網店收件。
現在出現了一個很明顯的現象就是，越來越多的商家也想跟實體店一樣趁著節日打折促銷，但第三方物流公司明顯不想跟電商玩這場游戲，很不給力。過年期間，就算不放假，人工成本費也會成倍增長，而更多快遞員的態度就是給多少錢也不干，畢竟中國人最看重的就是春節和家人團圓的日子。電商的夢想再好，快遞不給力，那一切將成空談。快遞不奉陪，產業鏈斷裂，行業游戲自己怎么玩？