陸交中心代表了陸上物流行業先進的發展模式和方向，在行業內占據先發優勢；作為上海唯一的道路貨運公共信息平臺，也是上海規模最大的陸上貨運交易、信息發布中心和陸上貨運公共配送中心，陸交中心盡享政府資源和地域優勢。我們認為物流服務可作為類消費類的行業；未來降低社會物流總成本是經濟發展的趨勢所向；物流振興規劃的實施將加速社會物流需求釋放；物流業規范化和信息化程度將日益提高；陸交中心將由此得到更大發展的機會。
　　今年，公司主要任務是積極擴大與像東方CJ等有資源及有網絡優勢的大企業合作，通過招攬高附加值的貨物來增加主營收入，目前正在洽談100萬噸鋼鐵的合作項目。公司今年的目標是做大規模，擴大影響力，從而使客戶認可長江投資 并對公司形成依賴。
　　2010年前三季度，公司扣除非經常損益后的EPS為-0.0461元，即虧損1417萬元，預計2010年陸交中心難以擺脫虧損。但隨著公司攬貨積極性的提高和陸運市場需求的加速釋放，陸交中心今年有望實現盈虧平衡。一旦陸交中心形成規模化效應，業績有望迎來爆發式增長。
　　雖然物流行業競爭激烈、門檻低，但與各細分市場的競爭對手相比，陸交中心具備有公信力的運價體系、穩定可信的專線聯盟運力資源、線下配套物流服務齊全、政府支持力度大等競爭優勢，我們看好長江投資陸交中心的長期發展前景，預計今明兩年EPS分別為0.03元和0.11元，維持公司“謹慎推薦”評級。