——寧夏交通運輸廳冷鏈調研課題組 
    冷鏈是物流的一個分支，而物流業是典型的服務業，所以冷鏈也屬于服務業。它的一個重要服務對象就是農產品服務，農產品市場發展好壞和冷鏈服務程度息息相關。鑒于寧夏冷鏈尚處在發展初期，目前進行統一規劃、統一實施能起到事半功倍的效果。 
寧夏及周邊省份均是全國主要農產品，特別是畜牧農產品提供方，寧夏羊肉在農業部發布的《優勢農產品區域布局規劃》中，被確定為全國重點發展的11種優勢農產品之一。牛奶、枸杞、馬鈴薯、玉米、稻麥等優質產業正在蓬勃發展，淡水魚養殖發展潛力較大。而根據國家發改委公布的統計結果表明，全國果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20%~30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。降低腐損率的途徑除了生產環節控制外，重要的是從儲存、流通、銷售環節，利用冷鏈物流技術全程恒溫確保農產品的新鮮和安全，降低腐損率和因傳統儲運銷帶來的二次污染。寧夏在發展自己的農產品市場時，應汲取全國先進省份的發展經驗，少走彎路，從一開始就建立高標準的運行體系，把市場定位在“無污染、清真食品的提供商”，走差異化品牌道路。 
發展寧夏冷鏈物流，需要充分利用政府、企業、高校、中介機構如協會等的優勢，向著一個目標，共同把冷鏈和農產品市場做好。具體由政府引導消費者使用綠色農產品，參與培育、開拓區外乃至國際高端市場，做項目的擁護者；生產企業、銷售企業、物流企業和高校共建經濟技術組織，這個組織將完成農產品種植、養殖、生產、加工、銷售、冷鏈，關鍵技術等，是做好市場的主體，做項目的“技術守門員”和“市場守門員”；中介機構負責協調各項關系，做項目的管理者。下面是一些建議： 
第一，采用差異化競爭策略，減少同行業之間的惡性競爭。該區冷庫硬件水平參差不齊，有的冷庫是20世紀八九十年代的產物，如銀川市金銀達肉類聯合加工儲運有限公司的庫房已經服務了二十幾年；有的是近一兩年的建筑和冷凍設備，如恒源萬福冷凍食品有限公司萬噸冷庫，彼此不在同一起點上，所能提供的服務內容、服務水平、運營成本費用、服務價格等都有很大的差異性。這是現狀，但也可以利用，即按照不同的條件，服務不同的對象，滿足各階層不同的需求。 
第二，需要政府相關部門強化食品的供應鏈規則的執行和監督，引導企業向正規的冷鏈物流發展。目前，正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規部隊。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規的服務。物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。冷鏈物流企業本身也要減低成本和擴大規模，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程。 
同時第三方物流也需要積極開展工作和培養人才來發展和壯大自己；但是也有些企業雖然投入較大，基礎設施也非常先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平。管理是一個重點，如路線的優化，人員的素質，全球的認證等均要達到國內標準。建冷庫已經不是一個尖端的技術，同時購買冷藏車雙方都可以投資，而不是目前較多的一年一訂的合同，否則規模較大的投資會不太可能。現在雙方的誠信還沒有建立起來，更多的是短期行為，不利于長期的合作。長期的戰略合作的缺乏也是制約這個行業發展的一個因素。 
第三，冷鏈物流是一個鏈，應該按照不同的產品、不同目的來劃分任務。不同的物品都有一個特定的溫度區域來實現不同的儲存目的。比如，肉類產業的冷鏈如何做、蔬菜水果類冷鏈如何做、醫藥冷鏈如何做、魚類保鮮如何做、魚類冷凍如何做、魚類速凍如何做等。依據冷鏈技術要求：在0～2℃的0℃保溫區食物在0℃狀態下保存，不結冰，營養不流失，能短期存放1~2天；在-2～-14℃的變溫溫區，其中包括水溫冷藏區（-2～-3℃）、微凍冷藏（-3～-5℃）、軟冷凍（-6～-8℃）、輕度冷凍（-10～-14℃）4個溫區，不但能很好的保持食物的營養不流失，而且能保持新鮮口感；在-18～-21℃的冷凍溫區肉類、魚類、速凍食品等食物能存放更長時間，冷凍速度快，冷凍更持久。提供給高中端消費者時，采用保鮮冷鏈技術，低端消費者，冷凍即可。 
第四，建議在農產品生產基地附近規劃設置冷庫，在大型超市、批發零售業處設置冷藏室，產、銷地之間使用冷藏車。冷鏈物流不是某一個或幾個孤點的簡單組合，而是一個連續的過程，是產品從收獲、加工到倉儲、運輸，再到銷售、使用，全過程都有溫度控制和冷鮮保證。 
第五，建立公共數據庫和信息平臺，在組織外部，以市場需求來確定生產銷售計劃。在組織內部，通過制定發貨計劃，實現其均衡化和運輸配送路線的最優化，提高往返載貨率，減少退貨運輸和錯誤配送，爭取實現組織的效率化和現代化。 
第六，通過縮短商品檢驗時間，確保停車裝卸位及配送工具等來縮短運輸配送時間。 
第七，裝載工具、包裝尺寸應標準化。 
第八，農產品市場應該使用整體成本的概念。農產品企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優質的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中目前較為嚴重的現象。 
觀念的改變往往需要過程和時間，在食品安全呼聲漸響的今天，我們更應該打出綠色產品的品牌，培育市場，制定冷鏈產、運、銷的各項標準，監督實行，良性發展。