□ 六悟
    新春臨近，各物流公司紛紛做年終最后的沖刺。而此刻，物流從業人員卻開始悄然流失，一些物流公司甚至因人員緊張致使貨物不能及時有效配送。本報的長期承運商聯誠物流就上演了這樣一幕。業務網點人員的面孔還沒有認熟，很快又變成了新面孔。聯想到近日，其客服與我報工作人員聯系，用上帝般的姿態和話語，坦然地要求我們“千里迢迢”到其位于鄭州北三環外很遠的總部去提貨。筆者似乎也能悟出這其中的一些緣由。
    近年來，隨著物流業的火暴，員工流失問題也成為很多物流企業領導焦頭爛額的一大難題。當下，身為“物流人”的打工者并不在少數。然而，物流從業者“逛街”般頻繁跳槽也越發流行。有數據顯示，物流行業人員流失率普遍在15%~25%，有的甚至高達30%以上。如果說，一個行業的人員流失率控制在5%~10%之間是正常的，那么這種失常的現象，對物流企業無疑是一種“災難”。而春節過后，一些物流公司人員又將進入“青黃不接”的過渡期。員工的頻繁跳槽和大量流失，難道真應了那樣一句話：“鐵打的營盤，流水的兵”嗎？
    物流企業員工流失早已不是什么新聞，盡管這種情況嚴重地影響到了企業的生存和發展，但多數的企業管理者卻并未真正探究它的根源。實際上，物流企業員工頻繁流動除了薪酬、福利等物質因素外，更重要的一個方面就是企業文化的欠缺。企業文化作為企業發展過程中形成的一種員工群體共同的行為方式、道德規范和價值觀、作為企業的一種精神力量，是物流企業持續發展的立足點和動力源，是企業發展最持久的決定性因素。然而，據筆者了解，很多物流企業并未重視企業文化建設，即使有些稍具規模的物流企業制定了一些規章制度、行為規范及企業精神、宗旨、價值觀、經營理念等，也多像業內人士所說的那樣，制度上墻、上報多已成為一種形式和面子工程。至于它的實際內涵和作用，諸多管理者更是無從考慮，更談不上經營和建設了。俗話說，人無遠慮，必有近憂。直到眼睜睜地看著自己的員工揣著失望和資源“另謀高就”了，這才捶胸頓足，仰天悲嘆，才知道“亡羊補牢”。而更為可悲的是，一些企業有了前車之鑒，卻執迷不悟，重蹈覆轍。
    縱觀當下物流市場，多數物流企業都只知收貨、再收貨，而對企業文化建設不屑一顧，甚至認為那是既浪費財力和精力，又不見效益不生錢財的虛活。殊不知，這無形的企業文化不僅是一種精神財富，更是一筆豐厚的物質財富。作為具有普遍性和彌漫性的企業文化，它就像一壇米酒，越釀越醇，越久越香，而它所產生的直接和間接效益更是不容忽視的。現代物流企業的競爭，不僅是管理水平和經濟實力的競爭，更是物流企業文化力的較量。一個優秀物流企業的企業文化不僅是企業戰略戰術制定獲得成功的必要條件，更是其得以順利實施的重要手段，是物流企業實現健康、穩定、快速發展的基本保障。
    一種好的物流企業文化，就是一種和諧的家文化，一種兼具個性和共性的人文化。這就要求物流企業在關注職工待遇的同時，更應該注重員工的發展，給員工的不僅要有物質的保障，更要有精神的慰藉。在快節奏、高壓力的當下，廣大物流人越來越關心自我生存的幸福感和精神的歸屬感。而物流企業文化具有的導向、約束、凝聚、激勵及輻射作用，不僅可以激發員工熱情，增強企業凝聚力，更能在潛移默化中實現員工思維方式、價值觀念的趨同，實現員工精神和心理上的歸屬感，進而提升對企業的忠誠度。從根本上說，能否做好企業文化直接關系著企業員工流失率的高低。這方面，TNT、聯邦快遞、德邦物流、寶供物流等快遞物流企業顯然做得都比較好，為物流企業同行作出了榜樣。
    物流企業文化作為一個包羅企業規章制度、組織架構、經營策略、領導團隊、人際關系、文化傳統、風俗習慣、員工各種思想行為的大系統，它的建設絕不僅僅是喊喊口號、貼貼標語，也不是簡單的粘貼、復制般照搬拿來，更不是三天打漁，兩天曬網，做夢似的讓子彈亂飛。而是要求企業徹底打破僵化的管理機制，從人文精神上真正關注員工的存在，關心員工的需求，關愛員工的發展。企業文化作為現代物流業發展的靈魂，在新的一年里，還需物流企業真心付出、持續給力，而不要像子彈一樣胡飛、亂飛！