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　　27日，德州市交通運輸工作會議對“十二五”全市交通運輸工作發展作出了要求和部署。“十二五”期間，德州市交通運輸工作將著力構建大樞紐、大路網、大物流、大服務、大管理“五大體系”。
　　建設全國一流樞紐城市
　　“十二五”期間，德州市將打造全國一流樞紐城市建設綜合客運樞紐戰場62個、中心城區公交站47個，完成京杭運河、徒駭河通航前期工作，構建跨區交通的德濟、德夏、德濱、齊夏“兩縱兩橫”綜合運輸主通道，打造重點縣級客貨樞紐，實現與鐵路、民航等運輸方式的高效銜接，構建立體化綜合交通運輸網絡。
　　大路網實現縣縣通高速
　　為建設布局合理、安全暢通的大路網體系，“十二五”期間，將建成德濱、德商、濟樂高速公路，新增高速公路230公里，改建國省干線公路1000公里，新建改造農村公路5000公里。實施中心城區及縣城過境干線公路外遷工程。
　　到2015年，全市公路通車總里程達到2.25萬公里，二級以上公路達到2700公里，形成“三縱三橫”高速公路網，實現縣縣通高速。市到縣由一級以上公路連接，縣到縣、縣到鄉由二級以上公路連接，鄉到鄉由三級以上公路連接，村到村由四級以上公路連接。
　　大物流三農配送體系達到70%
　　到2015年建成10個重點交通物流園區、11個縣級交通物流分撥中心，培育15家交通物流龍頭企業。完善提升交通物流“個十百千”工程，交通物流在三農配送體系中的比例達到70%。
　　營業性載貨汽車達到7萬輛，大中型汽車比例達到45%，廂式貨車和專用貨車分別達到2萬輛和1萬輛，甩掛運輸車輛達到1000輛。
　　大服務公交車輛達到880輛
　　國省干線公路平均擁擠度控制在0.5以下，平均運行時速達到70公里以上。全市等級客運站達到135個，營運客車達到1700輛、旅游客車達到200輛。
　　中心城區公交車達到880輛，公交線路達到400公里，公交線網密度達到每平方公里1.5公里以上，公交出行分擔率達到12%以上。具備條件的農村客運班車實現公交化運營，全市城鄉交通公共服務基本實現均等化。
　　大管理整合資源，完善懲防體系
　　到2015年，規范化、標準化、集約化、人本化“四化”管理成為全行業管理的行動綱領，建立長效機制。在交通運輸生產、建設、管理、服務和文明創建等各個領域，均形成較為完善的“四化”管理運行體系，有效整合全行業管理資源，并轉化為推動交通科學發展的現實生產力。
　　健全完善具有交通特色的懲防體系，有效預防腐敗案件發生。廣泛樹立行業形象，提升群眾滿意度。