世界最大的集裝箱航運(yùn)企業(yè)丹麥馬士基集團(tuán)2010年盈利取得該集團(tuán)成立106年來的最好業(yè)績，吸引了人們對(duì)航運(yùn)市場的注意力。馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年在接受新華社記者專訪時(shí)說，全球商品貿(mào)易復(fù)蘇帶動(dòng)航運(yùn)市場回暖，這是馬士基集團(tuán)盈利創(chuàng)佳績的主要原因之一。 　　馬士基集團(tuán)日前公布的2010年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，集團(tuán)去年稅前盈利達(dá)596億丹麥克朗（1美元約合5．4丹麥克朗），稅后凈利潤為282．2億丹麥克朗。而2009年，馬士基稅后虧損54．9億丹麥克朗。
　　安仕年指出，馬士基集團(tuán)去年之所以能夠扭虧為盈，而且取得令人矚目的業(yè)績，除航運(yùn)市場回暖的因素外，馬士基自身還采取了一系列措施，如降低成本、更重視客戶和市場等，這些措施也取得了很好成果。馬士基也對(duì)集團(tuán)內(nèi)進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組等改革，通過精簡冗員，提高了效率。
　　財(cái)報(bào)顯示，馬士基2010年的營業(yè)收入為3153．9億丹麥克朗，而2009年的收入只有2603．4億克朗。一個(gè)主要的原因就是2010年全球商品交易迅速增長而帶來的集裝箱運(yùn)輸量大增。另外，2010年馬士基在全球范圍裁員，現(xiàn)有員工人數(shù)從2009年的11．5萬人降至10．8萬人。
　　“全球商品貿(mào)易出其不意迅速增長，客戶沒有預(yù)定足夠的艙位�！卑彩四暾f，“集裝箱市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，很多客戶沒有集裝箱位置來運(yùn)輸貨物。在這種情況下，集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)取得了很好成績。”
　　他指出，從整體上來說，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)對(duì)全球的商品需求和貿(mào)易的變動(dòng)非常敏感，所以這個(gè)行業(yè)每一年的運(yùn)營狀況都會(huì)有很大變動(dòng)。
　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部設(shè)在丹麥?zhǔn)锥几绫竟�根，在全球約130個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)包括航運(yùn)、石油勘探和開采、物流以及相關(guān)制造業(yè)。（據(jù)新華社哥本哈根2月27日電）