全國“兩會”正在北京召開，新疆代表在會議期間提出了 《關于加快推進新疆國際物流中心建設》的建議。 
　　建議中說，近幾年來，隨著新疆交通基礎設施建設的加快、工農業的發展和向西開放的推進，新疆物流業發展較快，產業規模不斷擴大，促進了經濟社會的發展，但與東部和中部省區相比，新疆現代物流業發展還處于起步階段，存在產業鏈不完整、物流渠道不暢、專業化程度低、服務方式單一等問題，遠不能滿足新疆產業結構調整、現代農牧業和新型工業化發展以及對外開放的需要。因此，建議國家從各個方面特別是資金上給予大力支持，幫助新疆建設多個商貿物流中心，形成若干個綜合物流園區或物流樞紐基地，為新疆大力發展現代物流業打下良好基礎。
　據了解，去年中央新疆工作座談會后，我區就提出了要加快發展現代物流業，建設國際物流中心的發展思路，并初步提出“十二五”時期新疆物流業增加值年均增長15%的發展目標。同時，通過積極推進連鎖經營、物流配送、電子商務、代理聯運等現代流通方式，重點建設現代物流業、農產品冷鏈物流、農產品批發市場和糧油等大宗商品應急體系基礎建設等項目共96個，設定總投資108億元。 
　　建議指出，當前新疆發展現代物流業，加快推進國際物流中心建設正迎來大好機遇，也符合國家、自治區未來長期發展戰略的需要。這是由中國的國情以及新疆的區位、資源等優勢決定的。
　　對外開放實際就是使內部市場與外部市場發生聯系，通過市場、資源、信息的互通有無使這種聯系愈加廣闊和緊密，對內部市場產生影響。國際物流業搭建了內部和外部市場的橋梁，沒有國際物流為載體、作支撐，兩個市場之間無法建立聯系并實現互通。可見，國際物流在其中扮演著多么重要的角色。
　　新疆是我國向西實施陸上開放的重要門戶，與8個國家接壤，有得天獨厚的區位優勢。當前，全球經濟格局隨政治格局變化而發生變化，新興國家不斷涌現，成為帶動和振興世界經濟發展的一支重要力量。與新疆毗鄰的許多國家就歸屬于這一行列，他們也急切想與中國市場發生聯系。同時，國內經濟持續發展與產業結構調整，需要更大市場，東部市場已不夠用，開辟西部市場，正是對東部市場的補充，東部市場需要借西部市場開拓新的市場，西部市場則要依靠東部市場不斷提升自己的內涵，兩者的結合、互通可以加速培育出更廣闊的市場。而東、西部市場的結合互通沒有物流業作橋梁和紐帶是無法完成的。
　　因此說，加快推進新疆國際物流中心建設，不僅是新疆一地一區的事情，應該納入國家層面去解讀、去認識，更需要國家的高度關注和重視，拿出切實有效的措施和辦法，從各個方面給予大力支持，在有條件的烏魯木齊、喀什、霍爾果斯、伊寧、阿拉山口等地建設現代化商貿物流中心，并扶持培育專業化和社會化物流市場主體，不斷推進新疆現代物流業發展，為實現跨越式發展和長治久安奠定基礎。