隨著內陸口岸場站一期工程的收尾，二期工程也正緊鑼密鼓地進行開工建設的前期工作。目前，義烏市“兩會”通過的《十二五規劃綱要》對現代物流發展進行了規劃，描繪出義烏市今后一個時期現代物流科學發展、跨越發展的具體路線圖。市物流辦以“義烏港”建設為總抓手，構建物流業發展“五大體系”，力爭到2015年，使義烏成為輻射國際國內、集散小商品和生產資料的全國性物流節點城市。日前，記者就相關問題采訪了市物流辦主任黃旭光。 
　　構建“多功能、立體化” 
　　物流集疏運體系 
　　“要以基礎設施大投入為重點，建設滿足‘義烏港’高效吞吐貨物的集疏運體系。”黃旭光認為，集疏運體系是連接多種運輸方式的平臺和紐帶，是進行一體化運輸組織的關鍵。 
　　據介紹，我市集疏運體系建設的重點是以大項目大投入推進物流場站建設、綜合交通樞紐建設，包括加快建設集航空、國家鐵路干線、區域城際軌道、城市軌道交通等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐；以物流場站為依托，建設功能先進的物流信息公共平臺；積極參與部省共建物流公共信息系統推廣應用及《義烏道路貨物運輸價格指數》編制發布。 
　　創新“大通關”體制 
　　壯大現代物流企業 
　　“以完善‘大通關’功能為重點，建設具備國際口岸功能的港口服務體系。”黃旭光說，我市在物流場站、物流信息平臺等方面建設中，努力完善“義烏港”口岸與港務功能，積極開展與港務集團、國際海運企業戰略合作，積極爭取海關、國檢部門支持，更加暢通國際物流通道，為我市貿易市場提供良好的物流服務。 
　　同時，制定促進物流提升發展的政策支持體系，重點培育和引進一批物流領軍企業。“十二五”時期，力爭培育和引進4A級物流企業4家以上、3A級物流企業6家以上，加大對中小物流企業調整和扶持力度，積極推進中小物流企業業務流程和服務模式創新，提高企業誠信運作和專業化服務水平。 
　　對于發展現代物流業，黃旭光說，積極探索物流投融資體制改革，推進物流總部基地建設，促進總部型物流企業集聚化發展。以項目化引才為特色，采取多種形式，加快培養和引進物流管理人才，提高從業人員素質。建設滿足物流業發展需要的人才支撐體系。積極與科研院所開展合作，搭建物流產學研平臺，為物流技術、物流管理、物流規劃提供智力支持。 
　　建成全國物流節點城市設立保稅物流中心（B型） 
　　展望物流未來，黃旭光認為，義烏要成為全國重要物流節點城市，可為國內和國際物流提供高效服務，能對國家乃至國際物流網絡的合理布局、順暢鏈接及高效運行產生全局性的作用和影響。我市現代物流已步入跨越式發展的全新階段，正面臨著最好的發展機遇，義烏物流樞紐地位在《浙江省現代物流發展綱要》已明確，杭州、寧波、溫州、金華—義烏已成為浙江省內重點培育的四大現代物流樞紐。我市現已成為浙江省主要內陸港和全國最大的零擔貨運配載物流樞紐，是浙江省三個“大通關”試點城市之一，義烏物流園區已被列入部省共建物流示范基地，義烏海關已成為全國集裝箱監管量最大的內陸隸屬海關。 
　　另外，積極在義烏設立保稅物流中心（B型）。黃旭光介紹說，保稅物流中心（B型）是經國務院同意，由海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局共同批準成立的海關監管場所。目前我國共有27家保稅物流中心，我省已獲批的有杭州空港保稅物流中心、寧波櫟社保稅物流中心。設立保稅物流中心（B型），將會增強我市的口岸功能，對于優化資源配置，提高經濟運行質量與效益，增強我市綜合實力和企業競爭能力，培育進口轉口市場，優化提升現代物流業等具有重要而深遠的意義。